中國eVTOL設計，要“在游泳中學會游泳”

【文/轉自公眾號eVTOL博士】

教員經典語錄：“在游泳中學會游泳，在戰爭中學會戰爭”。這句充滿實踐智慧的箴言，精準契合了低空經濟 eVTOL 產業的研發現狀，特別給迷茫的eVTOL研發人員指明瞭方向。

作為融合航空、汽車、電子、新能源、人工智能、軟件開發等眾多領域技術的新興賽道，eVTOL 研發團隊匯聚了大量來自汽車製造、智能硬件、互聯網科技等行業的跨界人才。這些人才絕大部分比較缺乏傳統航空工業的長期積澱，缺乏對“航空技術”的敬畏心。但他們憑藉技術遷移能力與創新勇氣，在 “邊研發、邊試錯、邊迭代” 的實踐中快速補位航空知識短板，既實現了個人與團隊的成長成熟，更以跨界視角催生了突破性創新，即便伴隨一定試錯成本，也為產業發展注入了獨特活力。

eVTOL 的研發邏輯與傳統航空截然不同：它既要滿足航空級的安全冗餘與適航標準，又要兼顧汽車產業的規模化製造、成本控制與用户體驗，這種 “跨界融合” 的特性，決定了單純依賴傳統航空人才難以覆蓋全鏈條需求。

來自汽車行業的研發人員，將整車集成、供應鏈管理、輕量化製造的經驗遷移至 eVTOL 研發，卻在初期因對 “航空級結構強度”“動力冗餘設計” 認知不足，遭遇過機身振動超標、螺旋槳/旋翼疲勞壽命不達標的問題；電子與軟件領域的人才擅長智能控制算法、自動駕駛技術，卻需在實踐中逐步理解低空風場特性、氣動耦合規律，才能讓飛控系統適配複雜飛行場景。但正是這些 “認知落差” 倒逼團隊在實踐中快速學習：通過參與原型機試飛、分析故障數據（如螺旋槳失效案例），跨界人才逐步掌握航空設計的核心邏輯；傳統航空人才也在與跨界團隊的協作中，吸收了敏捷開發、用户導向的思維，打破了 “重技術、輕市場” 的傳統桎梏，形成了 “實踐-反思-迭代-提升” 的良性成長循環。

**試錯成本與創新潛力往往相伴相生。**eVTOL 研發中，航空經驗的欠缺確實可能導致初期研發週期延長、原型機測試故障增多等問題。 部分主機廠曾因對多旋翼氣動干擾預測不足，導致試飛中出現姿態失穩；也有企業因忽視螺旋槳/旋翼的全生命週期維護需求，在耐久性測試中遭遇挫敗。但這些 “代價” 並非毫無價值：跨界人才不受傳統航空設計範式的束縛，更容易提出創造性解決方案。例如，汽車行業的模塊化設計思路被應用於 eVTOL 動力系統，實現了螺旋槳/旋翼、電機、控制器的快速更換與升級；智能硬件領域的傳感器融合技術，被用於提升飛控系統對風切變、湍流的響應速度；甚至有團隊借鑑消費電子的 “迭代思維”，將原本用於航空領域的高精度螺旋槳，通過材料替代與工藝優化，在滿足安全要求的前提下降低了製造成本。這些創新並非源於傳統航空經驗的積累，而是跨界人才在實踐中結合自身領域優勢，對 eVTOL 研發痛點的針對性突破。

**更重要的是，這種 “在實踐中成長” 的模式，正在重構 eVTOL 產業的人才生態與技術路徑。**它打破了航空產業 “壁壘高、迭代慢” 的傳統格局，讓研發更貼近市場需求與規模化落地目標。例如，針對城市通勤場景的低噪需求，跨界團隊將汽車NVH技術與航空氣動設計結合，優化螺旋槳/旋翼的翼型與轉速匹配，實現了噪音與效率的平衡；在商業化探索中，具備互聯網背景的研發人員更懂用户體驗，推動 eVTOL 在座艙設計、智能交互等方面形成差異化優勢。而那些初期的試錯成本，最終轉化為產業發展的 “護城河”。通過總結失敗經驗，行業逐步建立起更貼合 eVTOL 特性的研發標準、測試流程與供應鏈體系，為後續企業提供了可借鑑的實踐範式。

綜上，eVTOL 產業的崛起，本質上是一場 “實踐驅動的跨界融合革命”。航空經驗的欠缺並非不可逾越的障礙，反而成為激發創新的 “催化劑”。研發團隊在實踐中彌補認知短板、在試錯中積累核心經驗，既實現了個人能力的成長與團隊協作的成熟，更以跨界創新破解了傳統航空產業的諸多痛點。這種 “在游泳中學會游泳” 的成長模式，不僅適配 eVTOL 等新興產業的發展規律，更為低空經濟的規模化落地注入了持續動力。 唯有敢於在實踐中探索、在試錯中突破，才能推動 eVTOL 從技術原型走向商業普及，讓低空飛行真正融入大眾生活。