德國商界無視默茨政府“警示”：中國提供的利潤太誘人，撤不走

【文/觀察者網 熊超然】就在德國政府炒作“重新評估對華貿易政策”之際，美媒彭博社當地時間11月16日注意到，從汽車業到化工業，德國最大的出口商正無視默茨政府，繼續將數十億歐元投入到新項目中，進一步鞏固了自身與世界第二大經濟體中國的緊密聯繫。

“德國（企業）在中國賺得盆滿缽滿，如今豈能回去？”報道形容，儘管德國政府渲染所謂“對華依賴”的種種警示，但商界領袖卻並不理會。有智庫稱，2023年至2024年期間，德國企業對華投資額增長了13億歐元，達到57億歐元。

知情人士透露，在近期的會議上，德國的商界領袖和政府官員就當前局面互相指責，卻拿不出多少解決方案。他們也沒有觸及一個更深層的問題：“疏遠”中國的代價究竟由誰來承擔——是損失利潤的企業、被裁員的工人、遭遇價格上漲的消費者，還是財政本已捉襟見肘的政府？

知情人士直言，就算中方最終可能會限制關鍵供應和龐大的市場準入，但目前中國提供的短期利潤實在“太誘人”，令人難以忽視。在缺乏柏林方面施壓或財政支持的情況下，企業高管找不到改變策略的理由。

2025年4月24日，上海車展，奔馳汽車展台。 IC Photo

彭博社指出，汽車行業是德國對華投資的核心，而且正在加倍投入。

柏林墨卡託中國研究中心（MERICS）的調查顯示，2020年至2024年期間，汽車製造商平均佔德國對華投資的約三分之二。近年來，這一投資增速加快，2023年至2024年增長69%，達到42億歐元。

如今，中國是德國三大汽車製造商——寶馬、梅賽德斯-奔馳和大眾汽車最重要的市場。

寶馬已在瀋陽的一項電池項目上投入約38億歐元，使中國成為其在德國以外最大的研發網絡中心，寶馬還將中國生產的電動SUV出口回歐洲。與此同時，梅賽德斯-奔馳將其年度戰略峯會移至北京舉行，並正在開發僅在中國銷售的電動汽車。大眾汽車將中國視為其“第二大市場”，也與多家中國企業簽署了一系列協議，以加速其技術發展。

這種模式，不僅限於汽車行業。

德國化工巨頭巴斯夫剛剛在中國開設了一個價值87億歐元的綜合設施，這是該公司迄今為止最大的投資項目。上個月，巴斯夫首席執行官凱禮（Markus Kamieth）表示，中國市場對其公司的增長至關重要，有助於彌補德國產能疲軟的局面。

類似地，德國工程企業博世也正在加強其在中國的產品研發力度，同時在德國削減崗位數量。

MERICS的數據顯示，過去五年，德國對華年均投資額達到52億歐元，遠高於2015年至2019年間33億歐元的平均值。

而如果要另尋他處，則要付出高昂代價。即便企業能找到稀土材料或芯片等產品的替代來源，其成本也遠高於在中國——不僅是產品本身，還有新建供應鏈的成本。

最樂觀的結果是，北美、歐洲和印度等新興市場有望抵消這些投資，但這需要時間，而且也沒有保障。在此之前，企業高管往往需要在幾個棘手的選項中做出抉擇：要麼自行承擔削減利潤的成本，要麼提高價格引發消費者不滿，要麼裁掉員工。

“汽車行業正在積極推進並落實必要的‘去風險’措施，但這也必須在政治層面得到支持，而不是僅僅被下令要求。”德國汽車工業協會（VDA）的一名發言人説。

彭博社援引瞭解情況的消息人士稱，一些與德國政府對話的企業高管，提出了國內改革建議，比如從降低能源成本到大幅削減官僚作風，以此激勵他們在德國開展業務。

然而，隨着政治分裂加劇，柏林方面推進這些改革議程顯得舉步維艱。此外，德國政府目前已疲於應對氣候、國防和福利方面的支出承諾。

“建立一種新型的、相互拆解的供應鏈至少需要三到五年時間，”汽車零部件供應商舍弗勒（Schaeffler）的高管、歐洲汽車供應商協會（CLEPA）主席馬蒂亞斯·辛克（Matthias Zink）表示：“我們對此不抱有任何幻想。”

彭博社在報道中，提及上個月荷蘭政府闖下的“滔天巨禍”，這場“安世半導體事件”導致全球供應鏈遭遇“斷供”危機，美歐日車企紛紛遭殃。然而，報道絲毫不提闖禍的荷方，反而藉機炒作渲染稱，隨着生產向中國轉移，德國對華出口正在下降，而對低成本中國投入品的依賴卻在上升。

11月7日，安世半導體(中國)有限公司工廠。 IC Photo

報道還拱火稱，德國在上屆朔爾茨政府執政期間，曾在2023年承諾降低對中國的依賴，但實際行動遠不及承諾。自今年5月上任以來，德國現任總理默茨成立了國家安全委員會，並要求解決這一問題。

此外，默茨政府還被曝正以“安全”之名，醖釀調整對華貿易政策。據路透社11月8日看到的一份動議，德國政府計劃重新評估對華貿易政策，內容涉及能源、原材料進口以及中國在德國關鍵基礎設施中的投資，併成立一個專家委員會向德國議會進行報告。

值得注意的是，據德國媒體報道，11月16日，德國副總理兼財政部長克林拜爾啓程飛往北京，參加第四次中德高級別財金對話。克林拜爾已於11月17日抵京，也是本屆德國政府首位訪華的部長級官員。

德國財政部一名發言人表示，此次會議旨在就宏觀經濟狀況以及在多邊機構中的合作進行政府層面的交流。克林拜爾尤其希望就“以規則為基礎的貿易”、原材料供應以及烏克蘭問題進行磋商。陪同克林拜爾一道訪華的，還包括來自德國金融行業的代表。

臨行前，克林拜爾呼籲與中國保持“開放對話”。克林拜爾此前接受德新社採訪時表示：“我們不應該只是談論中國，而是應該與中國直接對話。”中國是國際事務的重要參與者，“世界上有許多問題，只有與中國合作才能解決。

10月24日，中國外交部發言人郭嘉昆曾指出，中德作為全方位戰略伙伴，建交53年來關係穩健發展，雙方應堅持相互尊重、平等相待、合作共贏，為推動世界和平與發展作出貢獻。同時，他也提到中德在一些問題上存在不同看法，但可通過坦誠溝通增進了解互信。

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