不止於造車，車企競相駛入“人形機器人”賽道

【環球網科技綜合報道】前不久，廣汽推出了自主研發的第三代具身智能人形機器人——GoMate，計劃2025年實現自研零部件批量生產，並率先在廣汽傳祺、埃安等主機廠車間生產線和產業園區開展整機示範應用。事實上，在此前也已經有多家車企紛紛通過投資或自研方式入場，發佈人形機器人相關技術、產品或規劃。

業界曾用“輪子上的機器人”形容不斷進階的汽車。無論是無人駕駛，還是座艙內智能互動，今天，搭載着人工智能、視覺傳感、大模型等技術的汽車，越來越像陪伴人類出行的智能機器人。

同樣，在人形機器人的研製中，高性能電池、輕量化材料，以及目標識別、路徑規劃等算法，諸多軟硬件都可以從智能網聯汽車中得到借鑑。車企造機器人既有着技術遷移的可能性，機器人進入汽車工廠“實訓”，也便於降低研發成本、加快應用示範。

1月8日，根據天眼查專業版數據顯示，截至目前我國現存在業、存續狀態的機器人相關企業超80.3萬家。從企業註冊數量趨勢來看，近10年間，機器人相關企業的註冊數量呈現出逐年增長的態勢，並在2024年達到頂峯，為約18.1萬家。（旺旺）