蕭默然：和平統一後七個“更好”，對應的是當下台灣七個“更糟”

【文/觀察者網專欄作者 蕭默然】

“和平統一之後，有強大祖國做後盾，台灣經濟發展會更好、能源資源保障會更好、基礎設施建設會更好、安全保障會更好、對外交往會更好，台灣同胞民生福祉會更好、精神文化生活會更好。”

大陸釋放出和平統一後七個“更好”後，在台灣島內也引發了很多關注。很多人之所以有共鳴，是因為這些利好，恰恰對應了台灣社會當前在經濟、民生、安全等方面所面臨的深層困境。這些困境並非偶然，而是源於島內政治的內耗、外部勢力的干預以及“台獨”分裂活動的阻礙。只有以強大祖國為後盾，實現和平統一，才能從根本上破解這些難題，讓台灣同胞的生活真正“會更好”。

首先，台灣經濟發展面臨着產業結構失衡和核心產業外移的雙重風險，其“出口導向、海島經濟”的脆弱性暴露無遺。當下的台灣經濟過度依賴少數如台積電等高科技企業，形成“護島神山”的單一風險。

與高科技的表象繁榮相對，真正支撐大量就業的傳統產業卻深度衰退。根據“台灣經濟研究院”最新公佈的統計，自五月份以來，台灣製造業的景氣信號燈已連續亮出四顆“藍燈”，反映出景氣處於持續衰退區間。與之同步，九月份的製造業採購經理人指數（PMI）亦持續低於50的榮枯線，這也是一個並不太好的信號。

更值得警惕的是，就業市場寒意正在加劇：工廠申報的“無薪假”人數已從五月份的約2800餘人，急劇暴增至十月份的約8500餘人，增幅超過200%。這一系列宏觀與微觀數據共同表明，台灣經濟在表面的光鮮之下，其傳統產業已陷入深度疲軟，失業風險正在迅速攀升。

這種經濟分化狀況，在資本市場也有表現：台灣股市“加權指數”已達28000點，但扣除台積電一檔股票，剩餘指數大約僅剩15000餘點，已現空頭狀態。特朗普政府強行要求台積電赴美設廠，早使“護島神山”淪為“掏空台灣”，而台灣當局卻認為這是美國依賴台灣的展現。

他們看不到的是，如此高度依賴外部、結構失衡的“孤島經濟”，已嚴重反噬民生福祉，台灣當局樂稱台灣人均GDP已超越韓國，但真實的民眾收入水平卻揭示了分配的巨大鴻溝：台灣的薪資中位數約為1183美元，而韓國則達2613美元，兩者差距達2.2倍。這表明，台灣經濟表面繁榮的背後，是傳統產業的疲軟、核心資產的風險集中以及民眾收入的長期停滯。

就能源保障方面，台灣當局自2016年推行“非核家園”，目標是2025年達成“532”能源配比（天然氣50%、燃煤30%、再生能源20%）。然而，根據“台電”公佈，截至2024年的實際發電結構顯示：燃氣佔47.2%、燃煤佔31.1%、再生能源僅佔11.9%、核能佔4.7%、其餘為2.6%。再生能源缺口仍高達近10%，而台灣當局竭力推行綠電，其實是官商勾結的利益煉：台當局掌握補助資源，政府掌握政策與補助資源，業者則掌握技術與土地；官員在審查、核准或放寬規範時開後門，讓特定企業得標或取得土地與補助。企業再以回饋、投資或政治捐款等形式回報權力來源，構成官商勾結的死循環。

這種官商勾結的模式導致大量農地、漁塭與濕地被強行開發成光電場，不僅破壞環境、生態失衡，許多設備質量低劣、維護不善，發電效率遠低於標準。今年8月，丹娜斯颱風衝擊台灣，結果台灣中南部有15萬片光電板被吹走，出師未捷身先死，台灣的能源穩定也跟着一起埋葬。超過八成的電力依賴火力發電，也與全球“淨零碳排”的趨勢相背。

更嚴重的是，這種高度依賴化石燃料的結構，進一步暴露了台灣作為“孤懸海島”的能源致命風險。台灣的石油與天然氣高度仰賴海運進口，一旦發生全球性地緣政治衝突或航線受阻，台灣島必將發生災難性的能源短缺問題。

台灣“用愛發電”大隊

事實上，自推行“非核家園”以來，台灣全島已接連發生四次大規模停電，每次都影響數百萬户居民；區域性停電更是不計其數，而這都是因發電不夠、備轉容量不足導致。但當局絕口不承認台灣“缺電”，解釋總是荒謬地推給“小動物”：松鼠、喜鵲、蛇都成了罪魁禍首，早已為台灣社會嘲諷、唾棄。穩定的電力供應是現代社會和高科技產業的生命線，台灣能源的政治化和脆弱化，已成為懸在台灣產業和民生之上的達摩克利斯之劍。

台灣的基礎建設也已成為政治對立和審批冗長的“犧牲品”，效率低下、耗時漫長、成本高昂的現狀，使得許多規劃“起步即落伍”，嚴重拖累了台灣整體經濟與社會的現代化進程。

以台灣唯一的高速鐵路為例：台北至高雄主線自2007年通車後，其向南延伸不足30公里至屏東的設站議題，竟能從2007年一直爭吵到2024年底才定案，耗時整整17年。而定案後，施工工期預計仍需11年，意味着該延伸段需至2040年才能通車；其他還有向東延伸至宜蘭，乃至於完成環島高速鐵路，也都在未定之天。

同樣，作為台灣最大對外樞紐的桃園機場，其擴建計劃更是“世紀工程”的慢速典範：桃園機場僅有兩條跑道、兩座航廈，但隨旅客人次增加，興建第三座航廈的構想早在1971年就已提出；直到自2008年推行“航空城計劃”才開規劃，至2017年才艱難動工，而航廈主體結構預計到2027年才能啓用，原規劃的第三條跑道也因諸多問題恐延至2032年後才完工。

暴雨天，桃園機場水管爆裂，航站樓內下起“大雨”

在此期間，兩岸三地多處機場早已着手進行拓展計劃，香港機場第三條跑道2022年就開始運作、廈門新建翔安機場也預計於2025年進啓用。桃園機場這漫長的半個世紀週期，與大陸一流機場的快速迭代形成了鮮明對比。

這種效率癱瘓蔓延至全台各地的城市建設：各縣市的捷運系統、輕軌網絡，從提出構想到實際運營，過程往往“數十年起跳”，如桃園機場連接台北的機場捷運，僅53公里就花費1277億台幣、蓋了近20年。

由於政治對立導致決策反覆、審批流程冗長導致進度拖沓，大量基礎建設的效率低下、成本飆升，最終的結果是：當設施終於建成投入使用時，城市環境、人口結構和實際需求早已“物換星移”，導致設施功能不符、甚至規劃落後於時代。在現代化和區域經濟一體化對效率提出極高要求的今天，台灣這種被政治內耗深度綁架的基建速度，已成為阻礙其發展的致命短板。

安全保障方面，台灣在“國防”上投入鉅額資金，卻多隻能採購到冷戰時期的二、三線設備，根本無力與大陸現代化軍事力量抗衡。近年台灣最大軍購案之一，斥資近2500億美元購買66架美製F-16V型戰機，不僅技術水平僅約相當於殲-10C，面對下一代殲-20、殲-35等先進機型毫無還手之力；更荒謬的是，原定2024年開始交機、2026年底全數交機完畢的計劃，至今交機數掛零。

而針對交機無期的質疑，“台空”軍説目前能確定僅有10架能在今年底組裝完畢並試飛，實際交機時間遙遙無期。這種“花大錢、買落後、拿不到貨”的軍購模式，是對台灣民脂民膏的巨大浪費。事實上，美國積欠台灣的軍售額已高達6590億美元，追根究柢是因美國沒有足夠產能與資源製造。

10月31日，“台軍”大肆慶祝自買購買的M1A2T艾布拉姆斯戰車（共108台，用於戍衞”首都”台北）成軍，但其軍事效用在現代戰爭面前也已備受質疑。俄烏戰爭的實戰經驗已經證明，即便西方最先進的主戰坦克，在當前高技術智能無人載具的實戰下，如果缺乏更先進的防禦反制措施，就只是“活靶子”，等着被“開罐頭”。更遑論台軍現役戰爭多數仍是冷戰時期巴頓戰車、“勇虎戰車”，其戰力早已不適應現代戰爭；而與此同時，大陸涵蓋水陸空各式無人載具，早已突飛猛進。

台灣“特種兵”在泳池訓練（資料圖）

軍隊的士氣與信心是安全保障的核心。然而，台灣的“義務兵”役制度形同虛設，服役期短（1994年至2004年出生的男性僅需服役四個月）、限制寬鬆（2004年後雖需服役一年，但每逢週末都能放假回家），且存在諸多低門檻“閃兵”條件。這使服兵役更像是“夏令營”，而非真正的軍事訓練。而且台灣普遍對軍隊缺乏信心，導致年輕人毫無從軍意願，軍隊戰力空心化。在“台獨”挑釁將台灣推向戰爭邊緣之時，這種軍事體系的虛弱和民心士氣的渙散，已使安全保障淪為一個偽命題。

台灣的“對外關係”則已陷入高度依附於單一外部勢力的狹隘困局。台灣當局自2016年以來，將全部籌碼押注在對美關係上，自詡為“共享價值的夥伴”，甚至將“佩洛西竄台”視為關係突破而沾沾自喜。

然而，事實很快暴露了這種扈從關係的虛妄：特朗普政府上任後，在經濟上對台灣施加了高於日本和韓國的20%關税，同樣出口型經濟又是類似產業的條件下，台灣幾乎失去競爭優勢；特朗普政府更在核心利益上，強行要求台積電赴美設廠，搶走台灣核心資產。這充分表明，台灣的核心利益隨時可能被外部勢力的“美國優先”戰略所犧牲，脆弱性暴露無遺。

在“沒有朋友、依賴美國”的狀況下，台灣只得將資源轉向，尋求並“砸重金鞏固”那些弱小“友邦”。這種以高昂成本維繫的“金錢交往”，效率低下且不穩定性高，只是徒增台灣民眾的財政負擔，而無法從根本上提升台灣的地位和實質影響力。台灣迫切需要擺脱這種依賴困境，唯有迴歸“一中”框架，乃至於統一，才能以更體面、更有效的方式參與國際事務，真正獲得作為主權國家的尊嚴和外交紅利。

民生方面，房價長期居高不下已成為壓在台灣年輕一代身上的沉重負擔。以台北為例，諸多屋齡五、六十年的老舊公寓，即便不在市中心，其價格一坪都要八十到一百萬台幣以上，換算每平方米約6、7萬人民幣；而在市中心，同樣老舊公寓價格更是超過10萬人民幣/平方米，直逼北京、上海市中心房價。

然而，台北的整體生活水平卻與京滬存在明顯差距。據最新統計，台北的房貸負擔率大約高達70%，這意味着如果一個月收入為一萬人民幣，七千元需用於繳納房貸，扣除其他生活開支後，每月可支配所得可能不足兩千。這種高房價和低薪資的殘酷對比，體現了社會階層固化和分配不公，嚴重壓縮了年輕人的生存空間和幸福感。

最後，在精神文化生活層面，台灣當局竭力構築“去中國化”，無所不用其極地污名化大陸流行的短視頻（如抖音）、社交媒體（如小紅書），甚至揚言禁止電商平台（如淘寶、拼多多）。然而，大陸的流行文化、影視影音、數字生活方式早已流遍台灣民間社會，尤其在年輕羣體中更受熱捧。這種“民間統一”（民統）現象，是台灣民眾對優質文化內容和廣闊數字世界的自然選擇。

與此相對，台灣當局通過財政補助“盡力拍出”的所謂“愛台”影視，卻因其脱離現實、刻意煽情而遭到民眾的集體唾棄。例如，近期上映一名為“零日攻擊”的影劇，講述台灣遭攻擊前的社會狀況，在開播前就爭議不斷；而開播後其結局竟是“台軍士兵手持步槍擊退解放軍大批登陸船團”這種荒謬的場景，在網絡上遭到大批台灣網友的恥笑，戲稱是世界軍事奇蹟。這種對現實戰力、歷史文化毫無自信和自欺欺人的宣傳，不僅無法凝聚人心，反而加速了民眾對當局的信任崩塌。

由於當局的政治限制，台灣社會接觸到的大陸信息往往帶有強烈的偏見和扭曲，尤其是在電視政論節目中，所謂“名嘴”的滑稽污衊，讓許多台灣民眾對大陸的認知仍停留在過去經濟未起飛前，甚至認為大陸仍處於“一窮二白”的狀態。信息繭房營造認知偏差，使台灣社會日益與時代脱節。唯有實際前往大陸，親身體驗世界領先的基礎建設和AI智能的廣泛應用，才能真正理解大陸的強大之處和飛速進步。

台灣作為典型的海島經濟、出口型經濟，其產業發展本質上必須依賴廣闊的海外內需市場，而擁有14億人口的大陸正是最理想、最具協同效應的內需市場。過往兩岸曾有高度貿易互賴，2000年中期大陸佔據台灣對外投資的比例曾高達85%左右。然而，受制於當局政治意識形態的影響，當前台灣對大陸的投資比例已掉到30%不到，退回約1990年代的水平。兩岸政治經貿的強行脱鈎，導致民間社會無法自由交流與互動，台灣對大陸的誤解越深，就越跟不上時代的進步，最終陷入“井底之蛙”的自我感覺良好，卻不明白自身正變得越來越渺小。

正如前文分析所示，台灣當前許多政治鬥爭議題，都源自於自身環境的結構缺陷：無論是擔心核問題所以依賴天然氣石油進口，還是出口型經濟所以受高關税影響。地理上的孤懸海島、資源稟賦的不足、市場容量的有限，本是客觀難題。然而，島內政治的長期內耗和“台獨”路線的推行，不僅沒有致力於克服這些缺陷，反而將它們無限放大，使其成為政治鬥爭的“提款機”。因此，打破信息壁壘、迴歸經濟規律、實現和平統一，才是台灣社會走向繁榮、安定、進步的唯一正確方向。

因此最終，破解台灣七大困境的鑰匙，在於兩岸同胞的共同選擇——實現和平統一。 如果想真正讓“七個更好”入島入民心，我們必須跳脱生硬的政治説教，從台灣同胞最關心的日常小事、切身利益入手。歷史的機遇稍縱即逝，台灣人民更應勇敢穿越信息迷霧，用更廣闊的視野看待大陸的發展與進步，用切身的利益權衡統一帶來的巨大福祉，與大陸一道，共同開創一個不再有戰爭威脅、不再有內耗空轉、充滿希望與尊嚴的美好未來。

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