每週368次航班！免籤政策“攪動”中韓旅遊“一池春水”

【文/觀察者網 王勇 編輯/趙乾坤】

韓國對中國團隊遊客試行免籤政策將於明日（9月29日）生效，恰逢中國“十一”長假將至，韓國旅遊機構正在加強與中國旅行社的合作，積極吸引中國團隊遊客訪韓。旅遊是最直觀的民間“温度計”，簽證與航班則是兩國互信的硬指標，承載中韓航線主要運力的大韓航空也積極佈局：優化航線網絡、加大座位投放、提升服務細節，試圖把“願來”“能來”“想再來”連成閉環。

中國二三線城市遊客訪韓比重正在上升

據新加坡《聯合早報》、韓國《每日經濟》等媒體日前報道，近期，中國二三線城市遊客訪韓比重正在上升。韓國的一些免税店對訪韓遊客進行分析後發現，來自青島、杭州、成都等城市的遊客成為主力，並且遊客人數呈持續上升趨勢。分析認為，韓國對中國團隊遊客免籤生效後，來自中國的訪韓人數預計將顯著增長；同時，韓國處於低迷期的免税店、酒店和購物行業將因中國遊客的湧入而迎來“巨大的增長契機”。

首爾北村韓屋村景區的遊客。觀察者網

為了更好地服務中國遊客，滿足他們在假期訪韓期間的旅遊和購物需求，韓國的旅遊服務業已開始增加翻譯服務人員，並擴大、優化在線支付和退款系統。

據上述媒體報道，有消息顯示，韓國的免税行業正在針對中國遊客策劃一些會議、展覽和優惠活動，並與旅行社合作開發旅遊產品。一位免税行業從業者表示：“我們需要為訪問韓國的中國遊客提供差異化的購物體驗，以吸引他們再次訪問並延長停留天數。”

韓國旅遊業人士表示，“外國遊客訪問韓國將有助於促進消費，如今韓國美妝和美食很受中國遊客歡迎。近段時間，美妝、便利店和超市已開始提升中國遊客支付的便利性並增加購物折扣。大多數購物商店引入了支付寶和微信支付等在線支付方式。”同時，韓國稍大一些的商店也在實施購物“即時退税”，即購買金額超過15000韓元（約合人民幣76.65元）並出示護照的顧客，即可享受退税服務。

中韓兩國互訪旅客量預計超800萬人次

韓國《中央日報》日前報道稱，據韓國旅遊組織統計，2025年1月至7月，訪問韓國的中國遊客數量比去年同期增長了16.8%。

該報道提到，為了便利中韓兩國遊客互訪，韓國大韓航空公司已與中國的在線旅遊機構達成戰略合作，共同探索兩國出境旅遊市場機遇，併為用户量身定製一系列服務，以及針對商務旅客的定向促銷活動。大韓航空表示，與中國在線旅遊平台合作將有助於吸引更多來自中國的旅客，並促進兩國之間的文化和旅遊交流。

觀察者網日前走訪位於首爾的大韓航空總部時瞭解到，目前，大韓航空(包括韓亞航空)運營的中國航線網絡已覆蓋24箇中國城市，33個航點，每週有368次航班飛行在中韓之間。

大韓航空總部安全控制中心觀察者網

大韓航空副總裁、客運路線部首席部長黃聖元對觀察者網介紹，“目前就航班次數來算，大韓航空運營的中國航線基本恢復到了2019年同期的86%左右。最近，兩國之間利好的簽證政策將有助於旅客量的快速攀升，我們預計今年第四季度或者是明年，兩國的文化和旅遊交流會更加頻繁。”

黃聖元介紹，2016年中韓兩國來往的旅客量最多，達到了1300萬左右。2024年，中韓旅客數量恢復到了700萬人次左右，今年中韓兩國來往的旅客量增長趨勢明顯，預計能超過800萬人次，甚至達到900萬人次。

針對大韓航空執飛中國的航線哪一條比較“亮眼”這一問題，黃聖元直言不諱地説“上海”。“自2024年11月8日中國對韓試行免籤後，韓國遊客一般首選上海，因為有迪士尼，而且上海的城市交通便捷，坐地鐵去一些景點很方便；從飲食方面來説，上海的飲食較為清淡，韓國人比較喜歡。” 黃聖元表示，“目前大韓航空每天從韓國飛上海的航班有五班（仁川至浦東三班，金浦、釜山至虹橋各一班），韓亞航空也是五班（仁川至浦東四班，金浦至虹橋一班），加起來我們每天有十個航班往返首爾和上海。”

黃聖元説，在大韓航空的中韓航線上，旅遊觀光和商務旅客分別佔約30%，韓國旅客除去上海旅行外，還喜歡到張家界、北京、廣州、青島等地，也有一些年輕人喜歡到中國西部體驗冒險旅行。

為中國旅客打造全流程品質旅行體驗

值得關注的是，大韓航空2024年底宣佈收購韓亞航空，目前兩家公司依舊在獨立核算、運營。“公司計劃在未來兩年內完成與韓亞航空的合併工作，合併後大韓航空的機隊規模將超過200架，為下一步的擴張奠定堅實基礎。”黃聖元説。

在大韓航空總部的綜合控制中心（OCC），觀察者網看到已有韓亞航空的員工搬來辦公。據相關負責人介紹，在大韓與韓亞正式完成合並前，兩家公司仍將自主決策並運行獨立的綜合控制中心，也將通過辦公場所的整合促進交流、溝通，從而實現飛行安全信息的快速共享。

一架大韓航空的飛機停靠在金浦國際機場。觀察者網

據路透社此前報道，為確保機隊的高效運營，大韓航空向GE航空航天和CFM國際公司採購了19台備用發動機，並與GE航空航天簽訂全面發動機維護協議。同時，向波音公司採購包括20架波音777-9、25架波音787-10、50架波音737-10，以及8架波音777-8F貨機。這些新採購的飛機計劃於2040年底前分批交付，將顯著增強大韓航空的客運和貨運能力。

大韓航空提供給觀察者網的資料顯示，大韓航空此項投資總額預計高達約500億美元，其中，362億美元將用於波音飛機的採購，6.9億美元將用於19台備用發動機，130億美元將用於支付為期20年的發動機維護服務協議費用。

此外，為進一步提升服務品質，大韓航空針對機內餐飲服務進行了全面升級。大韓航空相關負責人對觀察者網表示，“此次升級覆蓋韓式、中式等多個菜單，提供更豐富的選擇、更精緻的菜品和更地道的風味，以滿足全球旅客的個性化需求。”

觀察者網瞭解到，憑藉優質的乘客體驗，大韓航空近日被APEX（世界航空旅客體驗協會）授予“最佳客艙服務獎”，並連續第九年獲得APEX頒發的“全球五星級航空公司”評級。此外，大韓航空位於仁川國際機場的全新休息室也已完成升級改造工程，於8月18日正式向公眾開放。在此次改造中，大韓航空為機場休息室進行了全面升級，旨在為旅客打造全流程的品質旅行體驗。除常規餐飲區外，還精心設置了淋浴間、商務會議室、健康養生區等多元化功能分區，全方位為旅客提供舒適服務。

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