未來5年在韓投資超6000億元，現代集團試圖平衡韓美投資

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

當地時間11月16日，現代汽車集團表示，其已經敲定一項對韓國本土的貿易協議。

路透社

協議稱，在美國對韓國汽車的關税從25%降至15%後，該公司將在2026—2030年間在韓國投資125.2萬億韓元（約6093.5億元人民幣）。據悉，這一投資額相較前五年增加了36.1萬億韓元（約1756.2億元人民幣）。

現代表示，這項國內投資戰略凸顯了集團積極應對全球商業環境快速變化的敏捷性，併為集團的長期增長奠定了堅實基礎。該計劃旨在通過推進人工智能/機器人產業和綠色能源生態系統的發展，助力韓國成為全球移動出行創新中心的地位。

值得一提的是，就在現代公佈該計劃前兩日，韓國曾承諾向美國戰略領域投資3500億美元（約2.5萬億元人民幣）。現代董事長鄭義宣在11月16日表示，“我們非常清楚，由於美國加徵15%的關税，出口下降和國內生產萎縮令人擔憂。”

對此，現代將增加韓國國內工廠的出口，並新建電動汽車工廠，其目的是到2030年將汽車出口量提高至247萬輛，並在同一時期內將電動汽車（包括電動汽車、插電式混合動力汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車）的出口量從69萬輛擴大到176萬輛。鄭義宣還補充稱，該集團還將為受特朗普關税影響的汽車零部件製造商提供支持。

具體來看，在對韓國國內的投資中，現代將用50.5萬億韓元（約2457.3億元人民幣）將用於AI、軟件定義汽車（SDV）、電氣化、機器人和氫能等領域；38.5萬億韓元（約1873.4億元人民幣）將用於研發，36.2萬億韓元（約1761.5億元人民幣）將用於優化生產設施和建設集團全球業務中心（GBC）。

現代表示，其在韓國國內下階段的投資重點將集中在AI、機器人和綠色能源生態系統等領域。

不過，從時間節點上來看，現代此舉或是在平息韓國政府對該集團今年以來諸多“親美”表現的不滿。

由於特朗普在今年藉助關税全面開啓貿易戰的影響，韓國一直在就此與美國進行關税談判。但作為韓國對美出口貿易額佔比最大的企業，現代卻在今年多次獨自宣佈對美進行大規模投資。

其中包括在5月宣佈，從2025—2028年將在美國投資210億美元（約1492.6億元人民幣），隨後又在8月將此承諾提高至260億美元（約1847.9億元人民幣）。今年10月，韓國政府曾強調，現代單方面的投資承諾正在影響韓美之間的貿易談判進展。

另一方面，在具體投資領域上，現代在美國與在韓國的投資也有着高度重疊性。在8月的加大投資中，現代表示，將投資約150億美元（約1066.1億元人民幣）在擴大美國產能和本土供應鏈建設上，並用60億美元（約426.4億元人民幣）投入在AI、機器人等未來科技建設中。

業內分析認為，現代在韓國和美國同期的投資金額體量巨大，從短期來看，包含建設工廠、增設研發中心、打造氫燃料電池基地等重資產項目，將顯著推高現代集團的資本開支。

同時，在美的電動車工廠和韓國的氫能工廠，在規劃中仍需2—5年才能迎來量產階段，在產能爬坡前的固定成本也將影響其短期盈利能力。此外，在兩國同步進行的氫燃料方案、機器人生產等規劃，雖然技術同源，但兩套研發與生產設施，仍將帶來資本支出壓力。

從中長期來看，在地緣政治風險上升的時代，現代的全球多中心佈局將有助於其保障全球供應鏈安全，從而降低貿易戰、關税、地緣政治等風險。

但有分析師表示，短期且迅速的跨國研發協同佈局，將對現代的技術人才儲備提出較高要求，同時，跨國研發的協同也將為現代帶來軟件集成難度上升、版本管理複雜、人才協同成本提升等問題。

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