復興號都聽得懂“港普”了！今天，香港的內地“朋友圈”擴大了

極目新聞記者 曹磊 楊錦英 發自香港

1月5日7：19，極目新聞記者在香港西九龍高鐵站內看到，G872次復興號列車緩緩啓動，朝着湖北武漢奔馳而去，拉開了兩座城市“高鐵始發往返”的歷史序幕。

當天，2025年全國鐵路第一次調圖，有着“東方之珠”美譽的香港，再度成為高鐵網絡上名副其實的璀璨明珠。

此次調圖以後，更多的內地重要城市——湖北武漢、陝西西安等區域經濟、文化中心在高鐵網絡上與香港形成“始發直達”之勢。香港與內地的“朋友圈”也將在日月流轉之間，發生更令人期待的融合蝶變。

把時間撥回到7年前的豐收之秋。2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車，香港由此接入國家高鐵大網絡，內地共有44個站點與香港西九龍站實現高鐵聯通。自此，內地居民與香港市民可以更加便捷地相互往來。2019年初，香港首次加入全國春運的新聞，成為各大社交媒體平台的頭條。

2025年1月5日，全國鐵路大調圖後，乘高鐵至香港的鐵路站點增加到90多個。其中，由內地始發到香港西九龍站的高鐵站就達到22座，覆蓋了北京、上海、重慶、天津、武漢、成都、長沙、西安、昆明、福州、南寧等眾多一線、新一線、省會城市，以及張家界、廈門等熱門旅遊城市；而粵港澳大灣區則幾近實現了高鐵“地鐵化”——內地與香港的高鐵線路正在經歷由“線”向“網”的更新與豐富。

在這張無限延展的鐵路網上，我們的“復興號”“和諧號”列車都聽得懂“港普”了。近年來，內地與香港在多層面上的交流互動越來越緊密。尤其是隨着高鐵沿線的人流、物流、資金流的“高速運動”，香港與內地的整體經濟實力和國際競爭力得到了明顯提升。

最直觀的表現，就是“地鐵化高鐵圈”“4小時高鐵圈”極大促進了人員的流動頻率。與之相匹配的就是內地與香港在旅遊、教育、科技、文化藝術等多領域的交流與合作，以及在商業、物流、貿易等各方面的聯動和拓展，由此推動區域經濟的高質量協同發展，吸引更多國內外投資，為香港和內地的經濟發展注入了更加強大的新鮮活力。

飛躍山川貫九州，縱橫江河連四海。一張連接香港與內地龐大的國家高鐵網絡正在更進一步鞏固香港作為中國南大門的策略性地位。這顆亞洲的東方之珠、連接內地與國際的重要交通樞紐，也持續夯實並擴大着其在東亞、東南亞，乃至國際金融、商貿、物流板塊的地位和影響力。

香港與內地高鐵的“朋友圈”不斷擴大，不僅是社會經濟發展的迫切需求，也是兩地人民追求更高品質生活的期望。往來之便造就生活之美，這所有的美好，都融合在高鐵線上一次次飛馳的旅途裏，一聲聲歡笑的歌聲中。