點贊，中國造船業輝煌“成績單”！

央視網消息： 1月16日，工業和信息化部發布了我國2024年全年造船業的最新數據，中國造船業三大指標：造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，繼續穩步增長，連續15年全球第一。

數據顯示，2024年我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標分別佔世界市場份額的55.7%、74.1%和63.1%，繼續穩步增長。引人關注的是，2024年我國新接訂單量和手持訂單量均創中國造船史的最好水平。

中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶介紹，2024年取得非常好的成績，無論是市場接單，還是組織生產方面都取得了長足的進步。這説明什麼？一個是中國船舶工業的基礎雄厚，第二個能夠和全球的優質供應商協作，是大家共同進步的成果。所以，中國船舶工業既是中國的，也是世界的。

最新數據還顯示，2024年，我國造船完工量同比增長13.8%，新接訂單量同比增長58.8%。截至2024年12月底，手持訂單量同比增長49.7%。在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位，全國各家造船廠都超額完成了全年的經營指標，市場需求快速增長。

李彥慶表示，中國船舶工業手持訂單總體看能夠滿足未來近4年的工作量，這説明中國船舶工業在未來穩定工作方面走出了關鍵的一步。中國船協（船舶工業協會）的預測模型給出的數據表明，每年海運貿易量增幅所給出的新船的需求，大概在2500萬到5000萬載重噸，總體來講還是保持上升的趨勢。

打樁船“二航長青”輪 正在進行出航前最後一輪維護保養

在南通啓東的海工船舶工業園裏，150米打樁船“二航長青”輪正在接受出航前最後一輪維護保養。它即將在大型港口、跨海大橋、海上風電、深遠海工程等建設中發揮關鍵作用，堪稱“海工神器”。這艘剛剛建成的“海工神器”究竟有什麼驚人的本領？

“二航長青”的打樁能力是世界第一，可以打下直徑7米、長度120米，重量達到700噸的樁基，可以在海底打下無數根超級“定海神針”。

“二航長青”的樁架高度達到150米，豎起來有50層樓高。在施工狀態下每根管子將承受最大1500噸的力，相當於掛上去1000輛小轎車。十分巧妙的是，這個巨無霸樁架可以在150米和135米之間自由切換，大大提高了通航性，這個的設計在世界上屬於首創。

支撐着樁架的這根藍色“大鐵棍”叫做變幅油缸，為樁架提供強勁的動力。“二航長青”輪的油缸的體積和重量均為全球第一，推力達到了驚人的5000噸。最重要的是，它是國內自主研發、自主製造的“拳頭產品”。

北斗助力“海工神器”實現釐米級定位精度

“二航長青”輪的尺度在世界上首屈一指，超大的船體尺寸帶來了超強的抗風浪能力。此外，甲板上還安裝有10台100噸拉力的定位絞車，組成了一個打樁定位系統，在北斗衞星的幫助下，“二航長青”能夠在深遠海實現釐米級的定位精度。

2024年，振華海工交付了12艘特種工程船舶，創下企業單年交付的紀錄。目前，企業的訂單已經排至2028年上半年。據最新統計，2024年，南通各類海工船舶產品的總噸數近400萬噸，全年總產值突破2000億元，創歷史新高。