深觀察丨“坑盟友”這事 美國真沒少幹
持續了一年多的日本製鐵公司（日鐵）對美國鋼鐵公司（美鋼）收購案有了新動向。
雖然日鐵多次讓步，但美國總統拜登當地時間3日發表聲明，正式阻止了這筆價值2萬億日元（按目前匯率約合127億美元）的交易。
消息一出，兩家公司均表示失望，稱拜登的決定“明顯違反正當程序”，是一個政治決定，並表示將“採取一切適當行動”保護自己的合法權利。
日本政府更是稱美方決定“既難以理解又令人遺憾”。
△路透社報道截圖
被視為美國在亞太地區重要盟友的日本，卻被美國政府以“國家安全”為由干預企業收購，着實令人大跌眼鏡。
而回顧美國過去幾十年來的所作所為不難發現，在“美國優先”思維主導下，“坑盟友”這種事美國還真沒少幹。
“阻止收購將釋放出一個信號”
在被拜登叫停的這樁收購案中，被收購方是曾有“美國工業傳統支柱之一”之稱的美國鋼鐵公司，但近年來卻持續虧損。
2023年12月，日本製鐵公司宣佈計劃收購這家有着120多年曆史的美國鋼企，將其變成全資子公司。
2024年4月，美鋼股東以超過98%的壓倒性多數批准了這項收購計劃。
△美國哥倫比亞廣播公司網站：2024年12月12日，美鋼管理層和員工在位於賓夕法尼亞州的克萊頓工廠舉行集會，支持這樁收購交易。
為了推進收購計劃，日鐵方面不僅推遲了收購時間，還承諾追加投資、成立美國人佔多數的董事會，甚至賦予美國政府針對產量調整的否決權。
但這項交易還是遭到美方的長期審查。而它最終被否的理由仍是“對美國國家安全和關鍵供應鏈造成風險”，哪怕並無詳細説明。
早在去年收購案推進過程中，美國前財政部長勞倫斯·薩默斯就曾表態認為，日鐵收購美鋼並不會構成“國家安全風險”。
“我認為這起收購是對拜登政府的一次考驗，考驗其能否履行制定加強經濟彈性和活力的產業政策的承諾。如果拜登政府選擇阻止這起收購，將釋放出一個信號，那就是美國正在實行令人不安的經濟民族主義。”
△彭博社報道截圖
按照美國國內的商業慣例，即便是由於美方原因導致收購失敗，日鐵也面臨向美鋼支付5.65億美元的違約金。
據日媒報道，日鐵已決定就此起訴美國政府。
△日本共同社報道截圖
這並非美國在經貿領域第一次“背刺”日本。
上世紀八九十年代，隨着日本汽車行業的蓬勃興起和快速反超，美國政府和產業界聯手逼迫日本“自願”限制汽車對美出口，同時要求日本購買更多美國汽車。
與之相伴的還有美國的金融脅迫——1985年聯合多國迫使日本簽訂旨在減少美國對日貿易逆差的“廣場協議”。此舉一度導致日元兑美元大幅升值、日本出口受挫、經濟泡沫破裂。受此影響，日本經濟至今仍未能走出低谷。
在日本無限合同會社首席經濟學家田代秀敏看來，阻止日鐵收購美鋼是美國實行保護主義的最新例證，而這在很大程度上將削弱日美經濟關係。
△田代秀敏（資料圖）
“美國為了本國公司的利益會坑害所有人”
不僅日本，法國曾經的“工業明珠”阿爾斯通公司的遭遇同樣讓人記憶猶新。
十多年前，當這家法國企業在全球市場與美國通用電氣公司出現競爭後，時任阿爾斯通鍋爐部全球負責人弗雷德里克·皮耶魯齊赴美公務旅行時，在紐約機場被美國警方以涉嫌商業賄賂的罪名逮捕。
△彭博社：皮耶魯齊2019年出版的《美國陷阱》一書揭露了美國對阿爾斯通公司實施的這場世界級“勒索”帶來的影響，成為當年暢銷書。
在美國的施壓和誘導下，阿爾斯通方面被迫“認罪”，被美方重罰7.72億美元。
隨後，美國通用電氣收購了阿爾斯通的電力設備業務，如願以償地實現了對這一世界工業巨頭的“肢解”。
△路透社：2015年9月，美國通用電氣公司掃清了以140 億美元收購阿爾斯通電力設備業務的最後障礙。
法國前經濟部長阿諾·蒙特堡曾這樣總結美國的手段：先通過情報機構蒐集相關外國公司的信息，再用“長臂管轄”方式起訴這些公司，最終幫助美國公司收購這些外國競爭對手的業務。
“美國截取了（阿爾斯通）上百萬封郵件，多到需要律師審閲三年……美國這樣做是對法國主權的侵犯，是對我們企業經營的非法干涉，是對我們國際利益的損害。而我們在外交和政治層面的抗議卻不奏效。”
△阿諾·蒙特堡（資料圖）
如今，日鐵收購美鋼受阻再次證明，美國政府濫用國家權力干預企業經營的“非市場行為”正在不斷增加。
《紐約時報》評論認為，拜登做出阻止收購交易的決定背離了美國開放的投資文化，可能對美國經濟產生廣泛消極影響。
△《紐約時報》報道截圖
有分析指出，美國的商業決策越來越取決於政治動機，標誌着這個國家正在背離經濟自由主義原則和全球化，轉而信奉以“美國優先”為特色的極端利己主義。
正如美國電台主持人、政治分析家加蘭·尼克松在一篇文章中所説，歷史記錄表明，“美國為了本國公司的利益會坑害所有人——無論朋友還是敵人。這就是華盛頓的行為方式”。
△“今日俄羅斯”電視台網站報道截圖
素材來源丨環球資訊廣播《環球深觀察》
記者丨王雨芊
編輯丨楊楠
籤審丨王堅
監製丨關娟娟