豐田將旗艦車型生命週期延長至9年，未來專注於軟件更新

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據《日本經濟新聞》11月17日報道，豐田汽車將把旗艦車型的銷售週期從7年延長到平均9年，並通過軟件更新以保持產品價值。

與將新功能一次性整合到新車中的商業模式不同， 軟件定義的車輛將通過軟件更新來獲得新功能，可以在不需要新硬件的情況下提供更好的性能。這也標誌着當前行業商業模式的轉變。不過，豐田在通過軟件更新來保持車輛價值的收入模式，同時仍會對重要車型進行功能和外觀的更改。

豐田RAV4 日本經濟新聞

然而對於豐田而言，平均9年的新車週期長度是史無前例的。最初，旗艦車型的全面換代大約每5年進行一次；進入21世紀汽車性能的提高，時間週期逐漸延長到7年，精確長度則會因車型而異。 例如，RAV4將在大約7年內首次進行換代，並將於2025財年（2025年4月-2026年3月）內發佈。

隨着銷售週期的延長，豐田也將重新審視其為經銷商設定的批發價格。一般車型發佈後，其價格通常隨着時間的推移而逐漸降低。而豐田的批發價格將根據車型和銷售情況更靈活地進行設定。

目前，僅日本國內就約有230家豐田經銷商，其中大多數都是獨立經營的。不過，一些經銷商反對修改批發價格，認為這會給利潤帶來壓力。對此豐田解釋説，9年內平均批發價格將保持不變。

據《日本經濟新聞》報道，當下豐田正面臨大量訂單，導致交貨時間延長。如蘭德酷路澤，其從訂購到交付需要數年時間，到車輛交付時，下一次迭代可能已經完成。而較長的銷售週期意味着車主有更多機會購買熱銷車型，也更不容易貶值。 

值得一提的是，對於僅在中國提供的車型，豐田將繼續維持開發效率以適應當地市場條件。在日本汽車製造商中，本田汽車經常每6—7年進行一次完整的換代，而日產汽車有時幾乎每10年換代一次。作為對比，特斯拉大約每3—5年進行一次換代，而中國汽車製造商有時每年都會進行換代。

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