慕尼黑車展|新世代首款車型iX3發佈，寶馬正式按下電動“重置鍵”

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

“這是屬於寶馬的完美時刻”，寶馬集團董事長齊普策在2025慕尼黑車展（IAA 2025）前夕的新車發佈會上，激動地喊出了新世代車型賦予寶馬的意義。

寶馬集團董事長齊普策 文中未標註圖片均來自寶馬集團官網

經歷了多年中國智能電動車市的前沿競爭，當本屆慕尼黑車展被看作歐洲市場真正開啓電動化轉型之際，為此刻潛心多年研發的寶馬集團，終於掏出了對比自身和整個歐洲都堪稱“劃時代”的成果。

9月5日，寶馬新世代車型的首款量產車——全新BMW iX3正式在德國慕尼黑亮相，儘管在兩年前的慕尼黑車展上，新世代概念車的發佈就已經預告了這款電動車對寶馬的意義，但當這一量產車首次呈現在公眾面前時，寶馬的革新已經不言而喻。

在新車亮相發佈環節，寶馬沒有回首過去的輝煌，而是直接把一輛新車擺在舞台中央。齊普策開門見山地表示，“新世代不僅是一台新車，而是一次徹底的產品迭代”。

在齊普策眼中，突破性的創新不會憑空出現，而是一代代技術的進步，帶來的必然結果。“無論搭載何種驅動系統，寶馬全系產品陣列都將受益於新世代的創新科技。BMW iX3是首款投入量產的新世代車型。我們不僅將下一代成功的純電車型之一帶上道路，同時也開啓寶馬的全新時代。”

寶馬新世代i3偽裝車（右） 觀察者網

據齊普策透露，2027年，基於新世代理念進行升級的車型將達到40款。發佈會上，寶馬還預告了新世代的第二款車型——全新寶馬i3運動型轎車。

回到本次發佈會的主角，作為寶馬電動化、智能化轉型的里程碑式產品，寶馬對於“新”的詮釋，伴隨在全新BMW iX3從設計到生產、從技術到理念的各個環節。

其中，設計層面的“新”，是全新BMW iX3帶來的直觀感受。寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克表示，新世代產品代表着科技領域飛躍與設計的攜手進步。

寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克

無論是承繼概念車的極簡外觀造型所帶來的空氣動力學提升，還是個性內飾伴隨的智能座艙體驗，“新世代的設計為寶馬經典價值提供了全新現代演繹。藉助全新設計語言，BMW iX3展現出面向未來、現代且歷久彌新的風格——但最重要的是，它比以往任何時候都更具寶馬特色。”霍伊頓克補充道。

為了讓產品特色更加鮮明，霍伊頓克稱寶馬還打造了包括經典、現代、M系運動、個性化定製4種內飾風格。

這種變化，不僅代表着寶馬對於最新科技與設計的融合，同時也展現出寶馬的情感化表達。諸如通過前瞻的“超感數字融合”設計，將LED輪廓光融入格柵與燈組，打造光型一體的“天使之翼”前臉；超感智能座艙設計同樣秉承“少即是多”的理念，讓整車體驗更專注於駕駛。

而在技術層面的“新”，則展現了寶馬百年造車理念和滿足用户對技術需求的全新碰撞。

在齊普策看來，“新世代的目標不僅是單獨技術的升級，更是整體體驗的重塑。”而寶馬的座艙“視覺錐”、第六代電驅系統、全新電子電氣架構也恰恰是基於這一理念打造。

其中，座艙“視覺錐”概念，融入了3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤與超感中控四項創新，能夠令座艙符合下意識駕駛的實現設計，令用户更專注於駕駛；第六代電驅系統搭載全新大圓柱電池和800V高壓平台，實現CLTC 900km續航能力與高效能耗；全新電子電氣架構則通過集成控制的“超級大腦”實現對整車全域的電氣化與智能化控制。

面向中國市場，即將於年底亮相的BMW iX3中國專屬版，還將這份以用户需求為主導的技術升級進一步增配。諸如在智能座艙方面，採用與阿里巴巴共同開發的寶馬定製大語言模型（LLM）技術，並將AI智能體引入座艙；在駕駛輔助方面，攜手Momenta打造覆蓋全場景、點到點的領航輔助駕駛功能。

新世代車型的誕生，還帶着濃厚“歐式”氣息的“新”變革。例如在整場發佈會上，反覆被齊普策提及的可持續發展理念：從工廠建設，到自產綠電，從新世代概念創建伊始，寶馬便期望將減碳帶入整個產品生命週期。

不過，即便顛覆式的設計眾多，全新科技也將為不熟悉智能電動技術的海外消費者帶來前所未有的體驗。但走向“新世代”的寶馬，依舊潛藏着不少挑戰。

回望整場發佈會，當每一次鏡頭給到為寶馬奉獻了超過30年職業生涯，並且執掌集團6年的齊普策臉上時，愈發顯現的滄桑感，也預示着寶馬“新世代車型”所要肩負的重任以及即將面對的市場挑戰。

就像近日部分外國媒體以及海外車評人在談論這款新車時所提到的，儘管他們很喜歡新世代車型的設計語言，並認為全新BMW iX3看起來比寶馬目前的設計更加連貫，但他們也暗示了這些概念在潛在寶馬用户中存在褒貶不一的評價。

著名汽車資訊網站motor1也在評價中提到，BMW iX3所帶來的電氣化變革是顛覆式的，但這種頗具未來氣息的極簡內飾，是否能夠讓所有用户接受，仍是未知數。

但率先體驗過這一新產品的外媒，均在座艙功能使用與駕駛體驗層面給予了這款新車頗高的評價，這也意味着，寶馬至少在電動化時代，仍然保留着其鮮明的“純粹駕趣”理念。而這種理念最終能否幫助寶馬在全球電動車市場中重塑標杆，或許當明年BMW iX3正式走入中國市場並加入這場紅海競爭後，便能一見分曉。

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