跟風美英，以色列對中國車下手？

【文/觀察者網 柳白】

多家以色列主流媒體11月2日曝出消息稱，出於擔憂“信息安全風險”以及美國方面的不滿，以色列國防軍（IDF）已下令全面替換軍官使用的中國汽車。據稱，在最近一次大規模公務車招標中，以色列國防部還要求競標方將中國品牌剔除在外，並對這一禁令保密，以免引發中國不滿並損害兩國經濟關係。

以色列大報《今日以色列報》（Israel Hayom）援引以色列官員的警告稱，一些中國製造車輛的智能系統“可能具備監控或數據泄露功能”“甚至被用於間諜活動”，為防範潛在風險，以軍總參謀長已直接下令回收軍官所使用的中國汽車。

目前這一禁令正分階段實施：首階段針對擔任機密職務或接觸敏感安全信息的軍官；到2026年第一季度末，該措施將擴大至所有軍官。

以軍估計，約有700輛汽車將受到影響，其中大多數為奇瑞車型，這些車輛因有七個座位，原分配給有家庭的軍官使用。

報道稱，此舉是以色列進一步收緊對中國車輛限制政策的一部分，之前這些車輛已被禁止進入軍方基地。

一名前高級軍官炒作，問題遠不止於攝像頭和麥克風，每一輛“智能汽車”本質上都是裝有封閉操作系統和無線連接的“輪式計算機”，可用於在敏感設施附近進行情報收集。

《今日以色列報》認為，以軍的決定顯然受到了美國和英國的影響，這兩個國家已經在所謂敏感區域封殺中國汽車。一名熟悉此事的高級官員也表示，此舉與以色列和美國的關係有關，畢竟當前中美經濟博弈正不斷加劇。

早前，中國駐以色列大使肖軍正告訴《今日以色列報》，針對中國電動汽車的指控毫無根據。

3月23日，一輛汽車停在撒瑪利亞的一個以色列國防軍設施外 以色列JNS新聞網站

另一大報以色列《國土報》也關注到此事。

報道説，以軍計劃用日本三菱全面替換軍官所用的中國汽車，涉及約600輛中國奇瑞瑞虎8，這款車型此前一直作為軍官配車使用。此次替換將在標準三年租賃期結束後，於未來數月內完成。

據悉，以色列國防軍已對中國汽車搭載的多媒體系統實施“淨化”，使其無法向外傳輸信息，但以軍仍擔心無法保證這些車輛不會收集數據。

近幾個月來，以軍一直在制定新的信息安全準則，禁止中國汽車在“敏感設施”附近停放。目前在茨裏芬的吉迪恩軍營等多個基地，中國汽車已被禁止進入。

以軍消息人士曾表示，“沒有證據表明”中國汽車在主動收集數據。主要擔憂並非日常數據採集，而是黑客可能入侵個別車輛，利用車載麥克風和攝像頭進行“間諜活動”。

此外，在以軍最近一輪大型公務車租賃招標中，中國產車型被排除在外，共約1萬輛汽車將供軍官與士官使用。軍方改用捷克的斯柯達、韓國的起亞和德國的歐寶品牌。

報道坦言，這一轉變會在燃料消耗與空氣污染方面付出代價，因為招標中選定的車輛全部為汽油車，而非混合動力或電動車。

以色列主流門户網站Walla資訊頻道消息還透露，出於擔心此舉引發中國的報復、並損害兩國經濟關係，以色列方面秘密通知參與招標的租賃公司，要求他們將中國品牌排除在外，且須對這一禁令保密。

不過即使停用奇瑞汽車後，以軍在其最敏感的設施之一，位於特拉維夫的“基里亞”（Kirya）總部，仍將繼續使用部分中國車輛。

目前，基地安保部門仍在使用中國製造的名爵電動汽車。

以色列軍方拒絕就上述報道發表評論。

以色列國土面積相對較小，人口密度高，被認為在推廣電動汽車方面具有相當大的潛力，本可為中以兩國在綠色交通領域提供互利共贏的合作良機。

相關報道披露的消息，不僅背離市場公平競爭原則，更可能延緩以色列自身的綠色轉型進程，令人遺憾。

近年來，中國電動汽車迅速發展的同時，屢屢遭遇美西方部分勢力的污名化，以及歧視性政策打壓。

比如拜登政府就一直在炒作聯網汽車禁令，妄稱中國聯網汽車存在“安全風險”尋求禁止在自動駕駛和聯網汽車中使用中國軟件。不僅封堵中國汽車進軍美國市場之路，也不讓其他國家生產但使用了中國製造軟硬件的汽車在美國銷售。

美國前商務部長雷蒙多更聲稱，要採取“極端措施”，限制中國聯網汽車進入美國，甚至荒謬指控中國“可能利用技術讓美國道路上的數百萬輛中國汽車同時熄火”。

英國《每日電訊報》提到，英國政府的高級官員們擔心安裝在中國汽車中的技術可能會被用來收集大量信息，包括位置數據、音頻和視頻，並且容易受到遠程干擾。英國《泰晤士報》同樣炒作該話題稱，“智能網聯電動汽車氾濫全國的威脅可能是中國擁有的最有效的特洛伊木馬”。

針對美方的不實指控，中方多次強調，美國以所謂的數據安全為藉口，限制數據流向所謂的受關注國家，還宣佈調查特定國家的聯網汽車。這些行為實質上是濫用國家安全理由，目的是打壓他國具有競爭力的企業的發展。美國炒作所謂“中國數據威脅論”，不過是為了配合其打壓中國的行動而編造的藉口。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。