韓政府不滿現代汽車：正跟美國談呢，你上趕着給人送錢

據《韓國時報》報道，當地時間10月13日，韓國政府對現代汽車一項數十億美元的對美投資計劃表示關切，因其公佈的時機恰逢美韓貿易談判的關鍵階段。

韓國產業通商資源部長金正寬在國會答辯時表示，韓國政府已向現代汽車明確表達了“深感遺憾”的立場，並強調此舉極其令人失望。他認為，韓國政府方面的所有努力，本都是為了維護現代及起亞等汽車產業的利益，而現代卻在這一關鍵時刻“上趕着”向美國投資。

韓國產業通商資源部長金正寬（資料圖）

不過金正寬話鋒一轉，表示“相信現代汽車已經充分理解了韓國公眾對此事的關注和情緒”，暗示現代應作出較為明智的回應。不過，截至發稿時，現代汽車尚未對置評請求作出回應，金正寬也拒絕對現代汽車的具體回應予以評論。

早在今年3月，現代汽車母公司就跑到白宮，和美國總統特朗普一起高調宣佈一筆210億美元的對美投資計劃。該計劃涵蓋在路易斯安那州建設鋼鐵廠、在喬治亞州擴建電動汽車及電池生產設施，並在自動駕駛、人工智能等前沿技術領域展開合作，預計將創造超過1.4萬個美國就業崗位。到了8月下旬，現代乾脆加碼，把投資總額抬到260億美。

然而，投資剛喊得震天響，特朗普政府翻臉就不認人。先是一紙命令，對從韓國進口的汽車和零部件加徵25%的關税。緊接着9月4日，現代汽車位於美國喬治亞州的電動汽車電池工廠遭到美國移民和海關執法局（ICE）的突擊檢查，約475名員工被拘留，其中超過300人為韓國籍技術人員。這一事件在韓國國內引起強烈反響，因為韓國社會一直視美國為盟友。

9月4日，美國移民和海關執法局突襲現代汽車工廠路透社

本以為現代汽車能被美國移民局“一腳踹醒”，沒想到僅僅兩週後，現代汽車聯合首席執行官何塞·穆尼奧斯就迫不及待地站出來宣佈，公司要在2030年前把美國本土生產比例提到80%以上，還要加碼擴建喬治亞工廠產能，好好迎合一下特朗普政府的關税胃口。

因此，韓國國會議員金鐘民極度不滿現代汽車的做法，他在13日的韓國國會上表示：“韓美關税談判的核心議題，本質上就是現代汽車。而作為談判的主要相關方，現代的反應方式並沒有對談判起到任何積極作用。”

金鐘民直接批評稱，“現代汽車一味討好特朗普政府的姿態，反而削弱了韓國在美韓關税談判中的籌碼。”

金鐘民（中）（資料圖）韓聯社

根據此前公佈的韓美協議，韓國承諾在未來數年內向美國投資3500億美元，以換取美國將對韓國產品的進口關税從25%降至15%。然而，雙方在如何具體部署這筆鉅額資金的問題上分歧明顯，談判進展也因此放緩。

路透社報道稱，韓國政府希望這筆投資主要以貸款和擔保的形式進行，而非直接資本注入，同時要求設立外匯互換機制以保護外匯儲備；美方則希望投資能夠直接支持美國經濟，尤其是在船舶製造等戰略產業領域。

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