俄氣斷供，誰是輸家？

【環球時報駐俄羅斯、德國特派特約記者 隋鑫 青木】“天然氣價格持續上漲”，德國世界金融市場網站2日報道稱，歐洲天然氣價格在今年第一個交易日上漲，原因是歐洲面臨寒冷的天氣，卻缺乏穩定的天然氣供應來源。最近一個月的天然氣參考價格上漲了4.3%至每兆瓦時51歐元，為2023年10月以來的最高水平。

1日，隨着俄羅斯天然氣工業股份公司與烏克蘭簽署的天然氣過境輸送協議到期終止，俄羅斯正式停止了經烏境內向歐洲輸送天然氣。俄烏天然氣合作的徹底“分家”牽動多方利益，俄羅斯的能源出口結構和歐洲地區的能源安全形勢也在2025年第一天走向新的轉折路口。

過去五年裏，雖然俄烏在天然氣過境問題上爭端不斷，但兩國也從中得到了實打實的經濟利益。據當時簽署的協議，俄烏商定2020—2024年五年間的天然氣過境輸送量為2250億立方米。雖然具體的過境費用未被披露，但據烏克蘭總統澤連斯基此前表示，烏方在整個合同期內的總收入至少達到了70億美元。

俄羅斯通過烏克蘭的天然氣出口曾在2018年一度創下了2010億立方米的出口高峯，但自2020年以來，經烏克蘭的天然氣出口量不斷減少。到了2024年，俄羅斯通過烏克蘭的輸氣量已從2020年的650億立方米減少到了150億立方米。

天然氣過境輸送協議的停止可能給俄烏兩國都帶來嚴重的經濟損失。烏克蘭方面將失去每年約 8 億美元的過境費，俄羅斯方面則可能因天然氣出口減少而面臨60億美元的收入損失。

除直接的經濟損失外，失去天然氣過境費的收入後，烏克蘭的天然氣輸運管網和儲氣設施未來還可能面臨維護資金的短缺，不再裝載輸送俄羅斯天然氣將使這些管網設施加速老化。

而對於俄羅斯來説，烏克蘭天然氣輸送線路的中斷則進一步加劇了俄調整天然氣出口結構的緊迫性。一方面，俄羅斯需要拓展新的天然氣出口方向，以彌補天然氣出口縮減帶來的經濟損失；另一方面，俄羅斯也亟需尋找新的天然氣出口線路，以繼續履行和維繫對歐洲國家的天然氣出口合同與承諾。

隨着烏克蘭運輸量的減少，歐洲也將增加對液化天然氣（包括來自俄羅斯）的依賴。對於中歐和東歐的內陸國家來説，從西方海運到德國、波蘭，然後進行再氣化和繼續運輸的成本是一個昂貴的選擇。據德媒報道，斯洛伐克經濟部宣佈，該國從西方進口天然氣將額外支付1.77億歐元的替代路線費用。     

此外，儘管由於其他供應商的庫存和供應，歐洲今冬不太可能出現天然氣短缺，但這可能會讓貿易商更難為下一個供暖季補充儲存。“整個歐洲今年將不得不更加激烈地爭奪液化天然氣”，報道稱。