受美國關税及中國市場影響，寶馬下調利潤預期

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

當地時間10月8日，寶馬宣佈下調其全年利潤預期。寶馬錶示，高於預期的關税成本以及對中國經銷商的財務支持也影響了修訂後的業績預期。

目前預計其2025年的税前利潤將略低於去年的109.7億歐元（約909.8億元人民幣），此前該公司預計該數字將持平；同時，公司的2025年息税前利潤率則預計調整至5%—6%之間，同樣低於先前預期水平。

彭博社

《金融時報》在相關報道中表示，寶馬的預期利潤下調，凸顯出歐洲高端汽車製造商在與中國競爭對手的競爭中舉步維艱。報道稱，歐洲汽車製造商一直在試圖保住在中國的市場份額，當前中國消費者已迅速轉向購買電動汽車，並且青睞那些車型價格遠低於外國競爭對手的中國製造商。

除了財報表現外，寶馬還下調了今年最後一個季度在中國的銷量預期。據統計，今年10月，寶馬集團（包含寶馬和MINI品牌）在中國市場的銷量較去年同期下降0.4%，而1—9月，這一銷量則下降11.2%。

與此同時，寶馬的德國競爭對手奔馳也在同一日宣佈，公司第三季度在華汽車銷量大幅下滑，降幅達27%。歐洲汽車新聞則報道稱，大眾旗下的奧迪和保時捷也受到中國競爭對手的衝擊。

新世代寶馬iX3 寶馬集團官網

目前，寶馬已經押注其下一代電動汽車能夠提振銷量。在今年9月的慕尼黑車展前夕，寶馬發佈了新款iX3，這是其Neue Klasse新世代系列的首款車型，寶馬稱其已在該系列上投資超過100億歐元（約829.3億元人民幣）。奔馳則推出了新一代純電GLC SUV以尋求銷量保障。

此外，寶馬還表示，一旦歐盟對美國製造的汽車和汽車零部件的進口實施關税削減，汽車製造商就一直希望收回自8月1日起支付的美國關税，但公司不再期望立即獲得美國退還其支付的關税，轉而預計美國和德國當局將在2026年支付高達數億歐元的關税補償。

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