福特汽車CEO：中國完全主導了電車市場，特斯拉、通用或福特已難以與中企競爭

【文/觀察者網 陳思佳】憑藉更實惠的價格和更高的質量，中國電動汽車暢銷全球，讓美國汽車行業產生了“危機感”。據美國“商業內幕”網站9月30日報道，美國福特汽車首席執行官吉姆·法利表示，中國完全主導着電動汽車行業，美國車企並不具備真正與中國競爭的能力。

法利在29日播出的一檔播客節目中説：“競爭激烈的現實是，中國是電動汽車行業中的700磅大猩猩。根據我們從中國看到的情況，特斯拉、通用汽車或福特都沒有真正的競爭力。中國正完全主導全球電動汽車產業，在中國以外地區的影響力越來越強。”

法利指出，中國的成功有着充分的理由，中國企業以非常低的成本實現了巨大的創新，中國電動汽車產業還得到了政府的支持。

“商業內幕”網站稱，這已不是法利首次強調中國在電動汽車競賽中的領先地位。去年10月播出的另一檔播客節目中，法利曾透露，他試駕了中國製造的電動汽車，“我不太喜歡談論競爭，但我開過小米SU7，我們從上海運了一輛到芝加哥。我已經開了六個月，我不想放棄它。”

今年6月，法利在美國阿斯彭思想節的一次小組討論中説，中國電動汽車產業取得了巨大的進步。他表示：“世界上70%的電動汽車是中國製造的。他們擁有更先進的車載技術，華為和小米出現在每一輛汽車中。你上車後無需配對手機，你的數字生活會自動映射到車內。”

法利補充説：“除此之外，他們的成本和汽車質量遠遠優於我在西方看到的產品。我們正在與中國進行全球競爭，不僅僅是電動汽車領域的競爭。如果我們輸掉，福特就沒有未來。”

福特汽車CEO吉姆·法利 視覺中國

為加強在電動汽車領域的競爭力，福特汽車8月宣佈，將投資50億美元改變其電動汽車的生產方式。

根據這項名為“通用電動汽車平台”的計劃，福特將斥資20億美元對其位於肯塔基州路易斯維爾的工廠進行裝配線徹底改造，從生產燃油SUV轉為生產電動汽車；同時再投入30億美元在密歇根州新建一座電池工廠，採用本土生產、非中國進口的電池。

福特計劃中的首款產品將會是一款四門中型電動皮卡，預計2027年推出。得益於新生產線降低了生產成本，這款電動皮卡的起售價將下降至3萬美元。

法利對“通用電動汽車平台”寄予厚望，他宣稱，福特需要採取這樣的舉措，與比亞迪等中國電動汽車製造商展開競爭。

美國《華爾街日報》指出，美國的高額關税和監管壁壘阻擋了中國車企進入美國市場，但中國電動汽車在墨西哥和拉丁美洲的擴張勢頭迅猛。隨着中國車企快速崛起，全球電動汽車需求不斷攀升，這迫使美國汽車製造商也加大在該技術領域的投資力度。

但分析人士認為，美國電動汽車在價格和質量方面都不如中國，中國也不會坐等美國趕超，福特等公司採取的措施難以與中國車企競爭。

美國知名汽車媒體InsideEVs主編帕特里克·喬治8月14日在《大西洋月刊》發文稱，中國擁有龐大的工程人才庫、世界上最好的電池技術等優勢，特朗普政府通過的“大而美”法案卻削弱了對美國電動汽車的補貼和激勵措施。

喬治表示，福特的新型電動皮卡至少還要兩年才可能上市，但中國車企不會等待，中國電動汽車正在尼泊爾、斯里蘭卡、吉布提和埃塞俄比亞等發展中國家迅速普及。對福特這樣的美國公司來説，最壞的可能性是，他們或許能再次改變自己的製造方式，但這依然不夠。

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