特斯拉Cybertruck兩年召回10次，負責人昨日離職

（文 / 觀察者網 周盛明 編輯 / 高莘）

據路透社11月10日報道，當地時間11月9日，特斯拉Cybertruck項目負責人西丹特·阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi）宣佈離開公司，結束他在特斯拉超過八年的職業生涯。

根據其LinkedIn資料，阿瓦斯蒂最初以實習生身份加入特斯拉，後來主導了Cybertruck從工程研發階段到大規模量產的全過程，負責產品戰略、質量提升及供應鏈管理等核心工作。他還在去年7月起兼任Model 3項目負責人。

阿瓦斯蒂在社交媒體上表示：“過去八年是一段令人激動的旅程——從Model 3的量產爬坡、上海工廠的建設，到新電子與無線架構的開發，以及實現‘一生僅有一次’的Cybertruck交付——而這一切，都在我30歲之前完成。”

“我相信特斯拉一定能完成下一個偉大的使命（特別是在上週之後），而我也由衷期待自己人生的新篇章。”阿瓦斯蒂補充道。

雖然特斯拉Cybertruck的外觀極具未來感，且馬斯克重點宣傳其“堅固”的特點，但是從2023年11月上市至今，特斯拉Cybertruck召回次數高達10次。

根據美國國家公路安全管理局（NHTSA）的公開資料，除了一些可以通過軟件遠程OTA解決的問題，這其中甚至還有不少硬件質量問題，而且其中的一些極具安全風險。

例如，特斯拉曾因油門踏板的安全風險召回Cybertruck。該問題是因為車輛油門踏板上的矩形墊片可能脱落並卡在飾板上，由此會導致車輛持續加速而失控。

由於Cybertruck看似炫酷的不鏽鋼外觀部分通過膠水固定，在極寒天氣下，這些膠水會變脆失效，導致飾板脱落，特斯拉也因此大規模召回過Cybertruck。此外，該車型還曾因為雨刮器電機、驅動逆變器、軟件錯誤等問題被大規模召回。

今年11月，由於車輛裝配的越野燈條可能存在安裝缺陷，該部件存在脱落風險，進而可能引發道路交通事故，Cybertruck第十次召回。

據悉，特斯拉原計劃每年生產25萬輛Cybertruck，但上市兩年來，該車銷量僅為約6.4萬輛。為促進銷量，特斯拉於2025年開始為買家提供0利率、庫存摺扣和免費超充等優惠。

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