放棄法雷奧，雷諾考慮與中國供應商合作無稀土電機

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據路透社11月10日報道，兩位知情人士表示，法國雷諾汽車結束了與法雷奧共同開發新型無稀土電機的E7A項目，轉而尋找成本更低的中國零部件供應商進行合作。

兩位消息人士都表示，雷諾此舉是出於削減成本的需要，而中國供應商則提供了非常有競爭力的價格。

對此傳言，雷諾電動汽車子公司Ampere的一位發言人表示“有可能與中國合作”，但稱尚未做出決定。法雷奧方面則拒絕置評。

此前於2023年底，雷諾曾表示正與法雷奧合作開發一種更強大、更緊湊的新型無稀土的電機E7A，並稱之為“法國製造的創新”。

雷諾汽車 路透社

E7A電機的功率為200kW，比Scenic等當前一代電機高出25%，並且由於搭載800V系統（為雷諾當前電動汽車的兩倍），可大幅縮短充電時間。其中，法雷奧使用新型銅線技術為定子，即電機中的固定部件提供支持。

其中一位消息人士表示，在終結與法雷奧的合作後，雷諾決定從中國供應商處購買定子，並由意法半導體為逆變器提供碳化硅模塊，其他則由雷諾內部供應鏈完成。該電機將在法國克萊翁的雷諾工廠生產。

另一方面，法雷奧仍在與德國供應商馬勒合作開發自己的無磁iBEE電機，該電機將提供350kW的功率，也將於2028年上市。

目前，中國控制着全球70%的稀土開採和85%的稀土精煉。隨着中國對稀土相關技術實施出口管制，一些跨國車企為求供應穩定，也將目光投向了無稀土項目。除雷諾和法雷奧外，包括通用汽車、採埃孚、博格華納在內的汽車製造商和零部件供應商合作開發無稀土電機。

根據雷諾今年3月披露的戰略規劃，到2028年，新型無稀土發動機將搭載於雷諾的下一代緊湊型電動車上。除電機外，雷諾與中國研發中心合作開發的不到2萬歐元的小型電動車Twingo，該項目原本由大眾和雷諾聯合開發，但因無法控制成本而最終告吹。但在雷諾中國研發中心接手後，開發時間縮短至不到2年。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。