除了雞排和陶瓷，景德鎮還有什麼？

【文/觀察者網 陶立烽】

景德鎮的街角，“雞排哥”的油鍋正升騰煙火，上空卻有直升機盤旋觀光，他笑稱 “是顧客排面大”。這有趣的畫面藏着瓷都的雙面：一面是市井煙火，一面是硬核工業。

這座因瓷聞名的城市，更是中國直升機產業的搖籃，從直 8 首飛到多型機翱翔，硬核力量早已融入城市肌理。

2025年9月3日上午，北京天安門廣場，6架直-10武裝直升機護衞着黨旗、國旗、軍旗，3架直-8L運輸直升機懸掛着“正義必勝”“和平必勝”“人民必勝”的條幅，以“米秒不差”的精準編隊飛過天安門上空。

這9架直升機，全部來自江西省景德鎮市。

一個以“白如玉、明如鏡”聞名的千年瓷都，怎麼造出了飛過天安門的直升機？

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1969年，中央軍委批准，以直升機製造為主的國營昌河機械廠在景德鎮成立。當時的代號是“372廠”。同年，南昌“602所”（第二殲擊機設計研究所）和哈爾濱“604所”（直升機設計研究所）合併，組建直升機設計研究所，代號沿用602，後來定點景德鎮。這是三線建設時期的產物，按照“靠山、分散、隱蔽”的原則，國防工業要往內地轉移。

景德鎮從此有了直升機。但開局很難。

602所的第一個任務是研製直-6。20世紀六七十年代，602所藉助哈爾濱飛機廠生產的零部件組裝了一架直-6。飛機有質量缺陷。1977年2月，直-6完成設計定型，但定型後就被停產了，一天都沒裝備部隊。直-7也是同樣的命運，研製到一半就停了。

那些年，景德鎮的直升機工業在生死線上掙扎。廠房簡陋，設備落後，技術人員住在臨時搭建的工棚裏，冬天透風，夏天漏雨。602所和昌河廠的技術人員們不知道，他們手裏這個產業還能不能繼續下去。

轉機出現在1985年12月11日。

那天，景德鎮呂蒙機場，一架直-8運輸直升機騰空而起，成功首飛。這是中國第一架自主研製的大型運輸直升機。從此，中國告別了不能研製生產大型運輸直升機的歷史。直-8後來被稱作602所和昌飛人，乃至整個國產直升機工業戰線的“爭氣機”。

直-8之後，景德鎮的直升機產業開始起飛。直-8運輸直升機、直-10武裝直升機、AC313民用直升機……這些名字在中國航空工業史上留下了濃墨重彩的印記。到2025年，昌飛和602所在景德鎮已經深耕了50多年，沉澱了“廠所融合”的獨特優勢。所謂“廠所融合”，就是設計研究所和生產製造廠在一個地方，設計和生產無縫對接，效率極高。

這種優勢在國內很少見。中國直升機工業“南有昌河、北有哈飛”的格局，從1969年就定下了。

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2023年10月，習近平總書記來到景德鎮，專門去了昌飛公司調研。總書記殷殷囑託:“打造世界一流直升機企業。”

這句話給景德鎮帶來了難得的政策風口。

作為江西省首個航空產業科技成果轉化機制改革試點城市，景德鎮開始大刀闊斧地推進改革。他們制定了航空科技成果轉化10條激勵措施，組建6億元創投基金，設立總規模50億元產業發展母基金和5億元無人機產業基金。這些真金白銀砸下去，就是為了讓更多的技術從實驗室走向市場。

政策紅利持續釋放。景德鎮構建了“政產學研用”協同創新體系，加快推動產業創新研究院、旋翼製造創新中心落地。北航江西研究院景德鎮分院、西北工業大學航空學院產學研用基地、哈工大特陶所景德鎮先進陶瓷研究院……這些科研平台一個接一個建起來。

有了政策支持，企業開始發力。

昌飛公司在鈦合金加工刀具電磁強化技術、複合材料蜂窩夾層架構自動鋪絲技術、C919襟縫翼機器人制孔工程化應用等方面取得新突破。這些技術名詞聽起來很複雜，但結果很簡單：裝配精度提升了，裝配週期縮短了30%以上，配送效率提升了70%。

602所也沒閒着。他們推動一批前沿技術、基礎技術和核心技術項目攻關，構建自主完整、協同高效的創新體系。直-10、直-11等主戰裝備發揮着捍衞主權、震懾強敵的關鍵作用。

更重要的是，他們開始佈局新能源產業新賽道。

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景德鎮昌江河呂蒙段東西兩岸，有一座佔地12平方公里的航空小鎮。

這座小鎮是景德鎮航空產業集聚的核心。100多家整機生產企業、材料零部件配套企業入駐，其中包含4家國家級專精特新“小巨人”企業和28家省級專精特新企業。小鎮構建起涵蓋直升機、無人機以及大飛機部件的全方位航空產品體系。

602所和昌飛在這裏，上下游配套企業也在這裏。設計、研發、生產、銷售、培訓、通航運營，全產業鏈在12平方公里裏完成閉環。景德鎮還建成了1座民航機場、3座通用機場，設立10餘個直升機起降點，配套建設全國最大的無人機展銷中心，提供百萬平方米的航空標準化廠房。

景德鎮通航協調運行中心也建起來了。這是一個綜合性產業承載平台，為低空經濟發展提供支撐。

低空經濟，這是景德鎮抓住的新賽道。

2024年，低空經濟首次被寫入政府工作報告，成為國家重點發展的戰略性新興產業之一。當年，全國低空經濟相關企業註冊量達1.05萬家，同比增加14.3%，存量企業達7.6萬家。景德鎮作為全國首批“國家通用航空產業綜合示範區”，果斷抓住這個機會。

初步統計，景德鎮現有低空經濟企業105家，其中低空製造企業102家，低空飛行企業2家，低空服務企業1家。這些企業在幹什麼?

昌飛公司面向相關物資運輸場景，開展了AR-E800研製，2025年8月通過詳細設計評審，9月完成總裝。602所的AR-E系列產品實現多構型譜系化發展，打造形成了40公斤、400公斤和3噸級電動垂直起降飛行器譜系化發展平台。AR-E3000技術驗證機成功實現首飛，AR-E40完成多架機交付初步實現產業化發展。

電動垂直起降飛行器，簡稱eVTOL，是低空經濟的核心裝備。它不需要跑道，垂直起降，用電驅動，安靜、環保、成本低。這是未來城市空中交通的主角。

景德鎮在這個賽道上，已經跑在前面。

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2025年1月1日，浮梁通用機場，一架“吉祥鳥”AC311直升機騰空而起。這架直升機帶着空中警務巡邏的新使命，拉開了2025年國產民用直升機助力低空經濟高質量發展的序章。

今年年初，“新春首飛”啓動儀式在浮梁通用機場舉行，標誌着“低空+文旅”的消費模式在景德鎮正式拉開序幕。四條新開通的低空文旅航線，讓遊客可以在空中俯瞰城市地標和旅遊景觀，解鎖在直升機上俯瞰瓷都的新興視角。

想象一下，我們一從景德鎮北站出來，就能呼叫直升機遊覽全城，是怎樣的一種體驗?這不是天馬行空的暢想，而是正在變成現實的場景。

景德鎮按照“政府先行、國企帶動、市場參與”的原則，制定了《2025年景德鎮市低空經濟應用場景飛行計劃》，常態化開展低空警務巡邏、低空文旅等直升機應用場景示範，積極謀劃拓展消防訓練、農林植保、巡檢巡線等無人機應用場景。

盛世天翼等代表性企業推出涵蓋高層消防無人機、巡檢監測無人機、農業植保無人機、多型號穿越機、大載重運輸無人機在內的50多種行業應用無人機產品。以載重260公斤級的多旋翼大載重運輸無人機為例，投入應用後將便利電力施工、路橋建設、森林礦山、農業運輸等複雜地形條件下的短距離、點對點物資運輸，打破傳統複雜地形條件的限制。

景德鎮已連續多年舉辦中國國際滑翔傘公開賽、景德鎮飛行嘉年華等賽事活動，吸引世界各地的頂尖航模飛行選手、滑翔傘運動員參賽，帶動文旅相關產業發展。

低空經濟的應用場景正在不斷拓寬。警用巡邏、空中游覽、應急救援、醫療救護、森林滅火、eVTOL應用……過去看似天馬行空的暢想，如今已逐漸具備落地可能。

截至去年底，江西省擁有航空企事業單位297家，包括整機制造及配套單位191家，運營服務單位72家。江西已構建以南昌、景德鎮為核心區，九江、吉安、贛州等地為協同區的“雙輪驅動、多點支撐”的產業空間發展格局。預計到2026年，全產業鏈營業收入將達到2500億元。

從2025年9月3日天安門上空的“米秒不差”，到低空經濟賽道上的”雲端起舞”，景德鎮用50多年時間，完成了從瓷都到航空城的轉型。

景德鎮的故事，從“白如玉、明如鏡”的瓷韻匠心，到“米秒不差”的空中智造，這座城市用半個世紀的積累，證明了一個道理：產業轉型不是一蹴而就，而是厚積薄發。

當無人機劃破瓷都晨曦，通航飛機掠過水木浮梁，景德鎮這座千年古城，正以“敢為天下先”的勇氣，在低空經濟賽道上書寫屬於自己的時代答卷。