上海地鐵崇明線全線隧道貫通，系國內穿越長江最長的地鐵線

上海地鐵崇明線建設迎來里程碑式突破，國內穿越長江距離最長的上海地鐵崇明線實現全線隧道貫通。

上海崇明線實現全線隧道貫通。上海地鐵供圖

10月27日，澎湃新聞記者從上海地鐵獲悉，歷經208天連續掘進，上海市軌道交通22號線（崇明線）陳家鎮站～陳東中間風井區間上行線盾構機於10月26日上午順利抵達陳東中間風井完成接收。這是全線最後一個貫通的隧道區間，該節點的完成標誌着這條國內穿越長江距離最長的軌道交通線路已經實現全線隧道貫通。

此次貫通的上行線隧道全長約2724米，掘進過程中面臨地質與環境雙重挑戰。線路需多次穿越河道、重要管線、建（構）築物等，且地處崇明島典型的砂性土層，地下水位高、砂層厚度大。為守護周邊環境安全，申通地鐵建設集團牽頭組織多輪技術論證，對沿線建構築物開展全面排查與評估，並結合試驗段實踐優化掘進參數，通過嚴格控制同步注漿量與出土量，並在穿越後及時實施二次注漿，最終將地表沉降控制在毫米級範圍內。

此次全線隧道貫通，為22號線後續軌道鋪設、機電安裝、車站裝修等工序的全面開展創造了有利條件，也為長三角一體化交通網絡建成提供有力保障。

上海軌道交通22號線（崇明線）線路走向圖。上海地鐵供圖

截至2025年10月25日，軌道交通22號線（崇明線）工程已實現全部車站主體結構封頂（共8座），盾構隧道全部貫通（共28條隧道，含越江大盾構南港和北港隧道），旁通道全面開工。軌道鋪設也已分段開工，大盾構隧道已全部移交鋪軌。長興島主變、陳家鎮主變2座新建主變土建完成結構封頂，長興島主變和金橋主變開始設備安裝，2座停車場主要庫房也已封頂。

（澎湃新聞記者 陳逸欣）