“廉價版”Model 3/Y美國上市：應對補貼退坡，優惠超10%

（文 / 觀察者網 周盛明 編輯 / 高莘）

當地時間10月8日，特斯拉在美國推出“標準版（Standard）”的Model 3和Model Y。

通過一系列的降本措施，Model 3標準版優惠了5500美元，降幅13%；Model Y標準版則優惠了5000美元，降幅11%。

Model 3和Model Y的標準版（Standard）售價 特斯拉

目前，這兩款車型僅面向美國市場。

根據美國總統特朗普今年7月4日簽署的“大而美”税收和支出法案，美國政府針對新能源乘用車的新車最高7500美元（約合人民幣5.47萬元）補貼、二手車最高4000美元（約合人民幣2.92萬元）補貼都已經於當地時間9月30日終止。

隨着補貼的終止，特斯拉選擇以此方式刺激銷量，應對下滑趨勢。

具體來看，特斯拉Model 3標準版的EPA工況續航里程從363英里（584公里）降低到321英里（516公里），0—60英里加速從4.9秒降低到5.8秒。

Model 3標準版 特斯拉

此外，Model 3標準版的內飾材料變成織物，座椅也從素皮變成織物、人造革。

舒適性配置上，Model 3標準版取消後視鏡和方向盤的電動調節、環繞氛圍燈、二排座椅加熱、二排娛樂屏，底盤硬件也從連續可變減振改為普通機械減振。

Model Y標準版情況類似，該車型的EPA工況續航里程從357英里（574公里）降低到321英里（516公里），0—60英里加速從5.4秒降低到6.8秒。

Model Y標準版 特斯拉

值得注意的是，Model Y標準版的外觀簡化更為明顯。該車型取消了貫穿式燈帶、自適應遠光燈，車頭和車尾的“TESLA”品牌Logo也被取消。

Model Y標準版 特斯拉

公開數據顯示，特斯拉第三季度全球交付量創下新紀錄。《金融時報》認為，這是由於美國消費者趕在7500美元的聯邦補貼取消前搶購電動車。特斯拉也警告稱，公司在接下來幾個季度將面臨更嚴峻的挑戰。

值得注意的是，特朗普簽署的“大而美”法案還終止了自1975年以來美國《能源法》規定的未達企業平均燃油經濟性（CAFE）標準的處罰機制。

這對燃油車企是利好，卻令美國新能源車企的前景更加堪憂。

此外，《金融時報》表示，特斯拉麪臨的不僅是美國市場的挑戰。在歐洲市場，由於特斯拉CEO馬斯克的爭議言論和比亞迪等中國車企的崛起，特斯拉的市場地位受到影響。

據英國汽車製造商與貿易商協會（SMMT）數據，今年比亞迪在英國的銷量已超過特斯拉，9月銷量同比增長近十倍。全球範圍內，比亞迪今年售出約160萬輛汽車，而特斯拉約為120萬輛。

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