大六座SUV價格仍未探底，18.38萬起售的銀河M9想掀誰的桌子

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

距離7月底，號稱重新定義大六座SUV價值標杆的樂道L90上市才僅僅不足兩個月，這一面向家用定位的細分市場格局，便再度被打破。

銀河M9售價及權益 銀河品牌官網

9月17日，吉利銀河M9正式上市，新車售價區間18.38萬—23.88萬元，疊加萬元置換補貼，其起售價下探至17.38萬元。

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在預售時，觀察者網曾認為，銀河M9的出現，已經打破了大六座SUV在20萬元級以上的競爭態勢，這種價格層面的直觀衝擊，也為其帶來24小時超4萬台的可觀訂單量。

隨着銀河M9的上市，其價格最終比19.38萬元的預售價再度下降，這不僅打破了外界對銀河系列傳統定價的預期，同時也有望幫助這款銀河品牌的旗艦產品在同級市場中抬升銷量。

吉利銷售公司總經理範峻毅在發佈會上表示，銀河M9的訂單已經完全跑贏產能，由於更加面向大眾市場，相較於同級定位的領克900每月約7000台的產能數據，這也意味着銀河M9的終端月銷成績將更高。

銀河M9

根據懂車帝同級的8月大型SUV零售銷量排行，目前位列同級市場前三位的分別是問界M8、樂道L90以及問界M9，此後便是領克900。

整場發佈會上，範峻毅多次強調銀河M9的出現，將是對同級市場的顛覆以及新標杆的重構，而在價格之外，這份底氣則源於吉利智能化體系的技術革新。

2021年，吉利發佈“智能吉利2025”戰略，明確以大算力、大數據、大模型為核心的科技基建方向。今年以來，隨着吉利“智能汽車全域AI”技術體系的落地，吉利旗下品牌也正式進入該戰略的收官年。

在該體系下，吉利正試圖創造脱離於智能座艙和輔助駕駛等單一技術突破之外的全域智能體驗。而作為銀河品牌的旗艦，銀河M9不僅是集銀河品牌技術大成之作，同樣也定義着未來銀河全系產品的品牌價值——“做AI時代的新汽車”。

從產品力來看，將“技術溢價”做成“普惠配置”，是銀河的核心競爭思路。銀河M9新車基於GEA Evo原生AI架構打造，擁有“AI智能座艙、AI數字底盤、AI輔助駕駛”三項AI科技，並在此基礎上將“冰箱彩電大沙發”等同級用户最關注的市場需求塞入車內。

在智能駕駛領域，新車在硬件方面配備11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達、1顆激光雷達、12顆超聲波雷達，以及200TOPS算力，軟件則採用千里浩瀚H5輔助駕駛系統，打造出覆蓋全場景的採用千里浩瀚H5輔助駕駛系統。

智能座艙方面，新車搭載的Flyme Auto 2全新一代AI智能座艙以及全球首個超擬人情感智能體Eva的應用，為用户帶來更加智能化、人性化的交互體驗。

駕控和底盤技術上，吉利銀河M9搭載新一代雷神EM - P AI超級電混技術以及AI數字底盤。其中，EM-P AI電混系統採用熱效率達到47.26%的電混專用發動機，配備分佈式三電機，可以實現CLTC饋電油耗4.8L/100km以及4.5秒零百加速的兼得。

GVMC車輛動態控制系統則讓車輛具備單輪脱困、通過83km/h麋鹿測試的能力。結合分佈式三電機，還能實現掉頭半徑3.45米的華爾茲式掉頭、漂移泊車等極致操控。

同時，例如主動魔毯預瞄+雙腔閉式空氣懸架+CCD連續可變阻尼減震器的越級底盤配置組合；擁有ADB自適應防眩目功能和AFS隨動轉向功能的矩陣式大燈；配備轉向自適應側翼支撐、自適應腰託的主駕；智能冷暖冰箱；擁有AI智能全景聲的Flyme Sound音響系統等舒適配置，均依託于吉利全域AI智能體系的賦能。

從配置層面來看，AI技術的全項加持與多品牌應用下的規模化降本，無疑為銀河品牌提供了“配置普惠”的基礎，這也恰恰是銀河M9本次價格堪稱同級顛覆的根本原因。

不過，從銀河M9多達六款的車型選擇中，也同樣體現着銀河品牌對於市場接納度的糾結。畢竟從空間與實際體驗上已經樹立起同級標杆的樂道L90，也依舊難以撼動問界M8的銷量價值，這也表明，在大六座SUV市場中，“高價=高端”的產品形象尚未被完全打破。

而銀河M9的“低價+高配”策略，能否改變這一市場刻板印象，將成為吉利系產品踐行AI賦能產品價值成功與否的關鍵。

但在產品定位上，定價18.38萬與19.88萬元的基礎輔助駕駛版車型，卻並沒有延續這一策略，甚至在19.28萬元的浩瀚H5智駕方案車型上，其純電續航也僅有100km。

面對同級競品在營銷中塑造的“全而美”形象，銀河通過“去冗餘、保核心”的思路，能否令大六座SUV迴歸“家庭移動空間”的本質，並在此基礎上展現出自身的技術儲備，從而攬獲更多用户的青睞，不僅是對吉利體系化價值的一次考驗，也有望成為傳統車企在突破新勢力價值封鎖時極具意義的參考。

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