理想i6上市，當“奶爸”擁抱“年輕人”

（文 / 觀察者網 周盛明 編輯 / 高莘）

“……至於明星代言，我們是不會做的，我堅持認為車主是最好的代言人。”2024年，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想在社交媒體這樣表示。

李想曾稱不找代言人 社交媒體截圖

而“反轉”來得很快——在9月26日的理想i6發佈會上，理想官宣易烊千璽成為其首位品牌代言人。

這位在Z世代年輕人中擁有極強號召力的明星也在宣傳片中駕駛着理想i6，喊出了“理想，就是活成自己喜歡的樣子”這樣的廣告詞。

理想汽車首位品牌代言人易烊千璽 理想汽車

在理想i6的宣傳片、宣傳海報中，年輕時尚、露營運動的年輕人取代了帶娃的父母、出遊的大家庭。而理想i6的發佈會也轉換風格，李想短暫出現後便將介紹的舞台交給了團隊中的年輕人。

這樣的轉變讓人詫異。

回顧歷史，從理想ONE開始，理想就以“創造移動的家”為Slogan。瞄準家庭用户，注重空間、注重舒適性，理想汽車憑藉準確的定位和產品定義創造了新勢力中的銷量奇蹟。

迴歸到本次上市的理想i6——一個以擅長打造“奶爸車”的車企，懂不懂年輕人的心思？而再往下追問，理想為何在此時瞄準年輕市場？

理想，懂不懂年輕人的心思？

理想i6起售價定在了24.98萬（首銷期23.98萬），低於同樣瞄準年輕市場的小米YU7。

和小米YU7鋭利、張揚的設計不同，理想i6依舊延續了理想MEGA、理想i8的設計語言，圓潤的車頭和下滑的車尾，打造出和傳統SUV大相徑庭的造型風格。

設計師聯名塗鴉貼紙 理想汽車

從初衷來看，這樣的設計是為了實現極致的空氣動力學性能，從而帶來較低的風阻和能耗。另外，這樣的造型也有利於實現更大的座艙空間。

理想i6外觀 理想汽車

從這一點上也可以看出——儘管李想強調i6是一款“專為年輕人設計的五座純電SUV”，但其內核仍是一個標準的“理想式”產品。

這一點也反映在座艙之中。理想i6同樣延續了家族式的內飾設計風格，前排搭載中控副駕雙聯屏，後排搭載21.4英寸3K娛樂屏、冷暖雙用冰箱。

理想i6內飾 理想汽車

在發佈會上，理想汽車花了較長篇幅去介紹了用户能夠在座艙內實現的功能，包括前排10點按摩、後排右側配備皇后座椅、主副駕放倒連接二排的“單人牀模式”等等。

理想i6“單人牀模式” 理想汽車

此外，為了提供露營出遊的可玩性，理想i6也成為了理想汽車旗下首款具有原廠拖掛套裝和拖掛資質的車型。在發佈會中，理想也展示了該功能能夠實現的場景拓展，例如外掛自行車架、拖掛摩托車等。

理想i6具備原廠拖掛套裝和拖掛資質 理想汽車

可以這麼説——和小米YU7等運動風格的純電SUV不同的地方在於，理想i6瞄準的並不是那些追求極限性能、看重極致操控或賽道圈速的消費者，而是那些注重舒適體驗、偏好自駕遊/露營的年輕人。

增程承壓，理想用i6回防

目前，蔚來、問界、領克等頭部車企都在發力針對家庭用户的大六座SUV，而理想汽車雖然已經對L系列進行了智能升級，但今年尚無換代計劃。

在這種情況下，作為銷量主力的L系列將在下半年承受較大的外部壓力，這已經成為了無法改變的事實。

此前，理想汽車預計今年三季度交付量為9萬—9.5萬輛，同比下降41.1%–37.8%；總營收為人民幣248億—262億元，同比下降42.1%—38.8%。

理想i6的上市是一場“及時雨”——據理想汽車官方透露，新車上市當天，i6的大定數量就已經突破了2萬個。

李想也在社交媒體對純電產品的銷量結構做了預判——理想i6穩定月銷量9000—10000輛、理想i8穩定月銷量6000輛。“算上理想MEGA，理想純電車型整體穩定在1.8萬—2萬輛/月。”李想表示。

李想對純電產品線的銷量預測 社交媒體截圖

目前來看，李想對於理想i6銷量的預估偏向於保守。這樣熱烈的市場反饋來源於具有競爭力的定價策略和配置策略——理想i6在首銷期內標配雙腔魔毯空氣懸架、冷暖雙用冰箱和全車靜音電吸門。

理想i6首銷期權益 理想汽車

橫向對比理想L6，雖然L6標配四驅，但i6卻在起售價一致的情況下擁有更多舒適性配置。從這一點而言，i6或許也會一定程度分流L6的客户。對於天生成本更高的純電車型而言，這也意味着i6的利潤空間相對有限。

“理想i6是理想史上毛利最低的一輛車”，李想在發佈會後的直播中表示。

但是從增程賽道轉向純電賽道的理想，迫切需要一款產品緩解增程產品面臨的壓力、開啓純電領域的攻勢，找到新賽道的節奏。

從這個角度而言，理想i6正是理想汽車當下面臨壓力的“速效藥”。

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