蔚來螢火蟲右舵車型量產，首批將發運新加坡

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】11月18日，蔚來緊湊型車品牌螢火蟲的右舵車型正式量產，首批將發運至新加坡市場。

螢火蟲右舵版本 @firefly螢火蟲

螢火蟲是蔚來於去年年末推出的緊湊型車品牌，並於今年4月正式上市。截至今年10月，螢火蟲已售出26242輛，平均價格超過人民幣12萬元。

此外，螢火蟲定位為面向全球市場佈局的車型，於今年8月實現歐洲市場的首台交付。截至目前，螢火蟲已陸續在荷蘭、挪威和比利時啓動交付，並即將在丹麥、希臘、奧地利、葡萄牙和盧森堡開啓試駕和交付。

不過據路透社報道，蔚來副總裁、螢火蟲總裁金舸表示，歐盟委員會在2024年底徵收的關税擠壓了螢火蟲在當地的利潤率，並放緩了其在歐洲的擴張。

因此，考慮到大多數右舵市場並未對中國電動汽車徵收懲罰性關税，蔚來正在尋求螢火蟲在右舵國家市場的增長，並計劃在2026年增加在這些市場的交付數量。

金舸表示，螢火蟲還計劃於明年進入泰國和英國，目前正在與當地分銷商進行談判。他還將英國、澳大利亞、新西蘭和東南亞列為主要目標市場。不過，金舸沒有透露螢火蟲在以上市場的預期銷量。  

螢火蟲 @firefly螢火蟲

在此次發運的新加坡市場，螢火蟲將作為精品小型車進行銷售，價格將高於比亞迪等競爭對手。金舸表示，螢火蟲將避免與國內競爭對手在海外陷入價格戰。

“如果我們降低它的定位，就完了。” 金舸表示，在與經銷商的談判中，蔚來強調的關鍵點是：不能簡單地將螢火蟲視為另一款中國製造的電動汽車。

金舸還稱，螢火蟲在設計之初就考慮到了全球市場的需求，目標是佔全球年銷售額達17%的緊湊型汽車市場。其中，歐洲市場擁有三分之一的緊湊型汽車，因此蔚來在設計螢火蟲的數字系統的尺寸和用户界面時，也考慮了歐洲消費者的偏好。

由於關税，目前螢火蟲在歐洲的售價約為2.99萬歐元（約合人民幣24.6萬元），高於最初計劃的2.5萬歐元（約合人民幣20.6萬元），其在當地的主要競爭對手為與大眾ID.3和雷諾R5。不過，金舸仍對其在歐洲的競爭優勢持樂觀態度，理由是螢火蟲擁有更先進的電子架構和前後雙備箱配置。

今年10月，在樂道和螢火蟲兩個子品牌的助力下，蔚來月銷量達到紀錄的40397輛，幾乎是去年同期銷量的兩倍。即便如此，蔚來仍面臨較大的盈利壓力。今年上半年，蔚來總營收為310.43億元，同比增長13.49%；歸屬股東的淨虧損為120.32億元，同比收窄15.87%。

但蔚來創始人、董事長兼首席執行官（CEO）李斌堅信，蔚來有能力在今年第四季度實現盈虧平衡。

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