長安、華為、寧德合作再升級，阿維塔07深入車市“價值戰”

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

9月20日，2026款阿維塔07正式上市，新車共推出純電、增程兩種動力共六款車型，官方售價21.99萬—27.99萬元，限時權益售價為20.99萬—26.99萬元。同時，阿維塔還宣佈阿維塔戰略2.0正式開啓。

阿維塔07正式售價及權益 文中圖片均來自阿維塔官網

今年以來，從鴻蒙智行“第五界”亮相，到奧迪首搭華為智能化技術，再到廣汽與華為的官宣“複合”，中國汽車市場中的華為賦能正在從“獨佔”逐漸走向普及，在此前提下，過往與華為深度合作的車企，也正在思考各自在市場中更具獨特性的品牌價值與標籤。

不可忽視的是，近一個月來，全面降低入手門檻所帶來的競爭壓力，正在令越來越多車企走向“降價陷阱”，即便是曾經高舉豪華旗幟的蔚來，也在利潤與市場的雙重推動下，開始放下身段不斷拉低指導售價。

相較之下，今年仍期望以品牌和配置價值佔領用户心智的阿維塔，則走向了車市的另一條競爭道路——價值戰。

2026款阿維塔07

在一個月前的預售發佈會上，長安汽車董事長朱華榮就曾表示，“作為首家嘗試深度縱向企業合作的國有汽車企業，長安、華為與寧德時代聯手打造的阿維塔不僅是標杆，更是具有戰略價值意義的示範，三者之間的合作將堅決不動搖。”

而在新央企中國長安汽車集團的戰略賦能下，阿維塔的未來發展已經從企業戰略，上升為國家新能源與智能汽車產業戰略的重要組成部分。

在集團戰略目標中，2030年，阿維塔的全球目標銷量為80萬輛，2035年則將挑戰150萬輛的目標。為此，阿維塔將全面推進產品、技術、服務與全球化進階四大升級。

阿維塔科技董事長王輝

在發佈會上，剛剛接替朱華榮成為阿維塔科技董事長的王輝表示，“阿維塔07 2026款不僅是出行的載體，更是為用户量身定製的滿配頭等艙。”這番話也預示了阿維塔在產品層面“增配但不讓價”的戰略方向。

2026款阿維塔07核心技術

同時，新款阿維塔07也正是阿維塔走向戰略2.0的縮影，從技術層面來看，阿維塔戰略2.0中提及的華為乾崑ADS 4、鴻蒙座艙、太行智控底盤、崑崙智慧增程、寧德神行超充、寧德時代驍遙增·混電池六項核心技術，在新款阿維塔07上均有所搭載。

其中，新車搭載的太行智控底盤針對底盤懸架進行了全方位的升級，Elite版底盤硬件升級、調校優化，濾震更精準，彎道支撐更有力，空懸版則優化了魔毯懸架功能，底盤舒適性整體提升。

性能方面，崑崙增程搭載了全球首發的增程電子機油泵以及同級獨有的活塞主動控制技術兩項黑科技，使得車輛不僅在虧電狀態下保持加速能力，同時還能夠應對怠速狀態和冷啓動的噪聲。

智能化方面，新車還標配了華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統，升級了4D毫米波雷達，帶來全場景貫通的輔助駕駛體驗。座艙方面則搭載華為鴻蒙座艙Harmony Space 5，打造沉浸式交互體驗。

同時，針對目前行業的大電池混動產品，新款阿維塔07也配備了寧德時代驍遙增·混電池，該電池擁有超過440Wh/L的電芯體積能量密度，整車純電續航里程達到333km，並支持5C超充。

入門版即有的核心配置，不僅是阿維塔自身品牌價值的展現，同時也是長安、華為、寧德時代合作深耕六年的價值展現。換言之，阿維塔的立身之本，正是其合作的本質。

按照阿維塔戰略2.0的規劃，三者之間的合作還將在未來進一步深化，除了華為與寧德時代將保持把先進技術的應用於品牌之外，未來，阿維塔與華為還將從團隊協作、合作上市、聯合智造、共建生態等維度，打造“新戰略、新體系、新智造”。

在此步調下，阿維塔計劃將在2026年聯合推出5款升級車型，並於2030年累計推出17款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車等細分領域，進而挑戰長安汽車集團為其賦予的戰略目標。

當然，阿維塔並非首個走向“價值戰”腹地的企業，憑藉“入門即滿配”的標籤，阿維塔能否從集體降價的車市環境中贏得用户的青睞，也仍是未知數。

但不可否認的是，不通過降價而是通過提升價值來重新定義市場規則的產品與營銷策略，的確為消費者提供了一項全新的選擇。尤其是當在華仍具品牌競爭力的合資品牌，正期望聯合中國智能電動供應鏈吹響反攻號角之際，阿維塔的“價值戰”策略，或許也更能夠直面下一階段中國車市的全新競爭形勢。

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