1850億投資，買不來特朗普對現代的好感

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

近日，《華爾街日報》報道稱，韓國最大的汽車製造商——現代汽車集團董事長鄭義宣（Euisun Chung）表示，該集團正希望通過一系列措施來加深與美國的關係，並安撫特朗普政府。

然而，從現狀來看，現代集團的主動示好並未奏效。

現代和起亞的新車停放在西雅圖港 彭博社

近年來，鄭義宣始終在試圖維持現代集團在美國市場的地位。財報顯示，2025年現代汽車集團在北美擁有全球30%的銷量佔比以及38%的收入佔比，遠超其他地區和韓國本土。

所以，自今年特朗普正式上任以來，這位現代集團掌舵人便多次向美國政府示好。除了在特朗普的就職典禮上捐贈了100萬美元（約712.4萬元人民幣）之外，今年3月，現代汽車還承諾將向美國投資約210億美元（約1496億元人民幣）。

現代汽車董事長鄭義宣（最右）到訪白宮 蓋蒂圖片社

儘管上述投資為鄭義宣和現代汽車高管贏得一次白宮之旅，但並沒有為現代汽車帶來直觀收益，反倒成為特朗普炫耀“關税政策”的資本。特朗普在社交媒體上稱讚這筆投資，稱其證明他的關税“非常有效”。

而且就在現代宣佈對美加大投資後的幾天後，特朗普便宣佈對全球汽車出口徵收25%的關税時，現代汽車也未能倖免。

不過，現代汽車並未就此罷休，而是採取更多措施來向特朗普示好。4月，在美國關税尚未落地之際，現代表示將把一款暢銷SUV的生產從起亞的墨西哥工廠轉移到美國阿拉巴馬州的工廠；8月，鄭義宣則表示將把此前210億美元的投資額度提升至260億美元（約1852.2億元人民幣）。

佐治亞州現代工廠被突襲搜查 美國移民和海關執法局

值得一提的是，就在8月追加投資後不出數日，特朗普便籤署一項針對現代汽車佐治亞州工廠移民突襲行動的搜查令，並逮捕約450名勞工，其中包括300多名韓國人。

現代汽車官員對此解釋道，他們願意僱用美國人，但也承認這並不現實，因為美國工人缺乏必要的專業知識，尤其是動力電池方面的專業知識。

韓國外交部則在隨後表示，美國推遲一天釋放317名被拘留的韓國人，因為特朗普要求他們用更長時間培訓美國工人。

自突襲事件以來，現代汽車重申其對美國的投資承諾，以及提高美國產量的計劃。該公司在一份聲明中表示，其認可韓國政府為支持本土企業在美國開展業務所做的努力，並補充稱，明年該公司將慶祝在美成立四十週年，其之前和正在進行的投資總額已超過450億美元（約3205.5億元人民幣）。

而且，即便現代汽車仍在通過銷量數據來證明其依附美國市場的選擇是正確的，但關税對其帶來的影響並未改變。

華爾街日報

據統計，今年以來，現代在美銷量屢創新高，在剛剛過去的9月，現代汽車在美銷量同比增長14%。但在美國關税影響下，僅今年二季度，現代汽車的營業利潤就因此減少了8280億韓元（約41.6億元人民幣）。

同時，曾一度威脅要在美提高售價填補關税損失的現代汽車，最終也並未將成本轉向美國消費者，而是表示，將從本月起通過降價或現金獎勵的形式，彌補美國電動汽車税收抵免到期的購車成本。

知情人士透露，作為韓美兩國關税談判中的一個重要因素，現代汽車對特朗普的屢次示好，將遭到韓國政府的強烈譴責，韓國政府認為，現代汽車過於公開地熱衷於迅速達成貿易解決方案，可能會削弱韓國在與特朗普政府的貿易談判中的籌碼。

今年7月，韓美曾達成貿易協定框架，彼時韓方承諾將成立3500億美元（約2.5萬億元人民幣）規模的對美投資基金，以換取美方將對韓產進口品加徵的“對等關税”税率從25%下調至15%，但在後續談判中，美方要求韓方在投資基金中提高現金直接投資比例。這也導致雙方在具體執行方案上至今未達成一致。

佐治亞州薩凡納附近的現代汽車裝配廠 華爾街日報

然而，就在韓國總統李在明公開表示不希望一味“遷就”美國提出的投資要求之際，現代集團在9月再度向美“投誠”，該公司表示，為應對美國關税政策，計劃到2030年在美國本土生產超80%於美銷售的汽車，並且正在提升佐治亞州工廠產能。

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