金盃全球化戰略煥新，多款新車能否承載“走向海外”野心

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

10月28日，金盃品牌正式發佈品牌全球煥新戰略，並同步發佈多款燃油與純電煥新車型。

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瀋陽汽車集團黨委書記、董事長張悦表示，依託沈汽集團的產業鏈與製造資源，集團將全力支持金盃在產品研發、智能製造與市場開拓等方面的突破，目標是將金盃打造為具有全球競爭力的商用車品牌。

金盃汽車總經理戴峻講解品牌全球煥新戰略

整體來看，金盃的此次全球煥新在產品與戰略端均有明確動作。其中，在生產和技術研發層面，金盃正式發佈“新商用4.0質慧工廠”的製造升級方案，新工廠將聯合全球優質供應商，構建開放的供應鏈體系，並向世界級工藝標準做出品質承諾。

根據規劃，新的“質慧工廠”將擁有150餘台工業化機器人，100%的關鍵工藝自動化，以及三大平台共線生產的特點。

在技術層面，金盃提出“燃油+純電+甲醇+CNG+混動”多能源並行的產品路線，並把智能輔助駕駛商業化作為近期重點推進方向——已在量產車型實現L2級輔助駕駛，開展L3+驗證、並佈局L4技術以應對智慧物流等場景。

在產品端，金盃在當天集中上市了5款車型。分別為金盃海獅王2026款、金盃新快運2026款、金盃大海獅2026款三款燃油車型，以及金盃海獅EV、金盃海獅王EV兩款純電車型。五款車型覆蓋物流配送、商務通勤與團體客運等高頻場景，價格區間為7.69萬—18.58萬元，並配套“金”彩啓程車享無憂計劃，為運營用户提供最高1.5萬元的綜合權益以降低運營成本。

活動現場，金盃還展示了基於海獅王EV平台的L3高階自動駕駛驗證車、行業特種車與改裝宿營車，凸顯平台化產品的延展性和改裝能力。

行業分析機構The Business發佈的行業數據與諮詢報告顯示，輕型商用車市場的體量與發展潛力正在上升。

全球與中國的相關市場研究機構在不同口徑上都指出，輕型商用車（LCV含貨車、廂式車和輕型客車）在未來幾年將保持穩健增長，尤其在城市配送、電商末端與中小企業運營場景中，電動化與平台化服務將成為決定性要素。這一宏觀背景為金盃提出的多能源並行與智能化平台戰略提供了外部支撐，也印證了金盃在產品線中同時推進燃油與純電車型的必要性。

同時，得益於電動化和中國整體出口規模的提升，近年來中國商用車與輕型商用車市場正經歷雙重結構性變化。

此前，國際能源署（IEA）在其2025年電動汽車展望中指出，2024年全球電動輕型商用車銷量增長超過40%。儘管中國和歐洲仍是2024年電動輕型商用車的兩大市場，但中國市場銷量增長近90%，達到約45萬輛，相較之下，歐洲市場銷量下降約10%，不足12萬輛，細分市場轉變走勢明確。

同時，中國整車出口整體規模持續擴大。中國汽車工業協會統計數據顯示，今年9月，我國商用車出口9.3萬輛，同比增長13.3%；1—9月，我國商用車出口已達到74.8萬輛，同比增長10.2%，這也表明海外市場對中國商用車產品的接受度在增加。

鑑於以上背景，金盃在品牌日上提出的“國內體驗重塑+海外本地化運營”雙輪戰略，正與全球商用車發展的趨勢相吻合。從戰略來看，金盃對於出海的節奏規劃，也與中國汽車出海的整體戰略相吻合。其第一階段將推進產品本地化適配，並在第二階段打造區域輻射中心，構建從生產到銷售、服務的本土化價值鏈。

金盃與豐田通商戰略合作簽約

發佈會上，金盃還制定了5年內海外銷量突破20萬輛的戰略目標。作為其全球化戰略的首個背書，在品牌日上，金盃與豐田通商簽署的戰略合作及價值2億元的首批訂單，雙方將就整車銷售、渠道運營與拓展開展深度協同合作，其中沙特市場的渠道運營已成功落地，未來將輻射全球更多市場。

總體來看，金盃此次品牌煥新既是一次產品與品牌的更新，也是其應對行業電動化、智能化與全球化三大趨勢的系統性選擇。短期內能否藉此重塑市場地位，將取決於其在智能製造落地、三電與自動駕駛技術商業化，以及海外渠道與服務網絡的執行力。

而從長期來看，金盃也面臨着與眾多中國乘用車品牌相同的難題，即能否將“國民輕客”的歷史認知成功轉化為“全球化的中國商用車品牌”。

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