走高速去機場，一腳油門“0 元”通行！長永高速公路開啓免費通行模式

11月2日0時起，長永高速公路終止收費，通行長永高速公路主線、匝道及連接線的車輛，按“0元”計算車輛通行費。長永高速公路是連接長沙主城區至長沙黃花機場、瀏陽市永安鎮等區域的快速通道，免費通行後，走長永高速公路在長沙、三一、黃花、永安四個收費站均可實現“0元”通行，不僅能為車主節省費用，還將進一步降低區域內的物流成本，縮短往來的心理距離。

11月2日0時起，長永高速公路終止收費，通行長永高速公路主線、匝道及連接線的車輛，按“0元”計算車輛通行費。均為長沙晚報全媒體記者 鄧迪 攝

正常進出收費站，但通行費為“0元”

長永高速公路西起長沙收費站，東止瀏陽市永安鎮永安收費站，全長約22.25公里，設計為雙向四車道，設長沙、三一、黃花、永安四個收費站。

長永高速公路收費期於今年11月1日到期。11月2日，長永高速公路實行“零費率”方式終止收費，保留現有收費設施。據瞭解，所謂“零費率”，即對通行本路段的所有車輛按“0元”計算車輛通行費，並代為收取其他路段的車輛通行費。

11月2日0時，記者驅車來到長沙收費站，走人工通道駛入長永高速公路。雖然長永高速公路免費通行，但車輛進出收費站依然和正常通行一樣，即走人工通道需要正常領卡，安裝有ETC的車輛也可走ETC通道通行。隨後，記者走長永高速公路前往機場，抵達黃花收費站，此前這段路程車輛通行費是8元，而長永高速公路免費後，記者在黃花收費站正常還卡，顯示車輛通行費為“0元”，不用繳納費用便可正常駛出高速公路，享受到了“0元”通行的暢快。

記者在黃花收費站看到，雖然是凌晨，但現場還是有不少高速公路工作人員在值守，確保“零費率”方式順利過渡。

需要注意的是，長永高速公路終止收費後，長沙收費站虛擬ETC門架保留G4京港澳高速臨湘至長沙段長沙連接線0.575公里的車輛通行費費率參數，如果車輛經過這一連接線，仍需收取0.575公里的通行費用。

負擔更輕鬆，一個來回能省下一頓飯錢

“這是真正的‘老路煥新’！”“一個來回就能省下一頓飯錢，太好了！”“通勤更快，錢包更輕鬆。”長永高速公路免費通行，讓經常需要走該路段的上班族、網約車司機等充滿了期待。

“單次收費8元，一天一個來回就是16元，即使辦了ETC也要近15，一個月就能省下300多元，省下的錢可加一次油了。”市民劉先生是某航空公司的工作人員，每天需要在長沙主城區與機場之間通勤，他告訴記者，雖然主城區與機場之間有人民快速路可供選擇，可通行效率遠沒有長永高速公路高。如今長永高速公路免費，既省時又省錢，長期積累下來能節省可觀的開支。

不止於此，長永高速公路還是前往長沙縣、瀏陽市的快速通道，免費通行後，將進一步降低長沙經開區、瀏陽經開區等周邊區域的物流成本。在瀏陽經開區從事物流生意的老闆王先生給記者算了筆賬，他企業每天有多輛貨車走長永高速公路往返瀏陽經開區和長沙，通行費用根據車型各有不同。免費通行後，一台車一個月至少能省通行費近千元，整體算下來，企業能省下一筆不小的開支。

同時，長永高速公路免費將有利於區域文旅產業的發展。從長沙前往瀏陽的市民，可以直接從三一大道上長永高速後在永安收費站下高速，接瀏永公路或金陽大道前往瀏陽城區，更低的通行成本將吸引更多人到瀏陽觀看週末焰火秀，以及前往大圍山等地旅遊。

全國已陸續有高速公路終止收費案例

長永高速公路是湖南省第一條高速公路，於1993年5月開工建設，1994年12月28日通車運營，迄今已服務近31年。

據瞭解，為拓寬公路建設資金渠道，長永高速公路採用“貸款修路、收費還貸”的模式，在短時間內籌集了啓動資金。為在最短時間內完成工程建設，當時有4000多名施工人員參與長永高速公路修建，幾乎用上了所有能找到的挖機、推土機，夜以繼日地搶工期、趕進度。

根據相關規定，政府還貸公路有一定的收費期限，在長永高速公路免費通行之前，全國已陸續出現高速公路收費期到期終止收費的案例。從湖南來看，繼長永高速公路之後，還有一些“老高速”即將走到收費期限上限，如果在運營期限到期前沒有進行改擴建等，就有望開啓免費通行的篇章。

此外，長永高速公路實行“零費率”方式終止收費，將由湖南省高速公路集團有限公司負責運營。

（ 全媒體記者 吳鑫礬）