神二十飛船返回艙舷窗玻璃出現細微裂紋，將繼續留軌開展試驗

據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2025年11月14日11時14分，神舟二十一號載人飛船與空間站組合體成功分離。

後續，神舟二十一號載人飛船返回艙將在地面指令控制下擇機再入返回，航天員陳冬、陳中瑞、王傑即將踏上回家之旅。

前期，在拍照判讀、設計複核、仿真分析和風洞試驗的基礎上，經綜合評估，神舟二十號載人飛船返回艙舷窗玻璃出現細微裂紋，最大可能是受空間碎片外部衝擊導致，不滿足載人安全返回的放行條件。神舟二十號載人飛船將繼續留軌開展相關試驗。

東風着陸場氣象條件良好，空中分隊準備充分

按計劃，神舟二十號航天員乘組乘坐神舟二十一號載人飛船返回東風着陸場，採用3圈快速返回方案，較以往5圈快速返回快約3個多小時，預計今天下午抵達東風着陸場西區。目前，空中分隊5架直升機正在飛抵集結點。

據記者現場瞭解，本次搜救任務依舊採取的是“空中搜救航天員、地面處置返回艙”的立體搜救模式，參加任務的五架直升機：一架指揮機，一架通信機，一架醫監醫救機，還有兩架醫療救護機。空中分隊的人員依然是由搜救隊員、醫監醫保人員以及返回艙的處置人員等組成。機組人員來自陸軍第81集團軍某部，機長平均飛行時長達4000小時。

另據神舟二十號航天員乘組返回任務空中分隊現場指揮陳曉飛介紹，五架直升機均採用“雙機長+領航員”高配，機長包含本機型首席飛行教員、資深飛行骨幹，同時有參與過國際維和、搶險救災或戰備值班，都是曾多次安全執行神舟飛船搜救回收任務。

針對後續具體工作，陳曉飛表示重點準備三件事：一是密切關注東風着陸場氣象，從嚴從難，做好預想準備；二是提前在靠近着陸場的停機坪調集設備，讓機務人員充分檢查，確保直升機及裝設備狀態良好；三是全體空中分隊人員進行最後一次直接準備與協同，確保以最好的狀態迎接航天員回家。