輕舟智航於騫：應對日本老齡化難題，落地L4級無人駕駛巴士

（文 / 觀察者網 周盛明 編輯 / 高莘）

10月29日，輕舟智航首次亮相2025東京車展，並將面向日本市場推出其成熟的L4級首個產品：Robobus（無人駕駛巴士）及全棧自動駕駛解決方案。

此次參展標誌着輕舟智航正式開啓在日本市場的商業化落地進程，成為其全球化戰略的關鍵里程碑。

2025東京車展，輕舟智航展台 輕舟智航

10月30日，在東京車展現場，輕舟智航聯合創始人、CEO於騫對觀察者網表示，此次參展不僅是產品展示，更是輕舟智航正式進入日本市場的起點。

於騫向參展觀眾介紹產品 輕舟智航

“我們不是來做一次性的項目，而是要與日本本地夥伴共同建立一個長期、深度結合的體系，”於騫表示，“我們希望更好地理解當地消費者與市場，以共建的方式推動日本的智能出行發展。”

將全球26城落地經驗帶入日本

輕舟智航此次帶入日本市場的Robobus，已在全球多地積累了成熟的落地經驗。

在中國本土市場，輕舟智航的L4級自動駕駛解決方案目前已在北京、蘇州、金華、無錫、深圳等全國20座核心城市實現常態化運營，車隊規模數百台。

放眼全球市場，輕舟智航的L4級自動駕駛解決方案已累計全球落地部署26座核心城市，並服務超過65萬人次。

輕舟智航表示，其L4級自動駕駛解決方案的技術成熟度與產品可靠性已經過廣泛驗證，並積累了豐富的運營經驗。

據悉，日本自動駕駛巴士市場長期存在售後服務體系缺失、本地化維修能力不足等核心痛點。

對此，輕舟智航表示，其日本戰略並不侷限於銷售產品，而是提供從產品定義、客户服務到運營體系的完整解決方案。

目前，輕舟智航在日本成立了合資公司“輕舟日本”，總部位於福岡。該公司將全面負責輕舟品牌及旗下產品在日本的本地化運營，也是日本首家為L4級自動駕駛產品提供專業售後服務的企業。

“用户購買的不只是一個產品，而是一整套服務和能力支撐體系。我們將與日本本地合作伙伴共同建設這方面的能力，更好地服務市場。”於騫表示。

為日本老齡化社會提供新解法

根據日本國土交通省（MLIT）的官方規劃，到2025財年，日本將在約50個地區實現L4級自動駕駛出行服務的常態化運營，並逐步完善“自動駕駛服務支援道路”等配套基礎設施。

此後，日本政府計劃在2030年前將無人駕駛出行推廣至全國所有47個都道府縣，通過政策扶持、技術驗證與法規完善，構建以自動駕駛巴士為核心的區域出行網絡，以緩解地方老齡化導致的司機短缺問題，推動安全、高效、可持續的智慧交通體系建設。

於騫也表示，面對日本社會因老齡化帶來的“司機短缺”與“巴士運力不足”問題，Robobus的落地被視為現實可行的解決方案。“同時，日本的相關基礎設施建設也相對滯後，還有不少提升空間。”於騫表示。

據悉，輕舟智航的Robobus產品搭載了最新一代的智能駕駛方案，針對日本交通場景特點量身優化，可在園區、景區、機場及特定城市道路等限定區域內實現高泛用性的完全無人駕駛，致力於解決“最後一公里”出行難題。

從中國經驗到全球化落地

輕舟智航的核心優勢在於其同時實現了L2+量產與L4級落地的雙線能力。

截至目前，輕舟智航已在中國實現超過60萬輛NOA智能輔助駕駛方案量產上車，並首發基於地平線征程6M芯片的“安全的端到端”城市NOA方案。

在L2+解決方案市佔率領先的背景下，輕舟智航的L4級Robobus也在中國實現了成熟的產品化落地和常態化運營，並逐步開啓出海進程。這也標誌着其完成了從技術研發到商業化的閉環，並且將中國經驗帶到世界各地。

“我們帶來的絕非概念產品，而是經過了大規模實地驗證、可投入商業運營的成熟方案，能夠為日本智慧交通的發展提供堅實支撐。”於騫表示。

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