白玉京：特朗普要把航母電彈改回蒸汽彈射，隨口説説還是來真的？

【文/觀察者網專欄作者 白玉京】

一不小心，美國海軍意外迎來了史上最強“嘴炮危機”。

近日，日本橫須賀港，美國總統特朗普站在“喬治·華盛頓”號航母甲板上，對着數百名水兵揮拳痛斥“福特”號航母的電磁系統：“蒸汽可以用錘子和噴燈修好，電磁系統壞了，得從麻省理工請專家花上億修理！”他當場宣佈，將簽署行政令，強令新建航母迴歸蒸汽彈射器和液壓武器升降機，徹底拋棄“愚蠢的電磁玩意兒”。

美國“福特”號航母的電磁彈射系統。 圖片來源：美國海軍

這一番話如同一枚重磅炸彈，瞬間點燃輿論。“福特”號的電磁彈射（EMALS）和先進武器升降機（AWE）確實問題不斷——可靠性低、維護貴，讓美國納税人咬牙切齒。但這些系統已深嵌船體，改回老方案意味着數百億美元打水漂，航母交付再延誤幾年，正值美海軍艦隊青黃不接之際，誰來買單？

更具諷刺意味的是，就在特朗普高喊“倒車”的同時，中國“福建”艦已完成上百次電磁彈射試驗，殲-35隱身戰機和空警-600預警機平穩起降，這標誌着中國航母在電磁彈射與固定翼艦載機體系完成“超車”，提前進入實用化階段。

這並不是特朗普頭一回“開炮”了。2017年，他也揚言換掉航母的電磁系統，結果不了了之。如今舊調重彈，能否真的落地？海軍、國會與白宮的拉鋸戰，又將如何展開？

美國“福特”號航母的先進攔阻裝置和電磁彈射系統乃是一體化設計，要改電彈，必改攔阻。圖片來源：美國海軍

“福特”號航母四大頑疾

特朗普此番在橫須賀港大動肝火，並非空穴來風。“福特”號稱“跨世紀鉅艦”，結果卻被四大頑疾纏身。這些原本被寄予厚望的新系統，一個比一個鬧心，讓特朗普不吐不快。即便日本女首相高市早苗笑臉迎候，也沒能沖淡他對“福特”號的怒氣。

第一樁心病，是電磁彈射器（EMALS）和先進攔阻裝置（AAG）。

美軍原來想得挺美，電磁彈射器用線性感應電機取代蒸汽活塞，理論上能精準調節能量，既減小衝擊力保護機體，又能兼容未來無人機。與之配套的先進攔阻裝置，則以電磁製動加水渦輪替代傳統液壓，號稱能“回收能量”。

可惜，理想豐滿，現實骨感。美國國防部2024年報告直言，“在2023-2024年首度完整部署期間，福特”號雖然完成了8725次彈射，但系統可靠性“並無顯著改善，依舊依賴岸基技術支援”。換句話説，一旦遠航，艦上官兵並不能獨立解決大部分故障。

更麻煩的是，若真要如特朗普所説改回蒸汽彈射，就得在艦體裏重新開闢蒸汽管道和鍋爐艙室，整套甲板都要重新佈局。據海軍內部估算，光這一項就要多花28億美元、拖上五年工期。懂王特朗普不懂的是，電磁彈射器和先進攔阻裝置是一對“連體嬰”，兩者在“福特級”上是一體化設計，控制軟件、電能存儲和功率模塊緊密耦合。改彈射就得一起換回傳統液壓攔阻裝置，額外再加10-15億美元。

第二樁心病，是先進武器升降機（AWE）。

“福特”號一共設計了11部先進武器升降機，驅動方式從液壓換成直線電機，本意是加快彈藥輸送、支撐更高出動架次。可實際表現卻差強人意：根據美國國防部2024年報告，2023-2024年部署期間雖然完成了11369次運行、運送182.96萬磅彈藥，但並未達到設計參考任務速率。截至2024年，所有11部已認證，但仍依賴軟件更新。要換回液壓倒也容易，但輸送效率要打七折，這又和福特級“高出動率”的目標背道而馳。海軍算過賬，改裝一艘船至少還得多掏5到8億美元，再耽誤一兩年。

雙波段雷達用不着特朗普“開炮”了，美軍提前認錯了，二號艦起改用簡化版雷達。圖片來源：TWZ

第三樁心病，就是雷達。

“福特”號獨享的雙波段雷達（DBR），本該整合X波段與S波段，既管遠程警戒又管精確制導。結果測試階段暴露出過熱與覆蓋死角問題，美國國防部評價其“在持續覆蓋需求下表現吃力”。早在2016年，海軍就認栽了：從二號艦“肯尼迪”號起，全部放棄雙波段雷達，換裝成本更低、成熟度更高的企業級空中監視雷達（EASR）。這意味着“福特”號成了唯一一艘揹着雙波段雷達的孤舟，未來還得單獨升級，徒增維護負擔。

四大關鍵系統，三個失靈、一個跟着受罪。福特級原本要展示“跨世代創新”，如今卻成了軍工界“試驗場”。難怪特朗普在甲板上怒氣難平，他眼中的“愚蠢電磁玩意兒”，其實正是美國軍工衰退的冰山一角。

“福特”號先進武器升降機，非常不靠譜。圖片來源：美國海軍

美軍的“拖”字訣

在美國，總統一句行政令，並不能立刻改動軍隊的裝備路線。真正起決定作用的，是國會撥款和《國家國防授權法案》（NDAA）。也正因此，美軍習慣用一套熟練的“拖延術”，來對付總統的突發指令：一方面提交厚厚的技術評估，告訴國會“這樣改風險巨大、代價高昂”；另一方面強調就業影響，把造船廠和地方經濟綁在一起；再輔以NDAA的條款鎖定項目，確保不會輕易被推翻。

這種“拖”字訣，在特朗普任內已被演繹過多次。

第一例，是瀕海戰鬥艦（LCS）。

瀕海戰鬥艦從某種意義上來説，確實是昂貴的“廢物”，單價約10億美元，戰鬥力極其有限，儘管定位有所不同，但打不過出口單價是其三分之一的中國054A護衞艦，也是客觀事實。2019年3月，特朗普當眾痛斥瀕海戰鬥艦是“災難”，要求立刻停建。白宮預算辦公室甚至通知海軍：2020財年不得再編列瀕海戰鬥艦撥款。

可海軍隨即反擊——提交的報告稱，如果取消項目，將造成2.5萬個崗位流失。國會議員自然不願冒險，2020年版NDAA不僅追加授權了兩艘瀕海戰鬥艦，還明確規定“2030年前不得退役任何一艘瀕海戰鬥艦”。

結果是，到2025年10月，瀕海戰鬥艦總訂單達到35艘（“自由”級16艘、“獨立”級19艘）。如今它們主要用來掃雷、做反潛訓練，早已不再承擔高強度作戰任務。

第二例，是特朗普的“F-55”奇想。

2025年5月在卡塔爾，他公開表示F-35單發設計“不可靠”，要搞一個“雙發版”，並親自命名為“F-55”。然而，專家一眼就指出：F-35的氣動和機身結構就是為單發F135發動機量身定製，改成雙發意味着整個機體、飛控、氣動都要重來一遍，成本可能直接翻倍。空軍根本沒啓動過相關研究，這個構想從未進入正式程序，最終只停留在特朗普的口頭表態。

網友按特朗普意見繪製的“F-55”，飛不起來的東西自然沒有造出來的意義。

第三例，是重型破冰船。

2020年6月，特朗普簽署行政令13959，要求2024年前交付3艘重型破冰船，“擊敗”中俄奪取南北極的航線。可海岸警衞隊的技術評估很快亮相：設計至少36個月、建造要60個月，預算從9.8億美元一路飆升到12.5億美元。國會也按部就班，每年只撥3-5億美元，根本趕不上進度。2024年4月，原承包船廠甚至破產，合同被迫轉交給新的企業。最終結果是，首艦交付被推遲到2028年6月。

從瀕海戰鬥艦到F-35的“升級版”，再到重型破冰船，特朗普的“拍板”屢屢遭遇美軍的“拖字訣”。這次他高調要廢掉電磁彈射和武器升降機，看似來勢洶洶，但能否真正落地，還得看海軍、國會和造船廠合力演繹的這場美式博弈。

美國空軍宣佈六代機編號為F-47，一記馬屁又準又狠。

先前美國空軍六代機拖延多年不決，惹得特朗普龍顏大怒。但是美國空軍知趣地將六代機編號從F-22一舉跳躍到F-47，致敬特朗普成為第47屆總統，特朗普轉怒為喜，大讚六代機成為新一輪的“美國之花”。

要我説呀，美國海軍不妨照虎畫貓，將“福特”號改名為“特朗普”號，舷號從CVN-78改為CVN-47，一分錢不用花，還必有起死回生之奇效，電磁彈射和武器升降機啥也不用改，美國海軍贏麻了，特朗普也贏麻了，皆大歡喜。

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