效力16年後，原騰勢總經理趙長江宣佈離開比亞迪

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】10月24日，比亞迪集團騰勢方程豹直營事業部總經理趙長江通過朋友圈宣佈將離開效力16年的比亞迪。

趙長江宣佈離開比亞迪 趙長江

趙長江出生於1986年，和比亞迪董事長、總裁王傳福一樣畢業於中南大學。他於2009年加入比亞迪，從區域銷售經理做起，至2017年一步步晉升至比亞迪汽車銷售有限公司總經理。

2021年，比亞迪決定重塑高端品牌。同年10月，趙長江出任比亞迪騰勢品牌事業部總經理兼首席共創官。

趙長江 視覺中國

彼時的騰勢是比亞迪與奔馳合資的高端品牌，但市場表現持續低迷，自2016年以來更累計虧損超過40億元。趙長江到位後，開始肩負煥新騰勢品牌的重任。

其後，通過一系列股權調整，騰勢最終於2024年9月成為比亞迪的全資子公司。

2022年5月，騰勢舉行換新後的首場發佈會。新騰勢的首款車型為插電混動MPV騰勢D9。該車型上市取得了品牌前所未有的成功。2023年，騰勢累計銷量達12.8萬輛，其中僅騰勢D9一款車型就佔據了總銷量的90%以上，更超過別克GL8問鼎中國MPV市場銷量冠軍。

騰勢D9 騰勢

在騰勢D9取得階段性勝利後，騰勢又先後上市騰勢N7、騰勢N8、騰勢Z9等搭載不同動力、面向不同細分市場的車型，但均未能復刻騰勢D9的成功。 

2024年，騰勢全年銷量為12.6萬輛，未能完成20萬輛的年度目標。2025年，騰勢曾定下30萬輛的年銷量目標，但上半年累計銷量不到8萬輛。

今年7月，趙長江與騰勢方程豹直營事業部總經理李慧完成崗位對調。其後趙長江也發佈微博稱，自己接下來將在新的崗位繼續努力。

在調崗後趙長江發佈微博稱將在新的崗位繼續努力 @趙長江V

10月28日，騰勢最新車型N8L即將上市，然而在此之前四天，趙長江正式宣佈離開效力16年的比亞迪。

對於趙長江離開比亞迪後的去向，此前有傳言稱他將加入奇瑞與華為鴻蒙智行共創的智界品牌。不過，該消息尚未得到其本人確認。

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