嫌SpaceX進度慢，NASA局長：開放競爭，得搶先中國登月

【文/觀察者網 張菁娟】在美國新一輪太空競賽的焦慮情緒中，美國國家航空航天局（NASA）的登月計劃或將上演“臨陣換將”的戲碼。

據美國有線電視新聞網（CNN）報道，當地時間10月20日，NASA代理局長、交通部長達菲（Sean Duffy）在兩檔節目中公開指責SpaceX公司進度滯後，直言將開放登月合同競爭，以趕在中國之前實現載人重返月球。對此，SpaceX創始人馬斯克隨即反擊稱，“與其他公司相比，SpaceX的進展速度就像閃電。‘星艦’最終將完成整個月球任務”。

SpaceX是參與NASA“阿爾忒彌斯計劃”（Artemis mission）的多家承包商之一，該計劃旨在實現“人類在月球的首次長期駐留”，併為火星探測任務做準備。2021年，SpaceX曾贏得一份價值29億美元的合同，為“阿爾忒彌斯三號”任務提供航天員登月着陸系統。

按照官方時間表，該登月任務計劃在2027年將宇航員送上月球。然而，SpaceX研發的巨型登月火箭“星艦”還處於起步階段，2025年以來已發生三次飛行故障，僅完成數次成功的亞軌道試飛。

達菲週一早上在接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）採訪強調，SpaceX的進度落後於計劃，這可能會阻礙NASA在新一輪太空競賽中搶在中國之前實現人類重返月球的目標。

“他們不斷推遲時間表，而我們正與中國展開競爭。總統和我都希望在本屆總統任期內實現登月，因此，我將開放這份合同，讓其他太空公司與SpaceX競爭。”達菲暗示，藍色起源（Blue Origin）可能會取代SpaceX在“阿爾忒彌斯三號”任務中的位置。

他毫不掩飾對藍色起源的期待，稱“如果SpaceX進度落後，但藍色起源能比他們先完成，那藍色起源做得很好。但我們不會只等一家公司。我們將推進這項工作，贏得與中國的第二輪太空競賽。重返月球，建立營地，搭建基地。”

達菲 視頻截圖

當天，達菲在“福克斯與朋友們”（Fox & Friends）節目中再次重申，他“正在推進開放登月計劃合同的進程”。

目前，貝佐斯旗下的藍色起源（Blue Origin）、波音公司（Boeing）、洛克希德・馬丁公司（Lockheed Martin）以及諾斯羅普・格魯曼公司（Northrop Grumman）均在為NASA“阿爾忒彌斯計劃”提供支持。但達菲警告稱，NASA 可能會向更多未獲合同的供應商開放競爭。

值得一提的是，達菲還在社交平台“X”上發帖稱，“SpaceX已經簽訂了建造HLS（載人着陸系統）的合同，在‘阿爾忒彌斯三號’任務中將美國宇航員送上月球。但是，競爭和創新是我們在太空中佔據主導地位的關鍵，NASA正在向藍色起源和其他美國公司開放HLS生產。”

馬斯克評論道：“藍色起源從未將有效載荷送入軌道，更不用説月球了。”他隨後補充説，“是有用的有效載荷。”他稱，與其他公司相比，SpaceX的進展速度就像閃電。“此外，‘星艦’最終將完成整個月球任務。記住我的話。”

而藍色起源在回應CNN的置評請求時僅表示“隨時準備提供支持”，並未透露具體進度。

據報道，為挽救登月計劃，NASA已要求SpaceX 和藍色起源在10月29日之前提交登月艙研發的“加速方案”。

NASA發言人史蒂文斯（Bethany Stevens）在一份聲明中還寫道，“特朗普總統和達菲局長的目標是搶在中國前重返月球。這就是他們為何要藉助美國太空行業的力量，尋求更多登月方案的原因”。

自1972年阿波羅17號任務以來，美國宇航員再未登上過月球表面。2017年，美國提出了重返月球的“阿耳忒彌斯”計劃，並在2022年完成了首次無人繞月飛行測試。按照NASA的最初計劃，“阿爾忒彌斯三號”任務應該在2024年進行。然而，NASA去年宣佈，“阿爾忒彌斯二號”任務推遲至2026年4月，“阿爾忒彌斯三號”任務則推遲至2027年。

CNN此前報道稱，“阿爾忒彌斯三號”任務極為複雜。根據當前的路線圖，“阿爾忒彌斯三號”任務將首先發射一艘僅配備基本系統的“星艦”飛船，用作“加油站”。該飛船將停留在軌道上，與後續發射的只裝載推進劑的“星艦”對接，並接收推進劑。

在“加油站”裝滿後，SpaceX將發射一艘可以載人的“星艦”飛船，它被稱為“星艦HLS”，配備支持生命所需的所有系統。“星艦HLS”將與“加油站”對接，加滿推進劑，然後前往月球。

與此同時，NASA將發射“太空發射系統”（SLS）火箭，把NASA宇航員乘坐的“獵户座”飛船送入太空。“獵户座”飛船與火箭分離後，將單獨前往月球，然後在繞月軌道上與“星艦”着陸器對接。接着，兩名宇航員將轉移到“星艦HLS”，乘坐該飛船在月球南極着陸。

大約一週後，登陸月球的NASA宇航員將乘坐“星艦HLS”回到月球軌道，再次與“獵户座”飛船對接。“獵户座”將把宇航員送回地球，最終在太平洋上濺落。

NASA航空航天安全顧問小組近日表示，“星艦”未來半年的表現將直接影響載人登月艙的進度，如果試飛不樂觀，那麼基於“星艦”第二級研製的載人登月艙可能無法按計劃於2027年投入使用，交付或將推遲數年。

當地時間2025年10月13日，美國得克薩斯州，美國太空探索技術公司新一代重型運載火箭“星艦”發射升空，實施第11次試飛。 IC photo

相較於美國太空計劃的喧囂與混亂，中國的月球探索計劃進展踏實而順利，載人登月發展穩步推進，已經進行了多次繞月探測和取樣任務，為在2030年前實現中國人首次登陸月球奠定基礎。

今年4月23日，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，我國載人登月任務各項研製工作進展順利，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面着陸器、望宇登月服、探索載人月球車等正在按計劃開展初樣研製試驗工作，月球遙感衞星已完成立項和競爭擇優，發射場、測控通信、着陸場等地面系統研製建設工作正按計劃有序推進。

8月和9月，長征十號系列運載火箭在文昌航天發射場先後完成兩次繫留點火試驗，取得重要階段性突破。

中國國家航天局局長單忠德此前表示，中國探月工程始終秉持平等互利、和平利用、合作共贏的原則，與國際社會共享發展成果。中國將持續開放月球科研樣品國際申請，我們期待全球科學家獲得更多科學發現，共同拓展人類認知、造福全人類。

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