中方制裁韓國航運巨頭，美貿易代表還有臉“警告”上了

【文/觀察者網 熊超然】特朗普政府無端對與中國相關的船舶徵收費用，中方已採取一系列反制措施，其中包括宣佈對韓華海洋株式會社5家美國相關子公司採取反制措施。

當地時間10月20日，美國貿易代表賈米森·格里爾（Jamieson Greer）非但不反躬自省，反而“惡人先告狀”，竟在一份聲明中污衊道，中方近期在全球範圍內針對私營企業採取的“報復性行動”，是更廣泛的“經濟脅迫”模式的一部分，是通過阻止外國公司投資美國造船業和其他關鍵行業來影響美國政治並控制全球供應鏈。

“恐嚇的企圖無法阻止美國重建其造船基地，也無法阻止我們對中國瞄準關鍵工業領域以謀求主導地位的行為作出適當回應。”他信誓旦旦地宣稱道。

此前，中國商務部發言人就美對華造船等行業301調查限制措施落地答記者問時表示，美方措施是典型單邊主義、保護主義行為，嚴重違反世貿組織規則，違背《中美海運協定》平等互惠原則，賦予相關國家航運和造船企業不公平競爭優勢，構成對中國航運、造船等產業的歧視性做法，嚴重損害中國相關產業利益。

發言人強調，為進一步維護中國相關產業利益，中方有關部門根據有關規定，將部分協助、支持美方相關調查活動的企業列入反制清單，對美國及部分國家和企業危害我國航運、造船等相關產業安全發展利益的行為發起調查。在調查實施過程中，中方將秉承公開、公平、公正原則開展執法和調查，充分保障各利害關係方權利。

資料圖：美國貿易代表賈米森·格里爾 視覺中國

彭博社當天報道認為，美國貿易代表辦公室發佈的最新聲明，代表特朗普政府“警告”中國——不要對幫助美國發展關鍵產業的外國公司進行制裁。

報道稱，格里爾的“警告”，是中美之間一系列長期海上爭端的最新情況，這場爭端對全球經濟具有深刻影響，因為船舶承擔着超過80%的國際貿易運輸，而中國佔據全球造船業一半以上的份額。

美國雖然擁有世界上最強大的海軍，但其造船能力卻相對有限。因此，特朗普政府試圖通過吸引世界第二大造船國韓國的投資，來增強美國造船業。

而中方於10月14日發佈的反制措施，則直接打擊了這一舉措。中方決定將韓華海洋株式會社5家美國相關子公司列入反制清單，並採取以下反制措施：禁止我國境內的組織、個人與其進行有關交易、合作等活動。

同日，也是美方無端對中國造船舶加徵港務費生效的日期，中方同樣正當防衞，對美船舶收取港務費。

彭博社指出，航運是中美關係中幾個爭議點之一，近幾天來，引發全球投資者的緊張不安。此外，面對美方不斷圍堵打壓，為維護國家安全利益，中方還已加強稀土出口管制等反制措施。

10月14日，韓國《中央日報》引述慶熙大學教授朱載宇（音譯）的話説，中國將韓華費城造船廠納入制裁清單，堪稱“一箭雙鵰”，既牽制了特朗普重振造船業的計劃，同時也瞄準了韓華使用中國稀土元素的國防產品，將成為中方手中重要的談判“籌碼”。

韓華海洋造船廠 資料圖

據韓聯社報道，同日，韓國總統室表示，韓國政府正同中方進行溝通，希望最大限度降低韓企將蒙受的損失。

而在當地時間10月17日，就中國近日對韓國韓華海洋下屬美國子公司實施的制裁措施，美國國務院發言人仍在幫腔，宣稱該行為旨在破壞美韓合作，是在“脅迫”美方的亞洲盟友。

據路透社和韓聯社報道，10月17日，韓國官方表示，中方制裁可能嚴重影響韓企的設備和材料供應，威脅到韓美兩國雄心勃勃的造船合作計劃。此前，韓國政府承諾投資1500億美元，推動“讓美國造船業再次偉大”（MASGA），以支持美國總統特朗普振興美國造船業、趕超中國的努力。

“必然會產生影響，”韓國防衞事業廳廳長昔鍾健在韓國國會聽證會上表示，美國造船業及其支撐產業的衰退，使得韓企從美國國內供應材料和零部件變得不可能。

他指出：“我不認為我們能在美國境內為（韓華海洋）費城造船廠生產所有材料和供應品。因此，如果你想從韓國向美國運送大量東西，但又面臨制裁和各種障礙，我會説這最終將對MASGA產生影響。”

10月15日，外交部例行記者會上，有外媒記者提問，韓國表示正在與中國談判，以儘量減輕中國對於韓國造船商、海洋公司以及與美國有聯繫的子公司採取措施的影響。中方對此有何回應？此外，韓國媒體報道，韓方表示，此類制裁可能和中美之間的緊張局勢有關，中方對此有何評論？

外交部發言人林劍回應稱，昨天，中方的主管部門已經就有關問題做出回應，你可以查閲。我們再次敦促美方及相關企業尊重事實和多邊經貿規則，遵守市場經濟和公平競爭的原則，儘早糾正有關錯誤做法，停止損害中方利益。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。