殲-35A戰鬥機研製首席專家王永慶當選中國工程院院士

11月21日，中國工程院官網發佈公告，2025年院士增選共選舉產生71位中國工程院院士。其中，來自中國航空工業集團公司瀋陽飛機設計研究所的王永慶當選中國工程院院士，屬於機械與運載工程學部。

王永慶資料圖 新華社

公開信息顯示，王永慶，男，1965年2月出生，現任中國航空工業集團有限公司瀋陽飛機設計研究所首席專家、第五任總設計師。他長期從事戰鬥機總體設計研製工作，先後擔任多型飛機總設計師，是行業內具有極高威望的開拓型飛機設計專家。

王永慶曾獲國家科學技術進步獎特等獎1項、國防科學技術進步獎一等獎1項，榮獲全國五一勞動獎章、全國優秀科技工作者、航空航天月桂獎、馮如航空科技精英獎、航空報國功勳獎，享受國務院政府津貼，獲型號一等功7次。2025年被評為全國先進工作者。

自1986年畢業，進入瀋陽所工作以來，王永慶先後參加和負責了多個型號的研製，掌握二、三、四代戰鬥機的總體設計技術，對促進我國航空主戰裝備的跨越發展作出了重要貢獻。

作為“殲-15”常務副總師，他精心組織飛機的設計研製工作，帶領團隊集智攻關，全面突破了高增升氣動佈局、高承載結構和特殊機構、着艦軌跡控制、特殊環境適應性、艦面保障等多項關鍵技術，探索出適用於我國國情的艦載機設計、試驗、試製、試飛流程，建立了我國艦載機完整的技術體系，為國家研製新一代艦載機積累了寶貴經驗，帶出了一支成熟的研製團隊。

在王永慶的長期努力下，新型的航空武器裝備上，很多“高科技”“新科技”，甚至被外界看作的“黑科技”都被提速應用，讓自主創新在航空武器裝備中有更好的發揮舞台。他先後提出新機總體氣動佈局方案，實現了飛機總體、氣動、隱身綜合設計；提出以全三維、敏捷製造、柔性裝配為核心的新機快速試製技術體系和輕量化結構佈局方案；組織解決了機身油箱密封、主起和平尾間隙控制、飛機地面滑行右偏等技術問題。他提出以提高態勢感知、多目標攻擊、電子對抗等能力為重點的設計方案，解決了隱身工程化應用、系統綜合集成與優化、雷達與電子對抗等設計關鍵，並首次利用戰鬥機平台實現了電子偵察與電子支援任務。

2024年，在第十五屆中國航展上，殲-35A隱身多任務戰鬥機一亮相就受到各界的高度關注。作為研製殲-35A戰鬥機的首席專家，王永慶建立了需求開發的研製流程，突破總體/氣動/隱身一體化設計技術。

2024年11月8日，殲-35A出現在珠海金灣機場上空，並進行首次場地適應性訓練。 央視新聞

殲-35A不僅具備強大的隱身性能和飛行能力，還擁有高度智能化的信息融合與處理能力。王永慶形象地將其比喻為空戰中的“組織後衞”，它能像在籃球場上組織戰術一樣，把戰場上的各種裝備聯合、協同起來，構建高效的殺傷網，實現體系作戰，在現代空戰中發揮着不可替代的關鍵作用。

作為研究所第五任總設計師、作為博士生導師，王永慶已培養出2名博士生、7名碩士生，除此之外，一批80後、90後已經快速成長為瀋陽所的核心力量和骨幹力量，接過了“舉航空夢、圓中國夢”的接力棒。

“榮譽和獎項都不是給予我個人的，我只是這個團隊的一個代表。每一型飛機研發成功的背後，都是一個龐大團隊共同努力的結果，它甚至不是一代人、而是幾代人的接續奮戰。”王永慶曾表示，為國家研製好用、耐用、頂用的戰鬥機，是航空工作者的神聖使命。只要國家需要，他就會一直工作下去。

（觀察者網綜合新華社、瀋陽日報、中國工程院、中國航空工業集團有限公司及其他公開資料）

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