荷蘭“強搶”中資半導體企業引發芯片斷供，美歐日車企無一倖免

【文/觀察者網 阮佳琪】

荷蘭政府惹出滔天大禍：強搶中資控股企業引發供應中斷，全球汽車供應鏈“大地震”，美歐日車企全部遭殃。

荷蘭政府幹預後，安世半導體東莞工廠已限制出貨。據日媒《日經亞洲》22日報道，在週二舉行的季度財報電話會議上，美國通用汽車的董事長兼首席執行官瑪麗·芭拉（Mary Barra）警告稱，由此引發的半導體供應短缺“可能影響生產”。

芭拉表示，通用已成立內部團隊，“正與供應鏈合作伙伴全天候協作，以最大限度地減少可能出現的中斷”。她強調，當前局勢“仍存在較大不確定性”，並承諾將適時通報最新進展。

對事態發展表示擔憂的並非只有通用汽車。安世半導體芯片的供應中斷，影響的將是整個汽車行業。

據悉，安世半導體的產品並非直接供應給汽車製造商，而是由供應商整合到零部件中。而且更大的問題是，該公司部分特定芯片目前沒有真正可替代的供應商。

早些時候，代表通用汽車、豐田、福特、大眾和現代等幾乎所有其他主要汽車製造商的美國汽車創新聯盟（AAI），已緊急敦促各方儘快解決這一問題。

AAI首席執行官約翰·博澤拉説：“如果汽車芯片的出貨不能迅速恢復，這將擾亂美國和許多其他國家的汽車生產，並對其他行業產生溢出效應，影響非常嚴重。”還有一些汽車製造商告訴路透社，美國汽車工廠最早可能在下個月就會受到影響。

安世半導體的一名員工走過該公司的潔淨室。 視覺中國

當地時間週二，德國汽車工業協會（VDA）的新聞與數字事務部負責人西蒙·舒茨（Simon Schutz）也在聲明中透露，德國汽車製造商及供應商已於10月10日收到安世半導體的通知，稱該公司無法“完全確保向汽車供應鏈供應芯片”。

“安世半導體是全球主要半導體供應商，其產品不僅廣泛用於汽車電子系統的電控單元（ECU），也應用於其他行業，”舒茨警告稱，“如果安世芯片交付中斷的問題無法在短期內解決，局勢可能很快導致嚴重的生產限制，甚至停產。”

他表示，VDA正努力與企業、德國政府以及歐盟委員會密切合作，緊急尋求“快速且務實的解決方案”。

此前，歐洲汽車製造商協會（ACEA）也曾警示，目前安世芯片的庫存“預計普遍僅能維持數週”。儘管企業已在尋求從其他供應商採購同類芯片及零部件，但為特定組件確定新供應商並恢復生產“需耗時數月”。

ACEA總幹事西格麗德·德弗里斯（Sigrid de Vries）難掩焦慮，“我們突然發現自己陷入了這種令人擔憂的境地。這是一個跨行業問題，影響眾多供應商，且幾乎波及所有會員企業。”

有大眾集團內部人士便向德媒《圖片報》爆料稱，這家德國老牌車企本週仍有充足的原材料維持生產。但到下週，芯片可能就會耗盡，屆時部分車型的生產將被迫暫停。

大眾一名發言人通過電子郵件向美媒CNBC解釋稱，儘管安世半導體並非該公司的直接供應商，但大眾直接合作的供應商採用該中資企業產品製造汽車零部件。

綜合路透社報道，大眾週三已告知員工，不排除因供應鏈問題而停產的可能性。對大眾而言，這樣的停產將是災難性的。目前該公司已面臨雙重壓力，在中美兩大核心市場銷量不斷下滑的同時，在產品與技術上的鉅額投入進一步加劇了財務壓力。

10月13日，德國薩克森州茨維考的大眾工廠。 視覺中國

寶馬和梅賽德斯-奔馳也向路透社表示，他們正在與供應商合作，以確保在危機期間的生產。寶馬方面承認，其供應商網絡的“部分環節受到影響”，但同時強調目前生產仍在正常進行、未受中斷。

據路透社23日報道，德國經濟部週三表示，將與汽車和電子行業的製造商及供應商舉行電話會議，討論與安世半導體相關的事態進展。

另據《華爾街日報》報道，法國汽車製造商雷諾也坦言，該公司已成立專項監測小組，正與供應商保持每日溝通，同時積極尋求替代解決方案，以確保生產持續進行。

“目前階段，潛在影響仍處於有限範圍，當前車型投產計劃不會受影響，但整個行業仍保持警惕”，雷諾的一名發言人説道。

日本汽車製造商同樣未能倖免於難。《日經亞洲》稱，安世半導體在10月9日發給日本代理商及客户的通知中指出，此次爭端可能影響部分產品供應，該公司將其稱為“不可抗力事件”。

本田汽車向日媒表示，由於部分零部件搭載了安世半導體芯片，目前正“仔細評估”事件對其運營的潛在影響。該公司未透露哪些車型及工廠使用了相關部件，僅強調目前生產尚未受干擾。

德國汽車研究中心（CAR）主任、經濟學家費迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）告訴《圖片報》，安世半導體生產的並非是英偉達或高通那樣的技術領先型芯片，而是廉價的量產芯片，其產品是用於汽車車門開關等功能的簡單芯片，“該公司憑藉極高的產量規模實現規模效應，進而佔據了市場領先地位。”

杜登霍夫進一步指出，此次芯片供應危機可能影響所有汽車製造商，但又不僅限於此：因為這類芯片還可能“應用於咖啡機、洗衣機和電視機中”。

荷蘭NOS廣播公司早前提到，德國電氣工程師協會（VDE）已經發出警告，他們預計幾周內就將出現供應短缺。

在中美博弈之際，荷蘭政府近期突然下令，強行要求中國半導體領軍企業聞泰科技旗下子公司安世半導體自9月30日起，一年內不得進行任何涉及資產、知識產權、業務及人員的調整。與此同時，聞泰科技委派的CEO被暫停履行職務。荷蘭方面還要求任命一名擁有決定性投票權的外籍董事，並將安世半導體的所有股份（減去一股）託管給稍後指定並公佈的人員。

我方多部門對此回應強調，中方堅決反對荷方泛化國家安全概念，以行政手段直接插手企業內部事務。荷方此舉不僅違反契約精神與市場原則，還將嚴重損害荷蘭營商環境，害人害己。

此後有媒體探訪，荷蘭政府幹預後，安世半導體東莞工廠自國慶中秋長假後限制出貨，計劃實施“上四休三”。聞泰科技稱，中國區“獨立自救”，拉通國內供應鏈。但供應鏈“中國化”不易，涉及技術轉移、客户認證等難題。安世半導體正申請管制豁免，但何時恢復供貨尚無明確答案。

對於荷蘭“強搶”安世半導體引發的連鎖反應，有外國網友一陣見血地指出，“掠奪和偷竊的惡習在他們的血液里根深蒂固……”

還有人嘲諷荷蘭闖大禍，“現在就想問問那個批准通過此事的法官，你怎麼睡得着的啊？！”

“安世半導體之於德國汽車產業，就如同‘北溪’天然氣管道之於化工及製造業。”另一人則犀利補充道，“但這兩者都遭到了美國直接下令抹殺”。

有網友直指此事背後的始作俑者——美國，“正一步步將歐洲推向經濟自毀的境地，好讓自身從中漁利。”

據荷媒NOS報道，儘管荷蘭法院庭審文件顯示，美國曾與荷蘭外交部接觸，明確要求“替換”中資企業安世半導體的中國籍領導層，但荷蘭經濟事務部大臣文森特·卡雷曼斯仍狡辯稱，該國對中資企業採取“歷史性性干預”並未受到美國施壓，反誣稱中方“混淆事實”。

資料圖：荷蘭經濟事務部大臣文森特·卡雷曼斯 視頻截圖

10月23日，安世半導體（中國）有限公司發佈致客户信。信中稱，安世半導體中國實體嚴格遵守中國法律，合法、合規、獨立運營。荷蘭安世半導體現任管理層散佈與事實不符的信息，無端質疑產品合規性、質量標準和技術能力，企圖混淆視聽，干擾客户正常採購決策。對此公司堅決反對，並將採取一切手段依法維權。

目前，安世半導體中國實體各項生產經營正有序推進，公司董事會、管理層及全體員工正盡最大努力致力於保障廣大客户供應鏈穩定。公司承諾，所有在華生產並交付的產品均符合中國法律法規及相關監管部門的要求，完全滿足安世一貫的技術標準、生產工藝及品質要求，符合與客户合同的各項約定，並在出廠檢驗環節通過公司的嚴格質量檢驗。後續關於產品供應、生產工藝、技術標準等如有變更或調整，公司將會按照正常流程與客户提前溝通。

據商務部網站消息，10月21日，商務部部長王文濤應約與荷蘭經濟大臣卡雷曼斯通話，雙方圍繞安世半導體等問題交換意見。

王文濤表示，中方高度重視中荷經貿合作。荷方針對安世半導體採取的有關措施，嚴重影響全球產供鏈穩定。中方敦促荷方從維護全球產供鏈安全穩定的大局出發，秉持契約精神和市場化、法治化原則，儘快妥善解決問題，保護中國投資者合法權益，營造公平、透明、可預期的營商環境。

卡雷曼斯表示，荷方高度重視荷中經貿關係，願與中方密切溝通，為安世半導體問題尋找建設性的解決方案。

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