哈薩克斯坦官員：我們想成為連接中歐的走廊，但還有個瓶頸

【文/觀察者網 陳思佳】中亞國家哈薩克斯坦正積極推動“中間走廊”，尋求成為連接中國和歐洲的通道。據香港《南華早報》10月9日報道，一名哈薩克斯坦官員表示，儘管哈薩克斯坦正在貿易數字化方面與中國密切合作，該國還需要更多的基礎設施投資，才能實現成為“亞歐橋樑”的目標。

2022年俄烏衝突爆發後，西方國家對俄羅斯實施了一系列經濟制裁，因此許多出口商轉向“中間走廊”，這條路線通過哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其連接中國與歐洲，採用了鐵路、公路和海上運輸相結合的方式。

哈薩克斯坦貿易和一體化部副部長阿塞特·努蘇波夫（Asset Nussupov）6日表示，“中間走廊”是發揮該國運輸潛力的良機，但其發展還面臨一些問題，“瓶頸之一是海關和物流等程序上的差異，這些因素都成為貨物在中國和歐洲往來途中的障礙。”

努蘇波夫稱，哈薩克斯坦正密切推動相關建設工作，包括建設從哈薩克斯坦西部經過裏海抵達巴基斯坦港口的路線，哈薩克斯坦將通過基礎設施建設加快鐵路沿線的貨物流動，力圖將自己定位為“轉運樞紐”，預計未來五年貿易量將增長30%。

巴基斯坦《黎明報》此前披露，哈薩克斯坦和巴基斯坦計劃簽署過境貿易協定，允許哈薩克斯坦貨物通過巴基斯坦卡拉奇、卡西姆和瓜達爾港。哈薩克斯坦國際通訊社稱，協議還強調互聯互通，與其他內陸國家開放區域貿易走廊，包括構建哈薩克斯坦-土庫曼斯坦-阿富汗-巴基斯坦和哈薩克斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗-巴基斯坦貿易路線。

哈薩克斯坦新聞網站“Orda.kz”曾報道稱，土庫曼斯坦總統別爾德穆哈梅多夫2022年訪問哈薩克斯坦時表示，土方有意與哈薩克斯坦共同構建“南北交通走廊”，建設從裏海沿岸通往波斯灣和印度洋的運輸路線。別爾德穆哈梅多夫當時表示，兩國願意在裏海地區繼續合作，建設“戰略性交通、過境和物流合作區”。

哈薩克斯坦BAQ通訊社稱，哈土雙邊合作是一個重要發展方向，兩國在裏海航運和物流領域的夥伴關係日益受到重視。專家表示：“土庫曼斯坦目前有意通過阿富汗開闢通往巴基斯坦和印度的通道，這是一項具有戰略意義的項目。哈薩克斯坦同樣對此方向表現出興趣。”

此外，哈薩克斯坦副總理兼國民經濟部部長茹曼加林曾與阿聯酋運輸公司討論過經過伊朗的貿易路線，考慮從裏海東部的哈薩克斯坦庫裏克港將貨物運往裏海南部的伊朗港口，通過伊朗的貨物路線將貨物運往波斯灣。哈薩克斯坦政府網站稱，通過伊朗的貿易路線還可能進一步延伸到巴基斯坦、印度和東亞的港口，為哈薩克斯坦出口商創造機會。

印度智庫觀察家基金會去年發佈的一份報告也指出，連接伊朗在裏海的安扎利港到吉蘭省首府拉什特的37公里鐵路線已於2024年6月開通，可以通過伊朗現有的鐵路網絡將裏海和波斯灣連接起來。

阿塞特·努蘇波夫 哈薩克斯坦政府網站

努蘇波夫援引世界銀行的一份報告稱，到2030年，“中間走廊”沿線的貿易量，特別是跨越裏海的路段，預計將達到四年前的三倍，約為每年1100萬噸，其中包括約400萬噸集裝箱貨物。

他補充説，這一增長主要由哈薩克斯坦推動，預計出口的貢獻是最大的。他表示，哈薩克斯坦需要更多基礎設施投資，如果沒有對基礎設施的投資，很難實現“如此可觀的數據”。

海關數據顯示，今年前8個月，中國與哈薩克斯坦的雙邊貿易額達到306.8億美元，同比增長5.7%。努蘇波夫透露，目前有超過7500種哈薩克斯坦商品在中國電商平台上銷售。

今年7月，中國與哈薩克斯坦簽署了一項戰略協議，重點開發跨裏海國際運輸路線。雙方同意在鐵路運輸、物流、流程數字化和基礎設施建設等領域深化合作。哈薩克斯坦媒體稱，該協議的簽署標誌着兩國在交通運輸領域的夥伴關係邁上新台階。

哈薩克斯坦副總理兼國民經濟部部長茹曼加林上個月接受美國彭博社採訪時表示，中國已取代俄羅斯成為哈薩克斯坦最大的貿易伙伴國。隨着哈薩克斯坦計劃新建鐵路、打造貫通本國東西部的運輸通道，來自中國的貨物運輸預計將繼續大幅增長。

茹曼加林説，這將讓哈薩克斯坦從一個“內陸國”轉變為“陸聯國”。

除“中間走廊”之外，中國也在積極推動中亞地區其他運輸通道的建設。全長523公里的中吉烏鐵路已於去年12月開工建設，建成後，該鐵路將是從中國運輸貨物到歐洲和中東的最短路線，貨運路程縮短900公里，時間節省7至8天。

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