雷諾集團組織架構革新，新任CTO與中國關係密切

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

9月1日，雷諾集團官方宣佈，新任首席執行官福蘭（François Provost）公佈了一系列管理層變動和組織架構調整。福蘭表示，“為面對未來的挑戰，我們需要構建一個決策更迅速、執行更高效、更貼近客户的組織。”

雷諾集團全新高管團隊 文中圖片均來自雷諾集團官網

本次職位變動覆蓋雷諾集團眾多品牌管理層以及集團核心職能崗位。

其中，現任雷諾子公司安培（Ampere）電動汽車和動力總成工程主管的菲利普·布魯內（Philippe Brunet），將擔任首席技術官（CTO）一職。

雷諾稱，該職位旨在加速創新與開發執行效率，並加強與產品規劃、質量、採購、製造及供應鏈等部門的協同。對於布魯內，雷諾集團評價稱其在集團任職期間成績卓著，尤其在電動化技術（E-Tech技術）、電動車價值鏈以及縮短Twingo車型和電池項目的開發週期等方面表現突出。未來，布魯內將引領雷諾集團工程研發領域的下一階段轉型。

1998年，布魯內在雷諾F1車隊開啓職業生涯，並參與V10發動機研發，此後他曾擔任雷諾－日產聯盟首款柴油發動機的首席工程師；2018年，他被任命為雷諾－日產聯盟所有動力總成工程部門的負責人。

雷諾在華總部喬遷，安培技術主管、ACDC總經理菲利普·布魯內（左三）出席

值得一提的是，自2024年開始布魯內還長期擔任ACDC總經理一職，作為雷諾在中國的技術前哨和中法研發體系的融合部門，ACDC被看作是雷諾“中國戰略2.0”的重要一環，旨在通過深度融入中國新能源生態鏈，實現品牌的重塑與升級。

在該團隊的幫助下，雷諾僅用21個月就開發出售價不到2萬歐元（約16.3萬元人民幣）的電動汽車Twingo，遠低於以往3—4年的新車開發週期。

在今年3月雷諾全新中國總部落成儀式上，布魯內曾表示，“團隊要將中國新能源智慧與雷諾百年積澱熔鑄一體，實現真正的技術共生。這一理念，不僅符合雷諾集團全球戰略轉型的需求，也體現其對中國市場技術創新的尊重與吸納。”

同樣履新的還有雷諾採購戰略與轉型副總裁安東尼·普盧維耶（Anthony Plouvier），他將接替福蘭擔任首席採購官一職。雷諾表示，普盧維耶擁有在法國、土耳其和日本的20年採購經驗，以及在工程與製造領域推動成本優化的多項任務，他將推動採購體系轉型，在深化供應商合作關係的同時提升集團競爭力。

其他管理層調動方面，現雷諾集團工業與質量負責人蒂埃裏·夏爾韋（Thierry Charvet）將兼管供應鏈業務；此前擔任雷諾品牌人力資源負責人的克萊爾·法內（Claire Fanget）將擔任首席人力官；克里斯蒂安·施泰因（Christian Stein）將擔任首席傳播官；集團CEO福蘭還將負責合作伙伴與公共事務。

雷諾集團首席增長官兼雷諾品牌CEO法布里斯·坎博利夫

在品牌方面，現任雷諾品牌首席執行官的法布里斯·坎博利夫（Fabrice Cambolive）將出任首席增長官，職責範圍進一步擴大。坎博利夫於1992年加入雷諾集團，曾在西班牙、瑞士、法國、德國和羅馬尼亞擔任國際銷售職務，此後在雷諾各地分公司擔任營銷負責人崗位，直到2023年晉升為雷諾品牌首席執行官。

雷諾表示，在新的職位上，坎博利夫將統籌管理雷諾和達契亞（Dacia）兩大品牌，確保戰略統一協調，並實現各市場收益最大化。未來，坎博利夫將負責國際業務發展，重點關注雷諾的印度、拉美和韓國市場。

達契亞CEO卡特琳·阿特

而達契亞品牌首席執行官的職位則由在戴姆勒和梅賽德斯-奔馳工作25年的卡特琳·阿特（Katrin Adt）擔任，阿特於1999年加入戴姆勒克萊斯勒比利時/盧森堡分公司，並在7年後進入戴姆勒集團擔任分銷和銷售主管；2014年在奔馳任人力資源主管；2018年被任命為Smart部門負責人；2023年起，她回到奔馳任企業審計副總裁。本次在雷諾履新後，她將向坎博利夫彙報。

根據雷諾集團發佈的上半年銷量數據，該集團全球銷量共計116.9萬輛，同比增長1.3%，相較2024年的迅猛增速有所下降。

在上半年財報溝通會上，福蘭則表示，在充滿挑戰的市場環境中，我們上半年的業績表現未能達到預期目標。但他也稱，雷諾集團的戰略方向依然明確，即堅定戰略延續性的同時，加速轉型步伐。

該戰略指由前任CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）在任期間推動的“Renaulution”戰略，該戰略為雷諾奠定了電動化與全球化的基礎。該轉型戰略為雷諾的銷量結構改變顯著，在今年上半年銷量中，雷諾電動化車型佔比達到44%，成為推動增長的核心。

福蘭還表示，無論能源轉型的步伐如何，面向歐洲及國際市場，雷諾仍將提供具有吸引力的產品矩陣。按照規劃，該集團2025年共計劃推出7款新車和2款改款車型，這不僅對於新任管理層提出了考驗，同樣也對雷諾集團的研發體系提出了更高的要求。

在此前提下，首次進入雷諾集團核心管理層的布魯內，還能否延續雷諾對“中國戰略2.0”的持續升級，也對這家處於深度轉型期的歐洲老牌車企，至關重要。

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