強調豪華電動，蓮花新款Emeya、Eletre雙車上市

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

9月21日，蓮花跑車旗下兩款車型——Emeya和Eletre正式改款上市。其中，定位於大型車的Emeya共推出3款車型，售價為53.8萬—82.8萬元，定位於中大型SUV的Eletre共3款車型，售價為55.8萬—83.8萬元。

蓮花集團CEO馮擎峯 文中圖片均來自蓮花汽車官網

蓮花集團CEO馮擎峯在現場表示，“在汽車工業的發展進程中，雖然時代滾滾向前，技術更迭不斷，但在每個時代下都無疑留下了一些寶貴而永不磨滅的東西——那就是原創精神。”這也代表着今年正式更名的蓮花，將以創新設計與性能，在豪華車市場再次發力。

從兩款新車來看，原創設計仍是蓮花旗下車型塑造品牌獨特性的直觀展現，其中，Emeya的車頭採用了鋒利的鯊魚鼻仿生學設計，這一設計不僅是蓮花高辨識度的家族式設計的延續，同時也賦予車輛更加運動化的氣息。同時，車輛還有着標誌性的座艙前移設計，以致敬經典中置跑車佈局。

內飾設計上，EMEYA則選擇着重營造豪華感與科技感。車內採用服裝棉花提取紗線，既環保又輕盈，內飾表面運用PVD等工藝進行金屬化處理。車內還配備5個數字儀表與2個流媒體後視鏡，以及內嵌式液晶儀表搭配55英寸AR-HUD抬頭顯示。

而作為SUV的Eletre也同樣強調其運動化設計理念，前臉設計類似超跑風格，不僅傳承了蓮花優秀的空氣動力學設計理念，同時，機蓋氣道和隱藏式氣道能夠有效減少車體前方所遇的空氣阻力，彰顯出設計與性能的高度結合。

動力方面，改用純電驅動後，蓮花雙車的加速性能也進一步得到提升，其中，Emeya的0-100公里/小時加速時間提升至2.78秒，最高時速可達256km/h；Eletre的0-100公里/小時加速時間為2.95秒，最大功率為675kW。

面對市場中諸如小米、極氪、特斯拉等眾多在性能與操控方面試圖追趕的挑戰者，蓮花也在轉型期間，始終強調其駕控能力。今年以來，蓮花為智能電動車型打造了數字化賦能的智能主動控制技術，更好地打造出三大核心技術。

目前，除了持續自研底盤控制技術外，蓮花的底盤調校能力還得到吉利集團的認可，目前，集團旗下包含領克、銀河在內的多個品牌，均已經開始接入蓮花底盤調校團隊為其進行駕控賦能。

整體來看，在蓮花所面向的運動市場中，對於駕控與原創設計理念的堅守，已經成為其塑造豪華標籤的關鍵。

但蓮花同樣也面臨着電動化時代市場破圈的難題，儘管歐洲等市場仍對Lutos這一名稱存在一定接納度，但蓮花目前仍着重面向中國市場的營銷策略，能否為其銷量突破助力，仍有待驗證。

今年上半年，蓮花汽車全球累計交付2383輛，雖然二季度在華交付環比增長86%，但按照目前的銷量表現，其距離年度全球交付3萬輛的目標依舊遙不可及。

同時，今年以來，豪華車市場整體銷量下滑幅度達到30%—40%，當保時捷在近日痛定思痛，決定重新延長內燃機車型的生命週期，以期減緩銷量和品牌影響力下滑之際，已經投身電動化懷抱的蓮花，想要在競爭激烈的中國電動車市中尋求更廣闊的豪華細分市場前景，或許還需要在產品之外，向消費者展示更多價值。

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