8天長假激發出行需求 春運期間鐵路將添“新線路”“新裝備”

今天（1月8日），國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會上，國鐵集團客運部負責人朱文忠表示，今年春運啓動時間比2024年春運提前12天，鐵路客流將呈現一些新的特點和規律。

一是整體客流穩中有增。2025年春運客運市場將延續2024年平穩發展態勢，春節8天長假將進一步激發探親、旅遊等出行需求，推動節中客流的全面增加。

二是客流特徵仍將呈現較為明顯的單向特徵，但反向客流量將進一步上升。

三是春運客流高峯期部分時段和方向，比如節前廣深地區至長沙、武漢、成渝等方向，仍然存在運量與運能間的矛盾。

在運力安排方面，鐵路部門將科學安排春運運力，最大限度滿足春運期間旅客出行需求：

一是充分用好鐵路新線新裝備。今年春運，部分客流集中方向新增高鐵通道，有新開通的滬蘇湖、集大原等高鐵線路，將對北京、上海等春運重點地區起重要支撐作用；春運前全國集中投用185組新造的時速350公里復興號動車組，為春運提供了移動裝備保障和支撐。

二是加大重點地區和高峯時段運力投放。節前，在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區，每日安排開行長途旅客列車1724對、同比增加64對；客流高峯期安排開行夜間長途高鐵列車329對、同比增加38對。節後，在成渝、武漢、南昌、湖南等客流集中地區，每日安排長途旅客列車871對、同比增加46對；客流高峯期安排夜間長途高鐵列車170對、同比增加31對。

三是完善突發客流應急響應機制。根據鐵路12306客票預售和車票候補大數據，分析旅客出行規律，動態研判客流走勢，梯次安排運力投放，努力實現運能和需求的精準匹配。為應對突發客流，我們在主要鐵路樞紐儲備一定數量的客車和乘務人員，確保隨時能夠上線運行，保障旅客出行需求。

（總枱央視記者 陳晰 王善濤）