美客機萬米高空被疑似隕石砸中，擋風玻璃破裂，飛行員受傷

【文/觀察者網 柳白】

據航空新聞網站Aviation A2Z報道， 10月16日，美國聯合航空公司一架從丹佛飛往洛杉磯的波音737 MAX 8航班在飛行途中擋風玻璃破裂，推測可能由太空碎片或小型隕石撞擊所致，飛行員手臂受輕傷。其間，飛機從36000 英尺（約10973米）高度下降至 26000 英尺（約7925米）後緊急備降鹽湖城，行程延誤六小時。目前事件仍在調查中。

備降本身並非異常情況，擋風玻璃破裂雖不常見，但也屬已知事故類型。而這起事件的特殊之處在於其成因細節。

航空資訊網站OMAAT消息稱，一組發佈在社交媒體的照片顯示，這架飛機擋風玻璃上出現焦痕，飛行員手臂有瘀傷，這表明此次事件是一次高能撞擊，而非簡單的結構性破裂。

當時這架美聯航航班正在萬米高空巡航，位於鹽湖城東南約200英里（約322公里）處，機組人員此時發現了損壞情況。

飛行員立即啓動下降程序，將高度降至約7925米，並轉向最近的適航機場備降。這架註冊號為N17327的最終飛機安全降落在鹽湖城機場16L跑道上，這與其中一張公開的駕駛艙圖片中顯示的航線指示完全一致。

航空愛好者根據焦痕圖案和撞擊痕跡推測，事故原因可能是太空碎片或小型隕石。儘管這些説法尚未得到證實，但它們揭示了一種極為罕見的情況。

通常情況下，飛機擋風玻璃的設計可承受重大鳥擊和氣壓變化，但在商業航空領域，被軌道速度飛行的高速碎片撞擊的情況幾乎聞所未聞。

目前有關損壞來源尚未得到官方確認。美聯航方面表示，除飛行員受輕微瘀傷外，無其他人員受傷報告，該事件仍在調查中。

正常情況下，擋風玻璃破裂會觸發標準的備降和檢查程序，其原因通常是温度波動或輕微機械應力。然而在本起事件中，明顯的焦痕增加了原因的神秘感，航空管理部門預計將對此進行深入調查。

無論原因如何，機組人員的應對都符合操作規範，反應迅速、操作可控，並將安全置於首位。乘客最終順利飛往洛杉磯，未再發生其他問題，這起極不尋常的事件得以安全落幕。

值得一提的是，根據美國國家航空航天局（NASA）、歐洲航天局（ESA）以及國際流星組織（IMO）等機構的資料，民航客機在飛行過程中被太空碎片或隕石擊中的概率極其微小，幾乎可以忽略不計。

太空碎片主要分佈在200至2000公里的近地軌道，而民航客機的巡航高度僅約9至13公里，兩者並不在同一高度層。隕石雖然每日有約48噸進入地球大氣層，但超過99.9%在高空燒蝕殆盡，極少有碎片能夠下降至對流層，更不用説剛好撞擊到高速飛行中的客機。

FAA和國際民用航空組織（ICAO）數據顯示，至今沒有任何民航飛機遭太空碎片或隕石擊中的確認案例。

學術研究也表明，這類事件的概率約在十億分之一量級。

相比之下，現實中對飛行安全的威脅主要來自鳥擊、冰雹、雷擊以及機械與人為因素，而非來自外太空的物體。儘管如此，通過持續監測軌道碎片與流星活動，仍可進一步提升對於航空安全的前瞻性保障。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。