漫評｜霍爾果斯口岸：向西開放的“黃金通道”

當夕陽灑落在貨場，一列列滿載貨物的中歐（中亞）班列，從新疆霍爾果斯鐵路口岸緩緩駛出，裝載着琳琅滿目的商品，也承載着亞歐各國經貿合作的期望。據悉，2024年，霍爾果斯口岸通行中歐（中亞）班列共計8730列，同比增長12.5%，過貨量1208.4萬噸，同比增長10.9%，兩項數據均創歷史新高。

近年來，隨着“一帶一路”建設加快推進和西部大開發戰略深入實施，霍爾果斯作為我國向西開放的“黃金通道”，區位、口岸、政策、資源、人文等優勢愈發顯現。截至目前，經霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列累計超4萬列，通行線路達85條，輻射範圍涵蓋了18個國家地區、46個城市。

為提高中歐（中亞）班列通行效率，霍爾果斯鐵路、海關、邊檢等部門協作配合，實行海關7×24小時通關服務、班列一次停靠檢查等措施，平均每2小時完成一列入境返程班列換裝。目前口岸日均通行班列超過22列，越來越多中國製造的日用百貨、機電設備、電子產品等通過口岸走向中亞和歐洲市場，成為連接亞歐大陸的重要物流通道。

隨着共建“一帶一路”高質量發展的深入實施，中歐（中亞）班列在促進中歐經貿合作、維護全球產業鏈供應鏈穩定方面將發揮更加重要的作用。作為我國“三通道五口岸”裏面重要的一環，霍爾果斯鐵路口岸也將通過持續保障中歐（中亞）班列平穩、快速通行，為推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。（史帆帆 劉葉楓）