人民日報聚焦科大硅谷：懂服務的科創園區有“人緣”

成立3年多來，創新創業平台科大硅谷累計集聚科技型企業和科創服務機構超7000家，各類創新創業人才超7萬名。創業者何以青睞這個科創園區？根據企業不同成長階段，形成梯度培育矩陣；為創業者解決場地難題，更着力搭建場景對接橋樑；針對科技成果從“書架”到“貨架”的堵點，創建專業團隊提供服務……科創資源和創新生態是重要引力，助力更多創業者逐夢。

圖①：科大硅谷中安創谷片區。張大崗攝 

圖②：智地感知的研究人員正在討論。張大崗攝

走進嶄新的辦公場所，安徽猛獅航空科技有限公司總經理伍權權長舒一口氣，解決了後顧之憂，可以騰出更多精力專注於業務發展。

今年6月，由清華大學猛獅智能飛行汽車產業團隊主導的智能飛行汽車項目，選擇落地位於合肥的科大硅谷蜀山園，計劃在此打造智能飛行汽車總部、聯合研發中心、飛行汽車整機及核心零部件生產線等。“我們看中的是合肥的人才儲備和產業鏈資源，尤其是輕量化材料、電池電機等，合肥的新能源汽車產業為我們奠定了良好的基礎。”伍權權説。

“主動下沉服務，讓我們沒有後顧之憂”

2022年，由政府推動、產業主導的創新創業平台——科大硅谷應運而生。3年多來，科大硅谷新入駐科技型企業超2500家，累計集聚科技型企業和科創服務機構超7000家，各類創新創業人才超7萬名。合肥市約50%的生物製造企業和空天信息企業、約45%的人工智能企業匯聚於此。

在清華大學科技成果轉化體系中深耕了15年，伍權權對“創業”二字並不陌生。但在科大硅谷的經歷，卻讓他有些意外。

“當時和工作人員溝通，我們想先把公司註冊好，沒想到對方直接問，註冊好公司後還需要什麼。”後來，伍權權才知道，在這裏註冊公司只是服務的第一步。

項目啓動之初，科大硅谷就提供了多方面的支持。

沒有投資，怎麼辦？“我們的成果來自清華大學李駿院士團隊，在這裏可以享受A類人才政策，獲得啓動資金。如何申請，講得清清楚楚。”伍權權説，“科大硅谷還為我們聯繫了以初創型科技公司為主要投資對象的融資機構。”

沒有客户，怎麼辦？科大硅谷為公司聯繫了幾家經營低空文旅的國內龍頭企業，作為潛在資源。

科大硅谷還根據公司提交的人才需求，幫助搭建團隊，同時提供“科漂驛站”作為臨時辦公場所和宿舍，可以直接拎包入住。註冊公司的事也沒落下。收到材料後不到10天，安徽猛獅航空科技有限公司就在科大硅谷誕生。

回顧來到合肥的幾個月，伍權權深有感觸：“科大硅谷知道該怎麼去扶持一家企業，甚至提前為企業每個階段的需求提供精準賦能方案，主動下沉服務，讓我們沒有後顧之憂。”

“一筆融資，讓我們看到了未來”

費曼科技脱胎於研發團隊，成立時並不在合肥。“過去我們以服務高端裝備為主，主要承接需求，出售研發方案和樣件。”費曼科技（合肥）有限公司營銷運營總監劉祖光説。

“以前就像廚師沒有鍋碗瓢盆，因為不具備大規模生產能力，我們只能使用仿真模型，沒有充分把握，不敢開模鑄造，每個環節都需要代加工，十分影響研發效率。”劉祖光説。

伴隨着公司技術和產品的積累拓展，團隊希望通過融資實現技術成果產業化。“當時我們完全不懂融資，邊學邊做，沒抱太大希望。”劉祖光説。

科大硅谷子基金合夥人梅花創投為團隊注入近千萬元資金。“梅花創投不僅對我們的技術很感興趣，還願意支持我們將研發的新產品對接市場。”劉祖光説，“於是，我們考慮把企業總部遷到合肥。”

利用這筆資金，費曼科技購置了新設備，研發進度遠超預期，研發出了可用於無人車輛、共享車輛以及電動三輪車的多款非充氣輪胎產品，並且已經接到大筆訂單。“可以説，一筆融資，讓我們看到了未來。”劉祖光説。

“目前，我們已經完成了公司總部遷移。科大硅谷正在積極為我們對接新的融資機構，幫助我們儘快實現產業落地，一方面完成訂單交付，另一方面持續推進研發工作。”交談間，劉祖光的手機鈴聲再次響起，一看來電，“又是科大硅谷來談融資的事。”

“新場景讓我們進入了新藍海”

安徽交通控股集團有限公司合巢蕪公路管理處的監控室裏，該公司總工程師張立奎正盯着屏幕，做着記錄。

屏幕上閃爍着各種數據和圖表。“這是我們即時監測獲得的高速公路數據，不僅監控擁堵和災害情況，還對公路的結構健康進行評定，可以為公路養護工作提供重要參考。”張立奎説。

新技術，來自智地感知（合肥）科技有限公司研發的分佈式光纖振動/聲波監測儀。設備有主機箱大小，看似其貌不揚，但只需連接既有光纜，就可以利用量子精密測量技術，通過監測振動，再借助算法，獲取相關數據。

尖端技術從實驗室走到市場，實屬不易。2022年，智地感知總經理張強就帶着技術，在科大硅谷開啓了創業之路。

“創業初期，我們最大的問題是不知道技術到底有什麼用。”張強説，“實驗室的技術和樣機，最缺乏的就是在項目一線‘真刀真槍’的實戰經歷。”經過幾年摸索，張強把目光轉向了交通基礎設施領域，“當時，我們經過一定積累，希望在路、橋、隧道等交通領域實踐應用。”

然而，彼時的智地感知還是一家名不見經傳的小公司，想落地項目並不容易。

2024年初，合肥市場景公司聯合科大硅谷統計企業能力清單，張強抱着試一試的想法，在“目標場景”一欄中，填上了安徽交通控股集團有限公司和合肥市軌道交通集團有限公司，沒想到有了迴音。

“有了合肥市場景公司和科大硅谷的前期溝通，兩家公司很快和我們取得了聯繫。”張強説，“對方也明確提出了場景和需求，願意和我們共同研發，這讓我們喜出望外。”

2024年，合肥至巢湖的高速公路上，智地感知新產品開始測試；2024年底，合肥地鐵4號線也上線智地感知新產品。“經過一年測試，成效顯著，比如説，相比於傳統方式，新技術可提前6—10分鐘對交通擁堵進行預警，這就可以縮短救援時間、避免二次災害。”張立奎説，“下一步，我們將依託更多場景，加強與智地感知的合作。”

眼下，張強正和團隊進行新技術的研發。“新場景讓我們進入了新藍海。”張強説，“通過項目落地，技術和產品得到了不斷優化，合作的深度和應用也更進一步，這將助推科技研發，為未來更多技術的實現提供可能。”

近年來，科大硅谷加快構建多層次、多元化服務體系：根據企業不同成長階段，形成梯度培育矩陣；針對科技成果從“書架”到“貨架”的堵點，創建“成果轉化專班+校園大使+技術經理人”團隊，推動重大科技成果早發現、早發佈、早轉化……創新生態日益優化，助力更多創業者實現夢想。

《人民日報》（2025年10月22日 第12版）

（文章已獲授權）