Stellantis前CEO：中國將成歐洲汽車工業“救世主”，但……

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據英國《金融時報》10月28日報道，Stellantis集團前首席執行官（CEO）唐唯實（Carlos Tavares）在推介其名為《風暴中的舵手》的回憶錄時表示，中國汽車製造商最終將成為歐洲工廠和就業的"拯救者"——儘管在某種程度上，這也意味着部分歐洲汽車製造商將加速“消亡”。

Stellantis集團前CEO唐唯實 ACEA

**“**絕佳的機會正向中國敞開”

唐唯實表示，歐洲汽車製造商目前正面臨嚴峻挑戰，包括應對嚴格的排放法規、搖擺不定的電動化政策以及全球範圍的貿易戰。

“有許多絕佳的機會正向中國敞開。“唐唯實透露，部分中國汽車製造商正在歐洲尋找收購目標，通過增持歐洲企業的股份或收購瀕臨倒閉的工廠，並被因失業而發起抗議的當地人視為“救世主”。而他所説的“拯救”，即將在未來10-15年內發生。

儘管歐盟委員會在2024年對進口自中國的汽車加徵關税，但憑藉價格實惠且技術先進的新能源汽車，以比亞迪為首的中國品牌一直在歐盟和英國市場迅速增加份額。此外，法國的雷諾也已與吉利在內燃機業務上展開合作；日產也表示，其中國合作伙伴東風汽車可能在日產英國桑德蘭工廠啓動生產。

歐盟推遲電動化，“浪費”“愚蠢”

在因董事會衝突離開Stellantis後，時隔近一年唐唯實重回公眾視野。與此同時，他嚴厲抨擊了歐盟推遲投資1000億歐元推進汽車電動化，並在2035年禁售燃油車的舉措。

“然而，沒人會因此追究歐盟的責任。“唐唯實強調，推遲和放棄該項投資是巨大的浪費和"愚蠢”。

他表示，先前自己堅持在Stellantis推行歐盟電動化政策，並因此丟掉了工作，但並不後悔。儘管他開玩笑説，汽車行業的問題之一在於"老闆們自尊心強、個性鮮明，想向朋友們證明自己是對的，就像我一樣”。

值得一提的是，在唐唯實擔任Stellantis的CEO時，他便與中國的零跑汽車簽署了協議，並由Stellantis收購後者20%的股份。

但唐唯實補充説，他也清楚零跑汽車參與合作有其自身的動機，並透露現在已有幾家中國公司接洽他，希望他運營或指導其業務。

“未來只有5-6家車企能活”

此外，唐唯實還在新出版的回憶錄中預測，全球最終將只有五到六家汽車製造商能夠存活下來：首先是日本的豐田、韓國的現代和中國的比亞迪，另外可能還有“像吉利這樣的”另一家中國公司。

他還表示，以大眾汽車為代表的歐洲企業“無力改變現狀”，並對前東家Stellantis的未來提出質疑；至於特斯拉，唐唯實預計其“最終完全被中國製造商超越”，在10年後可能從汽車行業消失。

據他預測，由於中國同行比特斯拉更具效率和成本競爭力，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）未來將專注於人形機器人、太空旅行和人工智能領域，最終使特斯拉退出汽車行業。

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