經典與創新的時代對話，保時捷攜兩款911登陸第八屆進博會

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】11月5日，第八屆中國國際進口博覽會在國家會展中心（上海）舉辦。保時捷連續第八年參展，新款911 Turbo S完成亞洲首秀，第一代911 Targa車型也為車型誕生60週年亮相。

保時捷進博會展台 保時捷

保時捷中國總裁及首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）表示：“911 是保時捷當之無愧的品牌精髓，它承載着我們超過七十五載的歷史與傳承，更凝聚着對純粹駕駛樂趣的不懈追求。此次在進博會的舞台，我們不僅以‘經典與創新對話’的形式，向中國消費者展現深厚底藴與品牌魅力，更借這兩款 911 標杆車型，傳遞保時捷對技術創新的執着，以及‘在傳承中尋求突破、在創新中延續經典’的品牌精神。”

作為跑車性能巔峯的代表，新款911 Turbo S在本屆進博會完成亞洲首秀。新車搭載高性能混合動力T-Hybrid系統，首次配備雙電動渦輪增壓器（eTurbo），提升動力輸出的同時優化了動力系統的響應速度、自發性與敏捷性；標配的電動液壓動態底盤控制系統（ehPDCC）進一步優化了駕駛穩定性與靈活性，配合全新空氣動力學設計，實現能效與性能的平衡。動力搭載3.6L六缸雙渦輪增壓水平對置發動機，結合T-Hybrid系統，可提供523kW的系統輸出功率以及800N·m的最大扭矩。新款911 Turbo S此前以07:03.92的成績刷新紐博格林北環賽道紀錄，圈速比上一代縮短約14秒。

新款911 Turbo S 保時捷

保時捷還為本屆進博會帶來了一台1969年款911 S Targa。1965年，保時捷曾在法蘭克福國際車展（IAA）上推出911 Targa。這款車型以創新性的固定式防滾架為核心設計，配備可拆卸的車頂和塑料後窗，其設計初衷源於美國市場對敞篷車安全性的嚴苛要求，也因此造就了世界首款安全敞篷車。

911 S TARGA 保時捷

歷經半個多世紀的演進，Targa車型不斷革新：從初代的可拆卸車頂與塑料後窗，到1969年改為固定全景玻璃窗；1995年第四代911 Targa引入縱向支架玻璃車頂；2014年第七代911 Targa復興經典防滾架設計，並配備全自動電動頂篷系統，成為保時捷品牌功能性與美學設計的典範。

而在進博會開幕當天，保時捷中國研發中心也宣佈正式啓幕。這是保時捷深耕中國市場、強化本土戰略的又一重要舉措，將通過推出中國市場專屬車型、完善本土化研發體系、優化服務網絡等一系列舉措，提升品牌對中國消費者需求的響應速度與精準度。

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