美民主黨人又挑上事了：要是安世芯片都在中國造，這可不得了

【文/觀察者網 阮佳琪】

荷蘭政府貿然挑起“安世之亂”、開下惡劣先例，背後美國的黑手早已昭然若揭。當中方正以負責任姿態竭力降温止戈時，有些美國政客卻仍唯恐天下不亂，下場拱火、蓄意攪局。

所謂“美中戰略競爭特別委員會”的資深成員拉賈·克里希納莫爾蒂（Raja Krishnamoorthi）就再度作妖。據香港《南華早報》11日報道，這名來自伊利諾伊州的民主黨眾議員近日向美國商務部長盧特尼克致函，要求其説明特朗普政府在與中國達成包括允許安世半導體中國工廠恢復出貨決定的經貿協議時，是否與荷蘭及歐盟盟友進行了協同。

據報道，這封日期為“11月10日”的信中，克里希納莫爾蒂質問道，“該協議宣佈前，是否徵詢了盟國政府的意見？”他聲稱，10月31日歐盟高級官員與安世（荷蘭）管理層和中方貿易代表接觸時，“似乎對報道中提到的突破進展一無所知”。

信中提及，歐盟委員會負責技術主權等事務的執行副主席漢娜·維爾庫寧（Henna Virkkunen）被問及相關事態時，拒絕透露是否瞭解中美磋商情況，“這顯示出布魯塞爾並未被告知白宮與中方的談判進展。”

明明是歐盟“置身事外”，克里希納莫爾蒂倒先急不可耐。他批評稱，“在半導體供應和產業安全競爭日益激烈的當下，華盛頓與布魯塞爾之間缺乏透明度和協調”。

他更近乎不打自招地追問，“美方正採取哪些措施，確保未來能與荷蘭等主要盟友就涉及半導體供應鏈的貿易及出口管制談判協調一致，避免可能損害集體安全目標的單邊行動？”

據報道，克里希納莫爾蒂還在信中刨根問底，質問中美達成協議後恢復的安世芯片出口，究竟是出自該公司的中國工廠還是歐洲業務。

信件引述新聞報道稱，安世“最先進的生產線目前設在中國，這意味着其荷蘭工廠可能很快被淘汰”。他隨即表示無端擔憂，“若情況屬實，那麼全球汽車業可能很快都將使用完全中國製造的芯片，這將引發一系列國家和經濟安全擔憂。”

克里希納莫爾蒂還尤為“操心”的是，美方同意暫停實施其9月29日公佈的出口管制50%穿透性規則一年，“是否在很大程度上源於中方對安世在華業務擁有戰略影響力？”

港媒解讀認為，他的這番追問，實則暗示美國擔憂中方未來動用芯片“槓桿”的能力。截至目前，美國商務部和荷蘭政府尚未對這封信件做出回應。

德國茨維考：大眾汽車工廠 視覺中國

歐盟委員會發言人奧洛夫·吉爾（Olof Gill）則表示，“我們不會超出我們之前公開聲明的內容，即（歐盟貿易專員）謝夫喬維奇一直並將繼續與美國對應官員就所有共同關心的問題保持密切溝通，包括中國的出口管制和安世問題。”

值得注意的是，荷蘭強搶安世半導體引發的芯片“斷供”風波，正因中方以大國擔當積極處置而持續降温。路透社9日報道提及，中國商務部當天強調已採取切實措施，對合規用於民用用途的相關出口予以豁免，這是迄今中方為緩解車企壓力發出的最強烈信號。

歐盟委員會貿易和經濟安全委員馬羅什·謝夫喬維奇8日也在社交媒體X平台上發文表示，中方將豁免此前實施的嚴格許可要求，同意恢復向歐洲汽車行業供應關鍵芯片，前提是購買方承諾僅將這些半導體產品用於民用用途。

荷蘭首相迪克·斯霍夫（Dick Schoof）7日在巴西出席《聯合國氣候變化框架公約》第三十次締約方大會（COP30）間隙同樣透露了這一消息。

他在接受彭博社採訪時稱，此次解決方案的達成是荷蘭、德國和歐盟委員會合作的結果，也是近期荷中外交會談以及中美貿易緩和的結果。

近來，陸續有德國和日本的汽車行業高管們證實，安世半導體已恢復部分關鍵芯片的發貨。這場牽動汽車行業的公司控制權之爭出現緩和跡象，德方對此表示歡迎。

“荷蘭與中國之間局勢緩和並繼續談判，目前來看非常令人欣慰。”德國經濟部發言人表示，該部仍希望“短期個別許可能迅速發放至產業界”，使安世半芯片供貨得以恢復。德國總理默茨也表示，有積極信號表明交付可能重啓，“可能在未來幾個小時內”。

中方8日宣佈，已同意荷蘭政府提出的派代表赴華磋商的請求，並表示希望荷方能夠拿出“建設性方案”，採取“具體行動”，以儘快解決爭端。

11月11日，商務部部長王文濤應約與德國聯邦經濟和能源部部長賴歇舉行視頻會談，就中德、中歐經貿相關問題交換意見。

王文濤再強調，安世半導體問題的根源是荷蘭政府不當干預企業內部事務，造成全球半導體供應鏈動盪和混亂的責任在於荷方。中方本着負責任的態度，做出了最大努力，對符合條件的出口予以豁免，在短期內緩解了全球產供鏈壓力。但要確保全球半導體供應鏈長期穩定，需要荷方展示出建設性態度和實際行動。希望德方發揮積極作用，敦促荷政府儘快採取實際行動，糾正錯誤做法，撤銷相關措施，推動問題早日解決。

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