短短一年，錢凱港已牽起輻射拉美的網絡

11月14日，是錢凱港正式開港的週年紀念日，短短一年內，這座位於秘魯首都利馬以北約80公里的深水港，已成為亞拉陸海新通道的重要樞紐。就在最近的第八屆中國國際進口博覽會上，秘魯的新鮮藍莓和精品咖啡豆吸引了眾多參觀者，這些展品經歷23天海上航行，從錢凱港直達上海洋山港，這只是錢凱港成績的小小縮影。

物流革命重塑亞拉貿易格局

錢凱港的開港徹底改變了亞洲與南美洲的貿易物流模式。過去，亞洲至南美貨物需繞行北美和巴拿馬運河，運輸時間長達33天以上。如今，上海港至錢凱港直航航線僅需23天，大幅縮短10天，物流成本降低約18%。

“現在，藍莓和牛油果從秘魯產地到上海餐桌只需31天，較以往縮短13天；國產新能源汽車從上海工廠運至秘魯利馬4S店僅需30天，比去年縮短7天。”中遠海運集運副總經理錢明表示。

中遠海運港口秘魯錢凱公司的商務拓展負責人阿隆索也指出：“尤其是秘魯水果，過去運至亞洲需35至40天，現在直航僅23天，這對芒果、藍莓等短保質期產品是革命性的變化。”更快的速度已成為亞拉陸海新通道的常態。

效率提升帶來的是貿易額的顯著增長。上海海關數據顯示，2025年前三季度，“錢凱—上海”航線進出口貨物達15.4萬噸，貨值39.7億元。秘魯海關數據同樣顯示，今年前9月，錢凱港出口貿易額達6.03億美元，進口貿易額達9.84億美元，累計創造税收約6.97億秘魯索爾。

目前，上海港—錢凱港航線月均開行約6班，未來將進一步加密，助力深化兩國貿易。

輻射網絡助推區域協同發展

開港一年來，錢凱港已開通3條幹線和4條支線，形成覆蓋拉美多國的輻射網絡。集裝箱吞吐量超27萬標箱，處理散雜貨約136萬噸，超出預期水平。港口服務範圍可達墨西哥、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多爾、智利、巴西、玻利維亞等多個拉美國家，區域分撥中心的門户功能持續增強。

例如今年7月，錢凱港至秘魯南部城市阿雷基帕支線開通，這給鄰國的貿易也帶來了新機遇。中遠海運集運秘魯公司總經理羅霈傑介紹：“秘魯與巴西接壤，過去巴西西部阿克雷州的凍肉經東海岸港口出口，陸上運輸距離超4000公里，現在向西走支線運至錢凱，陸上運輸距離僅約1300公里。”他表示，自支線開通以來，該航線運輸量已近800個標準箱，訂艙量持續增長。

除了傳統的集裝箱運輸，錢凱港還創新推出“滾裝+件雜”雙擎運輸模式，精準匹配南美市場的特種貨物需求。新通道開通以來，中遠海運已服務超20家商品車、工程機械企業客户，錢凱流向承運車輛累計超1.2萬台，有力支持“中國製造”走向世界。錢凱港已成為東風、江淮、吉利、中聯重科等中國品牌進入秘魯及拉美市場的重要門户。

例如在巴西，通過構建“海運快線+保税倉儲+區域空運”的海空聯運新路徑，電商貨物經海運抵達錢凱後可進入保税倉暫存，隨後根據訂單情況經利馬機場空運分撥至拉美各國。中遠海運南美公司總經理戈和悦表示：“今年8月，首批貨物成功運抵巴西聖保羅，電商平台響應時效相比之前提升80%，綜合物流成本降低了50%。”

可持續發展引領未來合作

作為南美首座綠色智慧港口，錢凱港以綠色低碳與技術創新為核心，通過全港設備電氣化、100%綠電供給、全流程數字化運營等，構建源頭—過程—末端一體化低碳鏈。港口配備了6台遠程控制岸橋、15台自動化軌道吊及50台智能集卡等先進設備，實現從船舶靠泊、碼頭運輸到堆場作業的全流程智能管理。

在進博會期間舉辦的“從錢凱到上海：新時代亞拉陸海新通道合作與發展推介會”上，錢凱港首份ESG報告《錢凱港ESG藍圖：共建綠色、智慧與韌性未來》正式發佈。報告顯示，錢凱港從建設到運營，始終將可持續發展理念融入運營管理和企業文化之中。

港口深度踐行可持續理念，積極開展生物多樣性保育，守護濕地生態與瀕危鳥類棲息地；建立綜合氣候風險應對機制，保障極端天氣下港區內安全與民生；落實噪音及污染物防控，實現廢水、固廢規範化管理。

與此同時，中遠海運集團與多方簽署了5項合作協議，涵蓋貿易拓展、智慧港口建設、農產品預檢溯源、新能源產品出口及汽車供應鏈合作等領域。合作方包括中檢集團、上港集團、上汽集團、隆基綠能、奇瑞國際等知名企業，旨在共同構建端到端全鏈服務，推動亞拉貿易深化發展。

秘魯出口商協會副主席拉斐爾·德爾坎波透露，錢凱港第二階段投資已啓動，投資額超13億美元，未來將直接對接亞洲市場，助力百餘家秘魯企業成為對華直接出口商。

今天，從錢凱港的起重機到進博會的展台，從秘魯的沙漠藍莓到中國的消費市場，這條新通道正承載着無數企業的夢想與機遇。這座年輕港口正以蓬勃姿態，向世界展示着“一帶一路”共商共建共享的生動實踐。

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