擴大南美市場合作，吉利收購雷諾巴西子公司26.4%股份

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

11月3日，雷諾集團官網發文稱，該集團已經與吉利汽車簽署了一系列協議。這些協議將雙方的戰略合作擴展至雷諾巴西公司在巴西生產和銷售零排放、低排放汽車。

路透社

根據協議內容，吉利將正式收購雷諾巴西公司26.4%的股份，雷諾集團仍為控股股東，並繼續將該公司納入其財務報表。

作為股東之一，吉利可以利用雷諾巴西公司的工業和商業資源，加速其在該地區汽車市場的擴張。目前，吉利EX5已經通過雷諾旗下品牌的專屬經銷商網絡在巴西市場銷售。

吉利EX5已經在巴西上市 CPG

吉利集團董事長李書福表示，“與雷諾的繼續合作，（能夠幫助吉利）探索新市場和新機遇，這將實現雙贏，因為雷諾和吉利都能夠利用全球技術規模優勢，將最好的產品推向市場。”

雷諾方面表示，通過在巴拉那州聖若澤杜斯皮尼亞伊斯市的艾爾頓·塞納工廠同時生產吉利汽車品牌的車輛和雷諾汽車，雷諾巴西公司將能夠提高產能，並進一步提升這座工業園區的競爭力。

雷諾集團首席執行官福蘭（François Provost）稱：“與吉利在巴西建立合作伙伴關係，標誌着我們在國際戰略上邁出了決定性的一步。它建立了一種基於卓越工業和技術領先地位的靈活合作模式。”

與此同時，雷諾將利用吉利的GEA新能源平台，為巴西市場拓展其零排放和低排放車型產品線。

 

彭博社

行業分析師認為，雷諾與吉利的合作，將增強後者在巴西的影響力，並加速各自品牌在這一關鍵市場的發展。此前，雷諾集團和吉利已建立多個全球合作項目，包括雙方共同投資的雷諾韓國公司，以及創建的動力總成技術公司Horse。

統計數據顯示，今年上半年，巴西的汽車註冊量已經佔拉美汽車註冊量的40%以上。以比亞迪、長城為首的中國車企在巴西的銷量增速也尤為迅猛，根據汽車製造商協會Anfavea的數據，今年1—9月，中國對巴西出口汽車約12.35萬輛，同比增長51%。

當前，中國汽車廠商的出海路徑仍有着多種形式，其中既有如比亞迪在海外加速建廠並打造自身銷售體系，也有類似吉利通過合作、入股形式與當地成熟外資企業共同開發。

但從市場建設和銷量不難看出，無論哪種出海形式，加速本土化，從單純的“走出去”到在本土“深紮根”，才是中國車企邁向全球化的戰略支點。而在這個過程中，除了中國企業自身的海外建設能力之外，類似雷諾、大眾、Stellantis等願意將中國車企的技術在其他市場變現的車企，或許也將越來越多。

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