一週軍評：中國邁入“三航母”時代的最後倒數-施洋
guancha
【文/觀察者網專欄作者 施洋】
本週，儘管以色列對卡塔爾的空襲行動又一次震動了中東局勢，但中美兩個主要大國的注意力顯然都被一系列即將服役的新武器裝備吸引過去。
中國航母福建艦在又一次出海後穿越台灣海峽，前往南海進行“科研試驗和訓練”，向着正式服役又邁出一大步。與此同時，美國第二架B-21戰略轟炸機的首飛，給飽受困擾的美國戰略核力量注入一支強心劑，也讓人看出一系列美國對戰略力量的“風騷操作”背後的邏輯。
中國“三航母”時代的最後倒數
9月10日，中國海軍第二艘國產航母福建艦在經過數日的準備後，再次駛離上海江南造船廠，隨後離開上海，南下航行。
9月11日，“御用攝影師”日本海上自衞隊的P-3C反潛巡邏機在沖繩以西海域發現並拍攝到了南下中、由東部戰區海軍杭州艦和濟南艦護航下的福建艦。
9月12日，海軍新聞發言人冷國偉海軍大校介紹，日前，我國第3艘航空母艦福建艦通過台灣海峽，赴南海相關海域開展科研試驗和訓練任務。這次組織福建艦跨區試驗訓練，是航母建造過程中的正常安排，不針對任何特定目標。
儘管“科研試驗和訓練任務”在普通人看來並非交付入列這種對航母具備重要節點意義的日程，但軍事愛好者們已通過諸多前置線索以及歷史上的“刻舟求劍”猜測福建艦接下來可能的時間節點：
在剛剛過去的閲兵中，作為福建艦艦載機部隊主要力量的殲-35、殲-15T、空警-600和殲-15DT都公開亮相參與受閲，且戰機也由此前彩排階段的“原型機頂班”換成了正式的量產機，標誌着福建艦艦載機部隊總體上完成組建，並接收了大部分其應有機型；在此之前，福建艦已經完成八次海試，而“科研試驗和訓練任務”則是過往中國國產航母服役前的最後一項主要程序——2019年11月17日，首艘國產航母山東艦在完成八次海試後，赴南海開展“科研實驗和例行訓練”，並在此後停靠海軍三亞某軍港，刷上舷號，於12月17日正式舉行入列儀式，交付中國人民解放軍海軍。
也正因此，儘管官方消息並未提及航母入列，但大家都認為福建艦正式加入中國人民解放軍海軍的日子就在不遠處。而且，從航母離開上海後一路向南的狀態看，該艦應該會成為南部戰區海軍的第二艘航母，與山東艦一起成為中國海軍在南海方向的核心力量。
福建艦下水三年來，隨着公眾對航母認知的不斷完善，以及對前兩艘航母遼寧艦和山東艦的使用場景的不斷了解，對福建艦的關注焦點也從一開始的航母動力的常核之爭，到排水量到底八萬餘了多少噸，再到艦上的升降機、彈射器的數量和佈置是否科學合理，逐漸進化到對航母、航母艦員、艦載機部隊、編隊屬艦等諸多作戰能力因素綜合衡量和評估的某種“拼圖學”。而近期九三閲兵所展示的一系列信息，恰好又在某種程度上滿足了補齊這個拼圖的很多重要內容。
從當初福建艦試航過程中搭載在艦上的幾款艦載機模型來看，其中與實戰最密切的幾款飛機都已進入解放軍作戰序列。殲-15T不僅在閲兵和2024年珠海航展上兩次公開對外展示，還因其全面升級了機載航電等作戰系統，已推廣到遼寧艦和山東艦兩艘滑越起飛航母上服役使用。殲-35、殲-15DT和空警-600預警機，則因其相對新鋭或只能通過彈射器從艦上起飛，目前還暫為福建艦專屬，但也已全面交付，唯一的不確定性是基於教-10發展而來的艦載教練機實機依舊沒有公開。
不過，考慮到福建艦和前兩艘航母在着艦流程上並無本質性不同，而彈射起飛對飛行員培訓而言，難度相較滑越起飛還有所下降，加上中國海軍此前已藉助幾款成熟型號飛機建成了完整的艦載機飛行員培養體系，這一裝備的暫時缺位對福建艦反而沒那麼重要。
至於軍事愛好者們會的關注諸如航母用艦載運輸機或固定翼反潛機，相比遼寧艦和山東艦服役時，眼下中國航空工業也已經有了較為合適的航空平台可以滿足需求。
對於這樣一艘極大影響地區海上軍事力量對比的戰艦的動向，周邊國家和中國台灣地區都對其給予了足夠的關注。其中，美國海軍旗下媒體的隻言片語就説明了不少問題。美國海軍學院新聞網在報道福建艦穿越台灣海峽時，情緒穩定地表示，只要交艦服役，福建艦將成為世界上第二艘使用電磁彈射器的航空母艦。
儘管這個將仍是存在不確定因素的未來時代，但美國已經放棄用福特級的二號艦“肯尼迪”與中國海軍爭奪這一紀錄的意向。雖然2019年就已下水，但“肯尼迪”號在舾裝近6年後等來的並非“十年磨一艦”的苦盡甘來，而是預期交付時間從2025年7月延遲到2027年3月，美國海軍航母力量可能要進入“違法規模”的再次拖延。
雖然此種境況在美國經歷新冠疫情、工業體系崩潰性失效之後就能預見，但考慮到“肯尼迪”號2011年就開始切割鋼板，最初規劃的服役時間是2018年，比福建艦下水的時間還要早4年，“肯尼迪”號所見證的中美造船工業一起一落就更加令人感慨。
在南海方向擁有兩艘航母，且一艘是擁有彈射器的大型航母的情況下，解放軍不僅能夠讓它們以“存在艦隊”的形式對南海區域形成戰略威懾，抵消任何進入南海的對手“大甲板”（無論是兩棲攻擊艦還是航空母艦）對這一地區產生的影響，還能通過常態化的雙航母配置鍛造一支從南海進入西太平洋的強大海上作戰羣，既能對台灣島東部進行打擊，掩護可能的兩棲作戰力量進行登陸行動，也能進一步深入西太平洋，對西南太平洋地區的敵方作戰力量形成威懾和進行打擊。
對於美軍而言，隨着福建艦抵達南海並在不久的將來形成戰鬥力，美國海軍因為中國的區域拒止/反介入已經不斷修改的作戰想定和計劃馬上就要面臨更進一步的大更新——隨着中國海軍在西太平洋上能伸出的“拳頭”更硬更長，傳統美國海軍的核心力量即航母打擊大隊在海上的行動就不僅要受中國遠程反艦彈藥打擊範圍的框定，還有遭遇解放軍海軍航母編隊突如其來打擊的風險。考慮到解放軍剛剛在閲兵式上展示了一系列能在航母編隊裏使用的“鷹擊”系列導彈和新型艦載機，這種打擊的可靠性顯然也在不斷增長。
戰略力量的戰術重擔
當地時間9月11日上午8時許，第二架B-21“突襲者”轟炸機飛行測試機從位於加利福尼亞州帕姆代爾的美國空軍第42工廠首飛。與第一架B-21首飛時類似，該機由一架F-16D伴飛，在全程不收起落架的狀態下直接轉場愛德華茲空軍基地。
根據美國此前發佈的消息，第二架進行試飛的B-21實際上是第四架B-21。此前第一架B-21試飛機進行飛行測試的同時，美國還製造了兩架用於地面測試的樣機。根據地面拍攝到的更多相關影像顯示，相較2023年首飛的T-1號測試機，第二架飛行測試機機頭下方不再額外安裝橙色的試飛用空速管，尾部也沒有拖錐裝置。機上的塗裝和標誌也有些差異。
根據美國空軍部長特洛伊·邁因克在相關聲明中的解讀，這架B-21將加快對相關任務系統和武器功能的關鍵測試和評估，自然也會加快B-21從原型測試向實戰部署的推動進程。
由於上月底，負責戰略威懾及核一體化的美國空軍副參謀長安德魯·格巴拉中將剛剛表示，希望第二架B-21能在年底前試飛，本月中旬B-21第二架試飛就如約到來，不少美國軍事觀察人士對此自然歡欣鼓舞。
在第二架B-21飛行測試機抵達愛德華茲空軍基地後，兩架B-21“同框”的照片又引起了一陣歡呼。畢竟眼下美國無論是大規模裝備的部署還是新武器的研製，延期、超支、性能不如預期等一系列負面消息如影隨形，多款戰略核武器載具和平台的研製也缺少好消息。B-21雖然也經歷過項目延期，也在前一陣子傳出過後續原型機難產的猜測，但既然新的原型機飛了，這些猜測自然也不攻自破。
而當兩架原型機齊聚愛德華茲空軍基地之後，有關美軍深謀遠慮同步推進B-21項目，在原型機制造的同時，已在預計部署B-21戰略轟炸機的南達科他州埃爾斯沃思空軍基地提前開展許多建設項目的消息也不脛而走，B-21項目的發展就算不是高歌猛進，看起來也是穩紮穩打，在美國一眾軍事科研和採購項目中顯得“眉清目秀”了。
美方如此在意B-21的研製，除了該項目相對順利的進度之外，恐怕與隱身戰略轟炸機這一裝備本身在當下中美“大國競爭”中相對獨特的狀態不無關係。
在剛剛過去的九三閲兵當中，中國展示的一大批先進武器裝備引發了對中美軍事力量在不同尖端科技領域競爭“賽況”的重新定位。一些近年才出現或重新進入有應用價值領域的賽道，比如高超聲速武器、激光和微波定向能武器領域，中國原本就與美國並駕齊驅、乃至相對領先的優勢被進一步拉大。在一些美國領先多年的技術領域，比如新一代戰鬥機和無人兵器領域，美國能談得上領先的份額越來越小，一些部分甚至被中國反超，除了五代機裝備數量和航發技術優勢還能再説幾年外，在決定競賽大方向的產品開發上明顯落後於中國。至於類似戰略導彈等傳統安全領域，美國更是隻剩下了存量優勢，一切的逆轉時間似乎都取決於中國增量的發展速度……
但在戰略轟炸機，尤其是隱身戰略轟炸機領域，隨着中國轟-6系列再一次飛過天安門廣場，再次成為安慰不少美國人的一碗熱湯——畢竟前不久特朗普剛剛在阿拉斯加用低空掠過的B-2讓來訪的俄羅斯總統普京為之側目，而來到北京的他顯然無法從“中國的圖波列夫”們身上找到類似的感覺。
雖然有關中國正在研製轟-20隱身轟炸機的消息已經傳了好多年，但考慮到官方甚至從未公開過的六代戰機都能被觀察到試飛的多款原型機，轟-20在開源情報上的默默無聞，確實能讓一些美國人產生在隱身轟炸機領域“優勢在我，而且很大”的直觀感受。
正因為美國隱身戰略轟炸機在當代全球軍事科技領域裏幾乎是一支獨秀，B-2近期成為美軍在對外投送軍事力量過程中頻繁使用的頭等主力：2024年美國出動大批B-2對也門境內的胡塞武裝武器庫和底下設施進行持續的精確打擊，2025年美國幾乎將全部妥善B-2轟炸機傾巢而出，用明修棧道、暗度陳倉的全球戰略佯動向伊朗福爾多地下鈾濃縮設施投擲威力巨大的GBU-57鑽地炸彈；而前些日子B-2與挪威合作在北大西洋海域進行“快速擊沉”（Quicksink）計劃，展示利用隱型戰略轟炸機的巨大載彈量和其低可探測性的特點，對敵方水面目標進行防區內穿透式打擊的作戰模式。
以上種種，無不體現出B-2在美國空軍乃至整個美國軍事力量中的使用正在發生從“一招鮮，吃遍天”到“一招鮮，天天吃”的迅速轉變。
又要B-2去投擲超級重磅炸彈摧毀山洞基地，又要B-2攜帶成串JDAM進行一對多的精確打擊，還要B-2擔當起當代美國空軍航空反艦的中流砥柱（從美軍對B-1B轟炸機和LRASM導彈的態度來看，這話可能也不止説説而已），區區18架B-2無論再怎麼“時間規劃大師”，也不可能把美國全球戰略下的此類任務全部包乾。這時候，B-21作為B-2再明顯不過的直系繼承人，要扛起這副重擔的前景自然一目瞭然。
對美國空軍的戰略轟炸機們而言，雖然其服役以來幾乎所有的實戰記錄都是常規武器的投放攻擊，但在冷戰期間，戰略核威懾仍是其重中之重。無論是越戰時期美軍將大批B-52投入對越的地毯式轟炸，還是冷戰末期美軍出於航空反艦的需求將部分B-52改裝成反艦導彈攻擊機試圖執行航空反艦任務，美國戰略空軍對其態度多半是謹慎乃至消極的。
冷戰後由於核戰爭風險的迅速降低，當代美國戰略轟炸機的幾乎大多數改進都圍繞着常規武器和常規戰爭進行，B-21在設計之初甚至是一款突出強調其在常規作戰環境下使用效能的轟炸機了。但隨着當下全球局勢顯而易見的變化，尤其是全世界主要大國之間圍繞核力量展開新一輪更新換代乃至潛在的軍備競賽之時，B-21毫無疑問還要承擔起前幾代美國戰略轟炸機最為重要的核威懾老本行。
為常規戰爭設計的產品能適應新時代的高技術戰爭嗎，又能否完美實現對美國空基戰略核力量的新老交替與無縫銜接？我們拭目以待。
本文系觀察者網獨家稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平台觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn，每日閲讀趣味文章。