“現在不適合挑起對華爭端”，因墨西哥國內強烈反對，關税又推遲

【文/觀察者網 齊倩】

墨西哥擬對中國等國徵收50%關税，中方9月末對墨髮起貿易調查。

據彭博社11月11日消息，墨西哥對華徵税計劃再次被推遲，計劃最早於12月在國會審議。

報道稱，來自墨西哥商界領袖以及執政黨內部的反對聲浪日益高漲，阻礙了國會就關税計劃展開辯論。辛鮑姆政府於9月初將該提案提交給眾議院後，此前已推遲過一次，至11月底審議。

一名參與政府談判的製造業人士表示，在各行業已經面臨成本上漲的壓力下，此舉將進一步打擊產業競爭力。墨西哥製造商警告稱，他們高度依賴從中國進口的機械、零部件和原材料。

在辛鮑姆領導的以國家復興運動黨為首的執政聯盟內部，一些議員也表達了不安，認為現在不是挑起與中國的貿易爭端的時候。儘管許多議員支持辛鮑姆保護國內產業、加強與美國聯繫的努力，但同時有人強調，該國需要與中國等主要夥伴保持貿易關係並維持貿易多樣化。

據報道，儘管國家復興運動黨佔佔多數席位，但提案仍難以推進。當前立法會期將於12月15日結束，議員們認為應優先考慮政府提出的水務和健康倡議。若今年未處理，相關辯論將推至明年2月。

墨西哥總統辛鮑姆 視覺中國

9月份，墨西哥政府宣佈，計劃上調對“未與其簽署貿易協定的國家”的關鍵進口商品關税，以提振本土產業、減少對亞洲進口的依賴。根據該草案，受影響的產品類別多達1400餘種，也涉及進口汽車零部件。分析人士指出，此次調整中，進口汽車關税税率將被提至最高50%。

墨西哥官員堅稱，此舉旨在保護墨西哥生產者免受所謂“不公平競爭”的衝擊。但媒體普遍認為，墨西哥是屈服於美國壓力，並將此措施視為“美墨加協定”審查前的談判籌碼。

墨西哥眾議院財政委員會成員、國家復興運動黨議員費爾南多·卡斯特羅·特倫蒂在電話採訪中表示：“政府正在審視我們與未簽署自由貿易協定的國家的貿易關係。我們的目標不是關閉大門，而是重新平衡貿易關係，確保墨西哥產業的公平條件。”

彭博社稱，辛鮑姆辦公室拒絕就延遲置評，稱任何聲明將在每日晨間新聞發佈會上公佈。

2023年12月2日，在江蘇連雲港港東方港務分公司碼頭，滾裝輪停靠在59泊位裝載汽車出口墨西哥。 視覺中國

然而，辛鮑姆的關税計劃尚未確定，已經在國內引起廣泛質疑。

除了製造商擔心成本上升外，關税計劃還面臨技術挑戰。據知情官員透露，關於應針對哪些類別的討論仍在進行，以減少對本地產業的衝擊。然而，墨西哥財政部與經濟部在此問題上存在分歧，且墨西哥企業自身也未能提出統一的反對提案，進一步減緩了進展。

一些執政聯盟的議員仍對今年12月通過提案持樂觀態度。

但其他議員則認為，即便該計劃能保護部分本地產業，也會損害依賴中國原材料的墨西哥企業。墨西哥“美墨加協定”首席技術貿易談判代表肯尼思·史密斯曾形容該關税計劃為“霰彈槍”式做法，批評政府“將許多國家和企業置於交火之中”。

9月末，商務部依據《對外貿易法》和《對外貿易壁壘調查規則》有關規定，就墨西哥擬對華提高進口關税和其他貿易投資限制措施啓動貿易投資壁壘調查。商務部稱，中方將根據調查結果和實際情況，採取包括貿易、投資領域在內的一切必要措施，堅決維護企業合法權益。

商務部新聞發言人表示，中方認為，在當前美方濫施關税的背景下，各國應共同反對各種形式的單邊主義和保護主義，絕不能因為他人脅迫而犧牲第三方利益。

發言人指出，墨方單邊加税舉動一旦落地，即便是在世貿框架內，也會損害包括中國在內的相關貿易伙伴的利益，還會嚴重影響墨營商環境的確定性，降低企業對墨投資的信心，中方對此堅決反對。

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